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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-杨宽,很高兴为你解答。
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技师冒志伟您好,右后是否撞击过?
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匿名网友没有
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匿名网友还有一点很奇怪,因为这个问题,我做过好多次定位,换过好多家店,左边后轮的偏心螺丝从来没滑丝过,右边连续换了好几次了
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匿名网友都是原厂的螺丝
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匿名网友人家也搞不明白为什么这边老是滑丝,我的理解是后轮两边受力不均匀
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技师冒志伟悬挂高低和轴距都一样。
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匿名网友一样
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匿名网友我折腾了2个月,因为我一直特别奇怪,我去做完定位后轮整的,跑个半天,第二天再开就不对了,然后我就去各种地方检查
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技师冒志伟你说的是偏心螺丝滑丝吗?
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匿名网友然后前两天去那个人说偏心螺丝不行,我立马二话没说去4s店订了一个新的,装上还是变,证明不是这个问题
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匿名网友对,右边的差不多调两次就滑丝
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匿名网友就是店店里说施加在上面的力肯定不一样才导致滑丝
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技师冒志伟是不是后桥上面穿螺丝的那个孔大了?
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匿名网友这个我还真没注意,明天去看看
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匿名网友他后面一侧两个偏心螺丝,一个是前束,一个是倾角,每次来回动大概十分
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匿名网友比如你调到负的1度10分,开开就变度1度20
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技师冒志伟你好好看一下后桥上面得穿螺丝的孔,看是不是螺丝孔旷了。
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匿名网友那个如果旷了得换啥零件
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技师冒志伟可能得换后桥。
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技师冒志伟像你这样说应该那不算很多吧。因为他调数据正负都有误差了。应该是正负0.05以内都属于正常吧。
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匿名网友好的,我明天去看看,你说如果那个轮子轴承有旷量会不会也会引起这个问题
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匿名网友就是每次测数据不一样
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技师冒志伟比如说你调出来的数据是绿的。跑上一两天就变成红的了,是这意思吗?
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匿名网友对,其他三个轮子不变,就右后轮变
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匿名网友有时候都不到一天我就出去溜达一圈再上机器他就变了
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匿名网友但是其他三个你怎么开,他都不变
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技师冒志伟别的倒无所谓,只要在范围内就行了,你要是硬较劲的话,你只能是换后桥试一试。
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15款的君威,是电子助力的转向。十月中旬出过一次事故,调头的时候被左侧的车撞到了车头左侧轮胎处,外观上伤到了保险杠叶子板轮毂,去定损的路上发现方向有明显的跑偏,需要方向向右侧30度左右才能保证直行。之后去定损拿到4s修,换了左前叶子保险杠以及内部零件包括羊角下叉臂等,现在修完发现无跑偏,但是方向盘有明显的变重,再4s四轮定位数据都正常,也重新刷过转向助力的驱动。首先可以肯定不是感觉问题,方向盘重尤其是低速的时候,回方向的时候迟钝,因为试过了朋友的2.0君威明显不一张,请教各位大神可能问题出现在什么地方,如何去调整?
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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大师你好、我是2009年新君威2.4,目前96000km,最经车子出现了高速115码方向盘出现抖动情况、车身也抖动、车速达到150左右方向盘和车身抖动非常严重,这种抖动在这个车速来说一会严重抖一会轻微抖、动平衡没有问题,轮毂没有变形、胎压正常、避震新换的没问题、内外囚笼都没问题不漏油-----不正常的有以下几点(方向机两边的防尘套破的很严重而且漏油、原地左右摆动方向盘有很明显的响声、四轮定位做了好几次但始终有向右跑偏,后轮磨损不均匀、前轮是正常的、)就高速抖动的问题困扰我很久了、到底是什么问题引起的抖动!谢谢
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旧水泵上的4个固定螺丝都拆下了,但是为什么水泵取不下来?您好根据您车的问题咨询分析,水泵齿轮固定螺丝拆掉,水泵固定螺丝拆掉,附件拆掉就可以取下来水泵分,安装时需要涂抹密封胶的,水泵铁管两端的密封圈也需要打胶的!看一下密封圈坏不坏,如果坏了密封不好也需要更换密封圈的,然后打胶!慢慢转动水泵齿轮底座,在对安装固定螺丝!别固定水泵定工具没有定位好固定好,引起螺丝孔偏离了呢,按照我上面讲的试一下!不应该啊,前面两颗先不要上紧,把最后这一颗螺丝安装上,在一起固定好!如果在安装不上水泵齿轮的三颗固定螺丝,就需要拆掉正时前盖,拆掉平衡轴链条然后固定水泵齿轮固定螺丝,然后重新对平衡轴正时了!
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旧水泵的4个固定螺丝都拆了,为什么水泵还取不下来?您好根据您车的问题咨询分析,水泵齿轮固定螺丝拆掉,水泵固定螺丝拆掉,附件拆掉就可以取下来水泵分,安装时需要涂抹密封胶的,水泵铁管两端的密封圈也需要打胶的!看一下密封圈坏不坏,如果坏了密封不好也需要更换密封圈的,然后打胶!慢慢转动水泵齿轮底座,在对安装固定螺丝!别固定水泵定工具没有定位好固定好,引起螺丝孔偏离了呢,按照我上面讲的试一下!不应该啊,前面两颗先不要上紧,把最后这一颗螺丝安装上,在一起固定好!如果在安装不上水泵齿轮的三颗固定螺丝,就需要拆掉正时前盖,拆掉平衡轴链条然后固定水泵齿轮固定螺丝,然后重新对平衡轴正时了!
