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技师曹桠玮测量一下燃油压力，检测一下喷油嘴雾化情况 -
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匿名网友传感器会有问题吗 -
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技师曹桠玮都有什么故障码 -
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匿名网友没有检测到 -
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匿名网友修理师傅说准备换进气管上的传感器看看 -
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技师曹桠玮没有故障码凭什么先怀疑传感器呢，先查最基本的 -
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匿名网友刹车真空泵有点什么问题，修理师傅说不影响 -
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技师曹桠玮有什么根据 -
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匿名网友我不明白，所以咨询大师 -
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技师曹桠玮如果漏气需要修理 -
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匿名网友修了好几回都没解决问题 -
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匿名网友吃力时感觉最明显 -
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技师曹桠玮所以先别急换东西，先查影响抖动的混合气是否偏稀，油压是否偏低 -
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匿名网友如果这两项都正常，还有其它该检查的项目吗 -
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匿名网友还有进气管里机油多 -
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技师曹桠玮那要看结果以及氧传感器的数据流分析，修车不能靠猜 -
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匿名网友嗯 -
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技师曹桠玮那应该是曲轴箱废气 -
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匿名网友该怎么处理？ -
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技师曹桠玮动力问题修好后用吸管抽了 -
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匿名网友哦，谢谢。还有其它注意事项吗 -
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技师曹桠玮暂时没有，修车一步一步来 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师曹桠玮有问题再找我，修车原理：油、电、水、气、正时、按步骤来 -
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匿名网友嗯
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我是13年长城汽车c50，带涡轮增压一71000公里，近1个月发现车子在234挡加速时1800-2200转的时候车子抖一下抖一下的，抖个3.4下过了2200的时候就好了，不是换挡抖，而是换完挡在加速出现的情况，今天去修理厂看了，一开始说火花塞问题，之后到点火线圈，然后全部换的新的还是没有解决问题，清洗了节气门，空气传感器，汽油滤芯也换了，涡轮也检查了没有问题，修理厂说可能是加的汽油问题，但是不是头一次出现，而是已经有1个多月了，求解？到底是什么问题？更换一组火花塞和点火线圈
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你好，车子是长城c50 2013款时尚手动版， 现在行驶公里数65000km 请师傅帮我看下这些故障码是什么问题？ 车子涡轮介入时，3档超车过两千转时。车子一窜一窜的维持可能不到4秒。过后就没有了，就跟断火断电一样。车子是4万公里换的 NGK2272火花塞。 上次在汽修店清洗过发动机燃烧室。还清洗过三元催化。清洗燃烧室拆过进气支管。气门室罩盖，气门室罩盖以前因为烧机油也索赔过。现在清洗了之后出现冷车抖动比较严重，还伴随着跟皮带打滑的声音。 涡轮是5万公里索赔的！索赔原因因为加速涡轮介入哒哒哒响。但是现在索赔过还是存在这个问题，但是不多发。 我下面有故障码图片 请师傅帮我看看什么问题， 以及我上述的问题？检查更换点火线圈
