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技师王良您好，这种情况需要检查制冷剂是否适量。压力开关蒸发箱温度传感器是否工作正常。还有室外温度传感器一个个排除。如果他们几个传感器工作正常，他们就会把信号给电脑，电脑在让BSM给压缩机供电。 -
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匿名网友这些都是正常的 -
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技师王良如果是自动空调，还有室内温度传感器，压缩机的供电就靠的这些传感器。 -
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技师王良如果您确定各传感器正常。那就是电瓶旁边的供电保险盒BSM了
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压缩机不工作，着车后打开空调高速风扇常转量电压没有电通向压缩机，之前是有时候工作有时候不工作，有时候是车子发动了空调打开了压缩机不工作等过一会又开始工作了，工作的时候一切正常，有时候车子发动着了压缩机会不停的来回吸就跟接触不好一样，现在已经确定的是压缩机是好的，就是不知道为什么没电通向压缩机，还有就是压缩机是靠什么来控制然后给压缩机供电？？这车没有继电器它是集成式的一个控制盒来控制，求解？？急急急！您现在最好先用电脑做一个驱动测试，判断一下，看控制信号有没有问题，还是说接收信号出现问题。
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16款经典世嘉，才3万公里，前段时间还不是很热的时候，发现刚启动车子没多久，高速风扇就开始最猛散热了，空调也没开，然后现在热天了，空调出问题了，经常无法制冷，偶尔能制冷几分钟，大多时间不制冷，冷媒正常，就是压缩机无法咬合，打开空调时候听不到咬合发出的声音，维修师傅试过压缩机的离合器没有电流到，最后怀疑是风扇的电阻出问题了，导致一直高速转动散热，有没有师傅可以解答一下小弟？根据描述，最好先检查一下发动机控制单元内是否储存故障码。如果有故障码，一定要首先解决故障码，发动机控制系统存在故障，发动机控制单元就会启动降级保护模式，防止发动机出现高温，冷却风扇会出现高速运转，也会限制空调压缩机的工作。
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您好，本人新疆奎屯。车辆是雪铁龙世嘉2.0手动三箱轿车，2012年10月购买，目前行驶5.5万公里，保养精细，我的车在2月5号去新疆奎屯州医院给孩子看病，到达医院大门口处，曾闻见有焦糊味，过了安检大门大约18米处停车，家人下车，因为天气寒冷，车辆未熄火，开着暖风机，大约2分钟左右，经车外人提醒发现左后轮处冒出一股浓烟，瞬间窜出30公分火苗，随及被用灭火器扑灭，此时室外气温零下25度，随后将车运至雪铁龙专卖店拆检，初步怀疑是油箱的多功能阀渗油造成，随后将油箱注满，搁至两天，接着将油箱的汽油放至半箱，因4s店无专业打气设备，随后就用给轮胎打气管从油箱出油管注压，此时油箱渐渐鼓起，具体是多少压力，也没有标准的数据，只能大概估计。大约30分钟，也未见渗漏处。是打压不正确吗，此款世嘉油箱因设计缺陷车主纷份投诉，被国家强制召回过，4s店目前答复起火原因不明，是"鬼火"造成的。很消极，想大事化小，愿意减免点工时费。整个换下来需要3000多块呀，有现场照片，供诊断。如果换个新油箱再着火怎么办，事故隐患还存在吗？厂家也得给个说法呀，下个结论。现车辆底部油管烧断，汽油过滤器及接头烧毁，手刹车拉线，Abs线朿，消声器支架等烧毁，多功能阀回气管烧断，油箱过火不能再用。求助高人指教，愿意付费绝不食言，找出事情真相，本人电话188****0919，黄先生。雪铁龙世嘉油箱确实是存在质量问题，漏油问题一般都是油箱顶部的密封垫渗漏，大多数11-12年车型都存在，加油加满后，油箱上盖位置就会漏油
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11年世嘉空调风量无法调节，风道无法转换！压缩机不工作一般检查空调压缩机工作不正常，首先检查发动机控制单元内是否存在故障码，确定没有故障码之后，再检查一下外部温度传感器和蒸发箱温度传感器以及制冷压力开关这些参数是否正常。该车空调压缩机是发动机舱保险丝盒控制器提供12V电压的，但这些参数都是驾驶室内保险丝盒控制器，也就是BSI接收，并管理控制压缩机的工作的。发动机控制单元只接收制冷剂压力开关信号，确定压力是否正常，并管理冷却风扇的开启，并将该信号传递给BSI智能控制盒。这些开关信号都可以使用电脑诊断仪在BSI控制器的数据流中进行观察读取，以确定信号是否传递正常，以及故障的大体原因和出处。你现在有蒸发箱温度传感器的相关故障码，它应该与压缩机不工作有很大关系，还是先确定蒸发箱温度传感器的问题。
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压缩机吸合一下就不吸了，每次打车就吸一下，就没有电了，着车关了 Ac重新开也不吸，需要每次熄火重新打车检查空调压缩机的工作，首先就是检查外部环境温度传感器的数据，这个数据与外部环境温度不能相差太大，特别是温度不能太低，蒸发箱温度参数也是一样，如果测量蒸发箱温度系数为0或者负值，压缩机也一样不会工作的，这两个参数以及制冷剂压力数据和其他相关参数值一起传给驾驶室内保险丝盒控制器BSI，BSI根据AC开关信号，以及这些参数情况，确定压缩机能否工作，然后控制发动机舱保险丝盒控制器给压缩机提供12V供电，是压缩机工作。在这个过程中，制冷剂压力还要提供给发动机控制单元1320发动机控制单元检测压力数据以及发动机温度情况，确定压缩机能否工作，同时将这个信号也传给BSI，确定这些数据都符合要求的情况，控制PSF1给压缩机供电工作，如果压缩机电磁离合器上有12V供电，压缩机却不能工作，那就应该是电磁离合器有问题，可以通过测量电阻判断，该电阻值在3.5Ω左右。
