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技师刘佳蓄电池测到的电压是多少
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技师刘佳机仓测到的是多少
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刘熠杰这就是机舱内的
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刘熠杰图
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刘熠杰12.36
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刘熠杰我直接测的电瓶,没照,反正显示电池良好
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刘熠杰我再去测一下
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刘熠杰发动机舱,我没通电,没着车
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刘熠杰我应该怎么测
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技师刘佳不通电
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技师刘佳两个地方都测一下
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刘熠杰好,我用这个电瓶测试仪测就行吧
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技师刘佳是的
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刘熠杰
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刘熠杰电瓶的
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刘熠杰
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刘熠杰发动机舱
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技师刘佳电瓶12.27?
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刘熠杰是
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技师刘佳机仓的电来自电瓶,经过一段导线,电压怎么会变高呢
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技师刘佳只能降低
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刘熠杰我也纳闷啊, 我测发动机舱的时候 电瓶仪会让我选择是否低于0℃,和选择充电前和充电后
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技师刘佳仪器上应该有只测电压
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技师刘佳你不要测电瓶好坏
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刘熠杰我看看啊
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技师刘佳选只测电压的功能
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刘熠杰没有,这个只能测电池数据
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技师刘佳功能选项拍照给我
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刘熠杰稍等师傅,我这有点事,上着班了,不好意思啊
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技师刘佳我也在上班
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技师刘佳慢慢来
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技师刘佳有空搞
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刘熠杰师傅,我刚拿万用表测的
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刘熠杰
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刘熠杰这是电瓶的
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刘熠杰
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刘熠杰这是发动机舱的
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刘熠杰差不多
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刘熠杰
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刘熠杰这是着车的
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技师刘佳你在4s 上班?
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刘熠杰嗯,一汽大众
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技师刘佳干嘛工作
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技师刘佳我09年在一汽大众二年
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刘熠杰销售
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技师刘佳哈哈哈哈哈哈
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技师刘佳把所有电气打开
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技师刘佳看电压
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刘熠杰着车吗
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技师刘佳再用你的瑞金诊断仪去发动机电脑读一下电压
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技师刘佳是的
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刘熠杰师傅,你先吃饭,一会我去弄
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技师刘佳我吃过了哈哈哈哈哈哈
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技师刘佳你们店的修理工能搞一个出来吗
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技师刘佳技术好点的
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技师刘佳最好两人配合
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技师刘佳有搭电线的话,可以试试,把车身与发动机加装额外接地线
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技师刘佳排除接地不良
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刘熠杰不瞒你说,我们售后的,都是二把刀,也就大众的车,能弄弄
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刘熠杰我一会去我一个哥们那,看看那个师傅,让他帮忙给弄弄
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技师刘佳懂点电路基础就行
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刘熠杰反正目前测的,电池还是不满电
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刘熠杰着车不用用电器的情况下,得多久能充满电啊,理论上
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刘熠杰发电机充电速度是多少啊,150a 指的是什么
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技师刘佳最大发电电流150安
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技师刘佳充电时间不用算,新电瓶没问题
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技师刘佳你开用电器,报码不正常
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技师刘佳方法很多,懂点的师傅都会查
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技师刘佳大众车一样
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刘熠杰明白了
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刘熠杰正常的,发电机能供的上车载用电啊是吧
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刘熠杰
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技师刘佳对
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技师刘佳发着之后,是不用电瓶电的
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刘熠杰这是换完电瓶那天晚上,我开大灯,空调,座椅加热,音响,报的故障
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刘熠杰
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刘熠杰细节
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技师刘佳瑞金在不在
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刘熠杰测的电流不可信
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刘熠杰我现在没在单位,电脑没法接电
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技师刘佳你跟我思路来好不好
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刘熠杰好
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刘熠杰你说我测什么
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技师刘佳你修这么久都没找到问题
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技师刘佳你就不要猜这猜那了
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刘熠杰行,你吩咐,我现在需要测什么
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技师刘佳瑞金打开,到dme里读电压
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技师刘佳准备好两头带夹子的帮电线
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技师刘佳电压表准备好
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技师刘佳一些拆装扳手工具
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技师刘佳这些整齐
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技师刘佳一次找到问题
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刘熠杰好
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技师刘佳
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技师刘佳这是电瓶槽下面,我一直要你检查的就是这个x01185
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技师刘佳拆掉螺丝重新打磨,这个点是给电子气门马达供电的
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技师刘佳接触不良就会报故障
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技师刘佳这个螺丝后面,也就是右后轮内衬后面最好也看一下线有没有腐蚀
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技师刘佳
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技师刘佳这个小的!!!
