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技师彭为震你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。 -
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技师彭为震做个风门电机的标定即可 -
秋葵先生用电脑做吗
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秋葵先生怎么做？
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技师彭为震是的 -
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技师彭为震最好专检来做 -
秋葵先生就是用电脑恢复一下，还是编程
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技师彭为震通用型解码器也可以试试，我们没有用通用检测仪试过。 -
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技师彭为震就是用电脑重新定址 -
秋葵先生那么我先等仪表回来装起来，在用电脑检测一下
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技师彭为震专检啊？ -
秋葵先生然后去修理厂告诉这个问题给他们，应该都清楚吗？
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秋葵先生专捡是什么意思？
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技师彭为震用专检在服务功能里面选择空调系统，然后有个定址 -
秋葵先生通俗一点说
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技师彭为震专用检测仪 -
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技师彭为震宝马的专用检测电脑 -
秋葵先生一般修理厂都有的吧
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技师彭为震就是解码器啊 -
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技师彭为震这个不清楚 -
秋葵先生好的，我明白，就是用宝马专用的编程软件进去吧
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技师彭为震大一点的应该都有 -
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技师彭为震不是编程哦！ -
秋葵先生好的，明白！应该这个情况不会导致空调面板出现问题吧
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技师彭为震是专用检测电脑进诊断程序进去 -
秋葵先生因为即使是换新的空调面板也是需要这样操作一下才能用的
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技师彭为震不会 -
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技师彭为震没短路什么情况肯定不会 -
秋葵先生好的！就是现在着车了，听到发动机风扇一直猛转，就是开空调的情况
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
秋葵先生现在面板装起来了，就是差仪表还没回来
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秋葵先生空调面板开空调前排怎么都不出风，可以控制，后排出风
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秋葵先生调不了前排出风
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技师彭为震
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！ 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。
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04年宝马318。半年空调不凉。是漏氟吗！上图是未启动的压力04年宝马318。半年空调不凉。是漏氟吗！上图是未启动的压力【车型：宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述应该是漏氟，这种情况需要检查一下那块漏，你也可以用荧光剂来测试一下看看是那块漏。
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04款 318 空调出热风 副驾驶温度比主驾驶热一点点 风量开最大04款318空调出热风副驾驶温度比主驾驶热一点点风量开最大。首先要检查冷媒是不是充足，要是冷媒不足的话空调系统是没有办法制冷的，要是充足就要检查压缩机 散热风扇是否工作正常，要是都没有故障，就要检查暖风水阀了是不是不能关闭造成
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16宝马3系空调突然不出风跟据和客户沟通，故障为暖风机不工作，检查方法， 检查暖风机保险 检查暖机内部故障， 拔掉风机插头，在装上看是否工作
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宝马空调左边热右边冷 都是调的16℃ 10年320i 新加的佛还是不行 只有没有太阳时候才管用 应该换什么 越王左面风越小越不凉 是空调滤芯的问题吗？你好，根据你对故障现象的描述，建议你检查，1 空调弗利是否足够。2.发动机舱暖水阀是否存在堵塞
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老师你好，13年宝马320Li，96853公里，空调有时要重复发车好多次才制冷🥶，不然出的风是热风老师你好，13年宝马320Li，96853公里，空调有时要重复发车好多次才制冷🥶，不然出的风是热风【车型：宝马3系 2013款 320i 进取型】 分析:空调不制冷原因，系压缩机电磁阀工作不良导致偶尔空调不制冷。 措施:技术上建议更换空调压缩机。
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老师你好，13年宝马320Li，96853公里，空调有时要重复发车好多次才制冷🥶，不然出的风是热风老师你好，13年宝马320Li，96853公里，空调有时要重复发车好多次才制冷🥶，不然出的风是热风【车型：宝马3系 2013款 320i 进取型】 分析:空调不制冷原因，系压缩机电磁阀工作不良导致偶尔空调不制冷。 措施:技术上建议更换空调压缩机。
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比亚迪f3后排有出风口吗比亚迪f3后排出风口方便你的乘坐体验比亚迪f3作为一款经济实惠的家用轿车，备受消费者的青睐。对于很多人来说，选择一款适合自己的汽车，除了关注价格、性能等因素外，舒适性也是一个重
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宝马M6中控出风口怎么拆?
这个需要先用撬板插到仪表台上方的缝隙中，把中控空调出风口上面的盖板撬松动，然后就能够拿下中控空调出风口上面的塑料盖板了。 然后就可以用翘板撬开宝马中控空调出风口，最后就可以把宝马中控空调出风口拆下来了
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