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技师李培雄热车就正常吗？建议到4s店升级变速箱软件。做自适应学习。 -
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匿名网友热车没问题 -
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技师李培雄有升级过软件吗？ -
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匿名网友问过有些师傅说的是节气门的问题,这个升级变速箱软件收费么，还在保修期内 -
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匿名网友没有啊 -
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技师李培雄不是节气门问题，在保修范围内的。 -
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技师李培雄可以到4s店免费处理， -
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匿名网友好的，我上次去了两次他们都说没问题，然后让我回来了 -
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匿名网友只有车彻底冷下来,水温表没上来才会有顿挫 -
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技师李培雄让他们升级变速箱软件试试， -
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匿名网友喔，还有就是行驶中踩了刹车再踩油门感觉顿一下才开始提速 -
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匿名网友这个不是变速箱机械故障吧？ -
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匿名网友就担心这个 -
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技师李培雄不是机械故障，有轻微顿挫感是正常的，。 -
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匿名网友好的，是不是机械故障都会有故障码的？ -
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技师李培雄是的。 -
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匿名网友嗯，谢了 -
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技师李培雄不客气，
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动，这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯，这个最好两万公里更换一次。
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我2011款的英朗GT1.8手自一体时尚真皮版的，到目前为止行驶19980公里，车子平时不常开，一般10天左右开一次。前几天刚开出去速度到60迈后刹车后速度降到20迈的时候车子有很厉害的顿挫，接着行驶中踩刹车同样的一次顿挫，之后就没多大顿挫感，多开了一会后感觉没有了。当天在加油站加了200的93号汽油，第二天早上车子开出去没感觉异常开了20公里左右。第三天的时候又开出去路程大概也是20公里左右，在到家的5公里左右，车子正常行驶在40迈的时候松油门车子有顿挫感，在堵车的时候，踩一下油门，马上松掉，车子就有明星的顿挫感。当天去就去做了保养，换了机油机滤，电脑程序都正常，4s说清洗一下节气门就好了，我没有清理。今天开出去松油门的时候还是有顿挫感，加速的时候很正常。
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别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫，下雨天特别明显，开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档，加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转，再踩油门转速过快直接上1100转，感觉一弹。间接性故障，有去过4s点做行车电脑检测，无故障，回来后又间接性故障，上坡无力，更换过全合成机油，机油滤芯，空气滤芯，清洗节气门，依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障根据您说的这种情况，考虑两个大方向 一是发动机燃油系统，重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足，汽油滤芯是否太脏，油箱里面有没有杂质，燃油品质问题 二是变速箱问题，变速箱内部阀体卡滞，变速箱系统程序问题！
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我的车是别克 英朗GT 2011款自动档1.6l 上周我的车开着开着突然就提不起速了 只能到30码左右 再踩油门就能明显停到发动机在空转 然后我就开到4s店修去了 4s店检查了然后更换变速箱的啥模块芯片什么的 修好了之后开了几天感觉还是不对 症状在于1.只要一踩油们 转速表猛从1000到2000 每到2000的时候才感觉变挡的 2.自动换挡的时候明显感觉卡顿不顺畅 请问大师些到底出什么问题了
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你好，我的车是别克英朗GT，1.6L排量，自动档时尚版，2013款电视特工版，问题描述：大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中，当速度达到30码以上至80码之间，当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉，就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的，等到发动机温度达到90度之后就没有了，冷车中开手动模式行车是正常的，希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因？目前维修店还未去修过！
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刘师傅你好，我车是2010款英朗XT自动挡1.8L，跑了十万公里，上月开始持续出现如下问题：1、跑一段时间热车后，在D档踩住刹车，停下后，明显的一下一下往前窜的感觉，挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后，一下子提速会上不去，需要多轻加几次油门才行。3，有一次约50迈行驶时，突然失速，踩油门无反应，过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现，3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后，都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后，2情况已经解决，但第一个情况没有变化，仍然热车后挂D档踩住刹车，车不规律的往前拱。 以前从未出现这种情况，我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天，约零下15度。 刘师傅你给看看啥原因，我们这里的修车师傅没办法了，让我踩刹车后挂N档凑合着开，我怕有隐患。您好，根据您的描述以及现在的不知道现象，目前根据你现在发生的异常。这个只需要考虑变速箱的内部。平稳的，那就是变速箱活塞泄压，离合器鼓磨损严重
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2012款手动进取型英朗GT，目前行驶54000公里。问题一，行车速度比档位稍高时，会出现明显的顿挫感。比如挂二档的时候，行车速度在25和30，或者三挡的时候，行车速度在35和40，以此类推， 都会出现很明显的顿挫感，特别是突然松油的时候，慢慢松油门，可以改善，或者空档，就不会出现这种问题。开别人的车的时候，没有明显的这种感觉，挂四挡开到60甚至70，都没有这种情况！新车到现在一直都有这个问题，以前没这么明显，现在更明显而已！4万公里时更换过整套火花塞和点火线圈！问题二，发动机仓异响，去年开始的，当时行驶里程大约4万公里。请4s店的师傅看过，花了两三个小时，后来告诉我说，可能是发动机轴承的问题。声音不大，持续性的，冷车的时候，声音比较小，开车时间长了以后，声音明显变大，特别是开车一个小时以上。
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15改款第一批新英朗，1.5自动精英的，在车六万公里时出现发动机舱原地停车经常会哒哒哒哒哒响声，偶尔会没有，踩油门加速就没有了声音，查了不下十次没找到是哪里的声音，修理厂估计是电机的声但是不能确定，自从有了声音跑了一年多了车一切都是正常的，就是原地时会有声音不管在哪个档位。发动机变速箱四升五的顿挫非常强，比手动挡还强，五到四降挡也是，变速箱油刚换过跑了一万多公里。发动机在七万公里后原地出现抖动严重，以前抖动车内感觉不到，用的福斯机油七千公里换，火花塞四万换过，发动机异响，用听诊器仔细点听，可以轻易辨别出来
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2013款别克英朗GT，2014年10月买的，现在25000公里，夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲，去4s店清洗了节气门，重新编程后好了。今年别克召回，说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题，就去4s店售后维修了，维修之后有一次上坡突然转速下降，加速加不上，排气管冒白烟，停车拉手刹，然后挂挡从新起步就好了，第二天去4s店说是火花塞问题，换完之后好了，可是昨天上高速，匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉，不加速，然后应急车道停车熄火重新启动就好了，请问是什么问题，现在开的心惊胆战的
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您好，今年购买的别克阅朗1.0t汽车。新车一切正常。再行驶三百公里左右，发现这车车跑十几分钟后，车内突突突哒哒哒的响跟柴油车一样。现在5000公里了，中间保养过一次。保养后声音更大了。观察了一下:开始时冷车不响，声音正常。水温正常后停车怠速，车里就开始突突响。冷车怠速开始1100，降到800后也不响，水温升到第三格（共五格）后就开始响。但是冷车启动时，车头里面有撞击的声音。几秒一下。4s店去过就说正常不管。现在越来越严重了，早上启动也响。总之只要怠速就突突响。而且抖动严重了比新车。因为是三缸车，买车时特别注意了。一点也不抖，车里没感觉。实在不知道怎么办了。有网上说是我发的这个图片的声音，这是什么机器啊？可能是发动机刹车真空泵的声音。建议到4s店检查对比其他车辆是否一样，声音比其他车大的话，可以要求免费更换
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