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技师刘满江先用诊断电脑试一下可能连上车辆电脑进行故障诊断
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不死总会出头431连了,插头都没电
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技师刘满江找专修汽车电脑的检修下发动机电脑里的外围控制电路
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不死总会出头我们这没有
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技师刘满江你们什么地方
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不死总会出头镇上
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不死总会出头就我一家修理厂
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不死总会出头这个喷油嘴正常用试灯量应该会亮把
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技师刘满江点火的时候并联测试油嘴两根线应该间断闪亮才是正常工作
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技师刘满江可以找汽配的朋友联系修汽车电脑的上门协助一下
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不死总会出头我一根打铁一根测插头可以吗
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技师刘满江可以
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不死总会出头会不会是电脑版烧了
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技师刘满江有可能是电脑里外部电源坏了
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不死总会出头这个怎么办
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不死总会出头换电脑版?
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技师刘满江找修电脑的修一下
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不死总会出头喷油嘴的电直接从电脑出来的吗
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技师刘满江
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技师刘满江参考一下
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不死总会出头A是打铁是吧
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不死总会出头b是从电脑出来
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技师刘满江A是火线
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不死总会出头电脑控制负级是吧
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技师刘满江是的
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不死总会出头喷油嘴是常火线吗
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技师刘满江电脑控制的一根火线
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不死总会出头诊断接头的线都到发动机电脑吗?
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技师刘满江为什么问这个
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不死总会出头接头没电呀
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不死总会出头连不上431
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技师刘满江用试灯测线了吗
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不死总会出头喷油嘴没电
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技师刘满江
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技师刘满江参考一下
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不死总会出头你估计是什么问题?
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不死总会出头我真的没招了,师傅
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技师刘满江找专修电脑的协助你查下电脑板里外围控制线路
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技师刘满江专修汽车电脑的
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不死总会出头电脑没有短路保护吗
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技师刘满江一般没有保护
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技师刘满江你这是反向击穿二极管可能大
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不死总会出头电脑板里面吗?
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技师刘满江是的
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不死总会出头自己拆开看的到吗
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技师刘满江可以试一下,注意静电
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不死总会出头静点伤人还是伤电脑原件
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不死总会出头电
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技师刘满江伤电脑
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不死总会出头怎么除
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技师刘满江下掉手上手表类物品摸下铁门试试
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不死总会出头师傅,这个车的喷油嘴是不是容易坏?
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不死总会出头电脑供电正常了,
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不死总会出头有一个电脑供电保险插头坏了
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技师刘满江油嘴有可能会坏,你为什么怀疑它
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不死总会出头现在连得上解码仪,但是油轨压力只有160mpa
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不死总会出头是不是油嘴在常来的地方卡死了
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不死总会出头开
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不死总会出头油压打不上来
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技师刘满江用燃油压力表对比一下确认
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技师刘满江油压是千帕?
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不死总会出头读数据流的时候实际压力一直固定在 16.78mpa不动,会不会是电脑板读数有问题
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技师刘满江所以要用压力表对比一下
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不死总会出头他们校油泵的地方有这个表吧
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技师刘满江应该会有
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不死总会出头论坛上说这个车换了柴油滤芯空气没排好容易坏喷油嘴是卡死还是怎样?我之前没找到手油泵打了几把车,
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不死总会出头如果是喷油嘴的话可以修吗?
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技师刘满江可以去修一下油嘴试试
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不死总会出头这个费用大概多少钱
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技师刘满江我没去亲自修过这个,可以找两三家对比一下价格
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哈弗H6 1.5T 2017款红标运动版手动精英 2017年2月16日提车 ,里程1400公里 按下一键启动发动机响了一下就灭了,试了几次都这样,这时仪表显示电瓶指示灯机油灯! 在这之前我车子十分钟前刚刚来过。随后联系4S店来了车给我搭电,打着了!接着我去4S店里让他们给我测一下电瓶!我怎机修我说怎么会启动不了,他查了半个小时了也没查出问题到底出在哪里!问他是电瓶的事吗他说也不是,启停功能也无效开着和没开一样,后来车子放店里一下午叫我傍晚来拿车,拿车时他们给我换了一个变速箱上的空挡开关,说就是这个配件导致的。拿车去的时候我也问他启停好了没,他们说也没有,报告还给我打到厂家哪里去了! 但是第二天我用车的时候发现启停也好了!就是想问一下那个空挡开关和我这些问题有关系吗?什么原因导致我打不着车,启停无效这些状况?
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哈弗h6和h6 COUPE的区别的最新相关信息哈弗H6 COUPE 4.5米,汽油版有1.5T和2.0T,柴油有2.0T. 哈弗H6分老款,升级版,经典版,运动版。4.6米
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14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】(微信小程序)
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请问这是哈弗H6什么款的哈弗H6分老款长城标,升级版,运动版,经典版,18款运动版,全新哈弗H6,H6酷派
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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需要 12年 哈弗H6 室内保险盒 说明图需要 12年 哈弗H6 室内保险盒 说明图【车型:哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱都市型】如下图所示
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