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世嘉空调有氟，压缩机不工作，没长火根据描述，这种情况首先检查外部环境温度，蒸发箱温度以及制冷剂压力这些参数是否正常，空调压缩机的工作主要与这些因素有关。这三项通过诊断仪的数据流是可以判断的。另外，压缩机电磁离合器通过测量电阻值也可以判断好坏，压缩机控制线路一方面可以使用诊断仪的执行器测试功能检查判断。如果控制线路有问题，需要检查发动机舱保险丝盒以及它上面的连接插头，压缩机供电保险丝等方面。当然还有重要的一方面就是要保证发动机控制系统内工作正常，没有故障。如果存在影响混合气浓度，发动机水温以及电子扇工作等情况，发动机控制单元会自动切断压缩机的工作，保证发动机的正常运行。
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雪铁龙世嘉空调打开没反应这个车辆的空调打开没有反应，她这个打开空调的话需要把这个空调温度调到最低，然后把鼓风机打开，然后把空调的AC键打开这个空调系统才可以打开的，如果说这三个控制开关有一个没有打开的情况下，这个空调是没有办法打开工作的。如果说不会操作，可以把空调面板拍张照片发过来看一下，如果说这个操作是准确的出现这种现象的话，有可能是空调系统出现的故障或者是线路有问题，或者是这个空调控制模块有问题，或者是空调压力传感器有问题导致的，这个具体的话就需要用电脑检测处理维修的。
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我换了个压缩机 压缩机工作电子扇不工作 电子扇工作压缩机不工作 等有20分钟以后压缩机就完全不工作了 我放了一晚上早上打着之后压缩机又工作了但是还是原来一样 过了20分钟就完全不工作根据描述，这种情况首先检查外部环境温度，蒸发箱温度以及制冷剂压力这些参数是否正常，空调压缩机的工作主要与这些因素有关。这三项通过诊断仪的数据流是可以判断的。另外，压缩机电磁离合器通过测量电阻值也可以判断好坏，压缩机控制线路一方面可以使用诊断仪的执行器测试功能检查判断。如果控制线路有问题，需要检查发动机舱保险丝盒以及它上面的连接插头，压缩机供电保险丝等方面。当然还有重要的一方面就是要保证发动机控制系统内工作正常，没有故障。如果存在影响混合气浓度，发动机水温以及电子扇工作等情况，发动机控制单元会自动切断压缩机的工作，保证发动机的正常运行。
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10年君越2.0t燃油修正系统数据流显示停用，怎么解决您好，你现在只有把全部故障码，各个系统里面全部清除。然后去试车这种故障的话应该跑个几公里10公里8公里的应该能试出来，看看故障码有没有，如果没有那就等待车辆冷却等第2天或者是等待完全冷却启动车辆故障，先要在的时候再去读故障码，看看有没有这个P0341故障码。因为这个故障码的话，会导致发动机启动困难和发动机启动以后怠速抖动。这个故障码的话跟你上面的故障现象是吻合的。也就是说通过验证看看是不是还是这个故障码。如果还是的将进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器两个进行互换位置。同时拆除的时候确认插头之间有没有存在接触不良腐蚀进水氧化等等现象，看看有没有。以及传感器监测区域头部有没有过多的油泥积碳脏东西。如果看不出来进行互换位置。就是把进气凸轮轴转到排气凸轮轴位置，排气凸轮轴的传感器装到进气凸轮轴位置传感器安装的位置互换两个位置。然后再清除故障码再去试车，如果故障码变化了，那就更换凸轮轴位置传感器。如果没变化这个时候就要检查我们凸轮轴vvt执行器的电磁阀。检查进气vvt执行器的电磁阀。在车上面可以拔掉进气执行器的插头单独对这个电磁阀接两根线然后车辆启动怠速状态，你一根线接正极，一根线接负极，接触的时间控制在5秒内，在这段时间内看看发动机有没有出现剧烈抖动，然后发动机熄火的现象，看看有没有，如果没有再确认机油机油量是正常的基础上，可以拆出来检查一下进气执行器vvt电磁阀表面滤网有无破裂。然后在底下人为进行通电断电，看看电子阀阀芯有没有移动？有没有工作的声音。如果没有进行更换电磁阀。如果能够移动，而在车上面我们人为通电控制的时候，发动机没有出现剧烈抖动甚至熄火现象。机油又是正常的话，就说明我们电磁阀处的油道有堵塞的。或者是缸盖严重泄压，以及我们的进气执行器本身出现内部泄漏。那么问题点就主要集中这些地方，到时候可以着重的去检查。也就是说从外到内从简单到复杂的方式去做检查。
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C5风扇不转 开空调也不转。更换了风扇和电瓶旁边的继电器也不转 接下来应该这么查该车更换电子扇是必须使用诊断仪进行对电子扇计数器进行清零操作也就是匹配。电子扇才能正常工作的。
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车空调压缩机风扇不转的原因如果你的车空调压缩机工作正常，但是风扇却不转，说明可能存在一些问题需要解决。以下是一些可能的原因：1. 电源故障首先要检查的是车空调压缩机风扇的电源是否正常。可以检查保险丝和
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