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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别克君威1.6T下支臂变形了怎么办?
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别克君威2.0报排汽凸轮轴位置系统性能怎么回事您好根据您车的故障现象分析,这种现象先更换排气凸轮轴执行器电磁阀,一般更换排气凸轮轴执行器电磁阀就可以解决!如果还不行就是正时链条组件里面的排气凸轮轴执行器链轮也坏了,需要更换!所以说先更换排气凸轮轴执行器电磁阀!一定要确定正时链条时间没有问题,还有凸轮轴检查一下,凸轮轴位置传感器,及凸轮轴上面的凸轮轴信号齿检查一下有没有破损松动变形的!还有VVT上油是否正常,看没有堵塞的,如果油道孔被密封胶或者其他异物堵住了也不行的,都检查一下!里面的凸轮轴执行器链轮更换的是原厂的吗?在重新梳理检查一下,别太着急,下面都是这些影响能造成这个故障出现的,在重新检查一下,嗯,建议您与配件商沟通一下,别还是配件质量不好引起的!凸轮轴有关系的,只要凸轮轴不变形,后面的凸轮轴位置传感器的信号齿没有问题,就不影响的!检查一下!都重新检查一下!
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新君威下摆臂是一体式还是分体式①体式下摆臂不用担心会断裂的
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摆臂异响 刹车吱吱响 换过了 才几个月 又响了没有的话,这个就考虑是不是摆臂的问题了? 可以去修理厂把摆臂拆下来,然后再摆臂的橡胶套位置涂抹一些润滑油,再重新安装一遍试试
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换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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2021-04-13
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后轮还有定位参数?不是前轮吗!车主应该了解这些
说到汽车跑偏,车主第一时间想到的是做四轮定位。没错,如果汽车出现跑偏的现象,就应该去做四轮定位。对于普通车来说调节四轮定位参数,只需要调节两前轮即可,至于后轮的参数车主可能不太熟悉。后轮定位的参数是否
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2016-08-03
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新手碰到“跑偏”问题不用愁了,简单一步判断汽车跑不跑偏!
有些车主在汽车做大保养时,心里就犯嘀咕了:汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题,大师只想说,四轮定位是维修项目,不是保养项目!所以不需要定期、定里程的保养!!! 汽车跑偏一定要做定位吗?
故障维修
2018-02-18
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这7种故障引起的跑偏,四轮定位“治”不了
汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题,大多数情况下,轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是,有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼,无论你做多少次定位,都没有明显效果。汽车大师告诉你,除四轮定位失准外,
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2018-12-05
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方向跑偏是做动平衡还是四轮定位
您好,当车辆出现方向跑偏时需要给车辆做四轮定位。正常车辆在行驶过程中出现方向会往一侧跑偏说明您的车辆底盘和车轮的前束与倾角发生了改变不在正常范围内就会出现跑偏,通过做四轮定位可以调整好,但是在做四轮定
专家讲堂
2022-02-18
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微调转向拉杆需要做四轮定位吗?
那就要看微调到什么程度。正常的调整是互补调整,比如横拉杆左边收进去多少丝,右边就要放出了多少丝。这样调的话不用做四轮定位就可以,而且这样调整后需要量前束,前束轮胎前半部分要等于或者小于后轮。 正常前束
专家讲堂
2021-04-15
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跑偏就做四轮定位?这7种跑偏四轮定位也治不了
当在笔直的公路上行驶时,许多车主发现需要不断的调整方向盘以保持汽车直行;如果你又发现,车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正;或者方向盘抖动,看来你需要做四轮定位了。但并不是所有的跑偏现象四轮
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2016-11-12
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四轮定位可不是万能的!这些“跑偏”问题它一个也治不好!
经常听到有人说:车子跑偏了怎么办?做个四轮定位吧!方向盘抖动怎么办?做个四轮定位吧!轮胎磨损不均匀怎么办?做个四轮定位吧!那么这些做四轮定位真的有用吗?很多车主认为车子一跑偏或抖动做四轮定位就能解决,
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2017-01-10
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三角臂胶套坏了有必要换吗
您好,三角臂胶套损坏有必要更换的。 第一,如果三角臂胶套损坏比较严重的话,车辆在行驶中会出现一响,尤其是在颠簸路面的状态下,这个异响是连续性的,持续性的。 第二,有的车型的三角臂的胶套是可以单独更换的
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2022-01-23
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下摆臂胶套开裂有危险吗
胶套起一个缓冲作用,在车辆起步刹车时能更好的让车辆平稳的提速以及刹车,当胶套开裂后下支臂虚位大我们加速时受惯性影响开裂那边会产生明显的震动以及异响。而踩刹车时会明显的导致方向往一边或左右跑偏,这样是非
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2021-03-12