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12年长城c50,63000公里，加速时或者上坡时出现掉油门现象，就是油门突然失灵了，得抬起后再踩下去才行，有时出现连续失灵现象，就是刚踩下去就失灵，得连续好几次，另外还出现起步时加油汽车抖动，以为是火花塞问题，昨天去修理厂修了一下，修车师傅拆下火花塞后看了一下说更换火花塞试试，但由于价格太高，暂时没换，把旧的火花塞重新安上了，可今天问题严重了，加速时汽车抖动，无法提速，发动机故障灯闪烁，现在根本就不敢加速超车了，以前虽然有油门失灵状况，但并不是经常发生。还有，现在车速达到110以上后，车子开始抖动，过了130以后抖动就小了一些，已经做了动平衡，可还是出现上述情况。求大神解答上述问题，感激不尽。建议检查一下制动灯开关，可以用检测仪读取数据流当中的制动信号的状态。
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有哪位大师能帮我一下。我的车是2014款长城C50手动精英款。跑了两年多的车了，现在的公里数是35483公里。最近几个月发动机开始有点抖动，而且启动车以后与跑起来的时候发动机还会有一些哒哒哒的金属敲击声。还有就是停车等红绿灯的时候起步有些困难，以前停车在起步的时候我都是踩下离合器挂上档抬一点离合器车就动了。现在到好我踩下离合器挂上档以后，我在一抬离合器踏板车身就开始哆嗦。车也不动，得我哄脚油车子才动。请问这都是什么问题。（噢对了。今年夏天我加了好几次外面私人小油罐车的油。后来听朋友说那种油都是次品油，而且油里特脏。我一听就不敢去加了。后来我去米其林给发动机的节气门、喷油嘴都请洗了。汽油滤芯也换了。火花塞当时拆下来一看也有被油淹了的，我又换了四个博士的火花塞。）别看我该清洗的都清洗了，该换的我也换了。可发动机还是抖，发动机还是有哒哒哒的声音。那位大师能给我出出点子，帮帮我。
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行驶过程中，踩加速踏板 车子有嘎达 嘎达响声，且明显感觉车轮打滑（顿挫感），松开油门后从新加油才恢复正常。经常出现这种情况你好。建议检查火花塞和点火线圈连接杆（这个连接杆就是点火线圈下面那个橡胶管，原厂的32块钱一根正常更换是四根一起更换，然后又裂纹的火花塞也要换，然后这个车要用原厂火花塞的），你现在所说的这个情况就是点火弱，导致汽油燃烧不充分导致加油门动力跟不上发动机抖动顿挫，给你感觉就是车子跑起来发动机舱里面哒哒响，然后轮胎一抖一抖的。你让修理工试车的时候带上诊断电脑，读取发动机系统数据流有个失火次数可以读取出来的，车辆40码挂三挡急加速观察失火次数的数据流正常车辆都是0有数字显示，就说明发动机缺缸了，燃烧不好，你就要检查火花塞，点火线圈连接杆，如果这两样没问题就要检查发动机缸压，喷油嘴雾化好不好的，然后排气系统有没有堵塞，进气软管有没有漏气（可以读取进气歧管绝对压力，正常车怠速在400bar左右，路上跑急加速在200bar左右，数据流正常就说明进气系统没有漏气的，）排气系统堵塞的发动机声音不对听起来发闷的，这个可以把三元催化器拆下来用气枪吹或者观察内部蜂窝孔有没有堵塞，如果堵塞就要清洗或者更换，没有堵塞就没有问题。正常这些都检查完还是不行那你就要再次检查进气凸轮轴~VVT相位器的问题了。还有发动机悬置了，看看变速器上面的机脚好不好的，然后半轴球笼看看。都是有可能，建议先检查外部的东西。
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百度专家你好。如果是跟在后方的车辆看到你的车辆排气管冒黑烟，这种情况可能是你在行驶过程当中急加油门急超车情况下，节气门开度较大。 同时增加了发动机的喷油量，在一瞬间发动机转速较低，汽油无法燃烧，才会造成排气管冒黑烟，这种情况是正常现象，你不需要担心。 如果明显听到发动机咔咔的发出声音，这种情况，首先检查机油是否缺少，也有可能是发动机与某些连接处所产生的共振现象 这种情况需要检查发动机下护板是否变形，下护板是否产生共振，另外检查发动机机脚螺丝是否松动，检查机脚架是否损坏？ 如果感觉到车辆动力有所下降，68,000公里的车辆通常都是积炭增多，或者三元催化轻微堵塞，造成发动机排气不畅，动力下降，或者是火花塞间隙过大，点火性能较差所引起的。 这种情况建议到修理厂去清洗各方面积炭，并且检查火花塞，有必要的话进行更换
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老师您好，长城C50T2013款精英型，近期急加速车突突感觉要熄火，放松油门慢慢给油加速又没问题，猛加油就有这种现象，烧机油，2000公里左右得加一次，更换火花塞，清洗节气门没有改善，什么原因？根据您的描述：节气门清洗还是需要匹配的。把节气门重新匹配一下再看，如果还是有这种现象，那就需要清洗喷油嘴，检查气缸里面的积炭，如果比较多的话也是需要清洗。还有需要检查三元催化器，看下有没有堵塞。不是的。如果说涡轮增压器有问题的话，这个缓慢加速的时候，发动机也是有问题的。
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长城C50 14年的.8万多公里 .从今年年初.急加速时.2000到2500转期间断油。朋友的15年的C50也这样。什么机油三滤.节气门.火花塞都换了。还是那样。检查点火线圈，喷油器
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你好我是长城C50T我在清洗节气门时发现中冷器橡胶管里有机油，是不是增压机坏了，我想问问这种车用什么火花塞正常现象，增压器没有坏。冠军火花塞。
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加速无力，缺缸，清洗过节气门，更换过火花塞。还没有量缸压根据描述，4缸失火那个先对调一下火花塞，点火线圈，然后再检查进气歧管是否漏气，喷油嘴，积碳，缸压等
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