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技师刘佳
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技师刘佳这是发电机,检查一下大线螺丝紧不紧
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刘熠杰节气门是不是也是那个给供电呢
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技师刘佳你不要问问题
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技师刘佳先解决电子气门
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刘熠杰好的
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刘熠杰师傅,宝马换发电机也需要匹配?
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技师刘佳不需要
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技师刘佳你是换完发电机才出的问题吗
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刘熠杰不是,换了有半年了
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刘熠杰就是到冬天才这样的,然后是天凉后做完一次保养后,频繁报故障的
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刘熠杰不知道是不是巧合
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刘熠杰师傅,自从我昨天充完电到现在,没报故障,昨天晚上开了100多公里,2个多小时吧,开空调音响座椅加热了,也没报
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刘熠杰我怀疑新电瓶刚换上那天,这个新电瓶也是亏点状态,充满电好了,因为我充电的时候,显示电瓶电量低
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刘熠杰但是,怠速下,挑大灯,升降玻璃,怠速还是会下降会有波动
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技师刘佳全开电气,怠速会上升上对
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技师刘佳如果是因为怠速下降问题,你可以用瑞金匹配一下怠速
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刘熠杰我说的升降玻璃,是玻璃已经升到最顶端了,然后我在按升玻璃,就好像憋着一样
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刘熠杰怠速问题确实,因为之前怠速是800多,可能原车主调过,后来在4s店调过,没有负荷的时侯是750,接通空调或者挂入档位会提升到950
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技师刘佳一个人按玻璃,一个人测电压变化
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刘熠杰但是现在不知道为什么,挂D3档,怠速没反应了
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刘熠杰挂D档
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技师刘佳电压变化幅度多大
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刘熠杰好的,我今天如测一下
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刘熠杰那天我用ista打算重新调怠速,但是不管怎么都调不了,没法输入数值,上面就显示第1档 是750转,第2档 接入空调和挂入档位是950转,选择3是确实修改,我选择了,但是没反应
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技师刘佳怠速时?
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技师刘佳必须在发动机怠速运转时才能调整。
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刘熠杰是,就是着车,然后水温80 以上
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技师刘佳个别老车确实调不了,不知道为什么
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刘熠杰我这个之前再4s店确实调了,不知道是不是我这个电脑不行,盗版的
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技师刘佳要不调回750?
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刘熠杰还有个奇特的现象,昨天是第三次出现,就是我四个车门都关好了,他还提示有车门未关,我感觉就跟系统错乱一样,跑了一路,也不落锁,也没法锁车,它就是还认为没关车门,就跟前两次一样,不知道为什么就这样开了1个多小时,回到家莫名其妙的好了
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刘熠杰我现在就是750,以前挂档怠速会提高但950,现在不提升了
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技师刘佳提示哪个门没关
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刘熠杰之前两次是右前,昨天这一次是左前
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技师刘佳.门锁问题
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技师刘佳跟怠速无关
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刘熠杰是,我就是问问😳
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刘熠杰目前正常了,真不知道它还会哪不正常
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技师刘佳老车,无视吧
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刘熠杰好吧
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你好!我的是宝马华晨宝马3系!因鼓风机进了叶子,找了修理厂清理了一下,把鼓风机拆了下来,吹了一下,在装回去,试风时开启风量,没有出风、开空调也没有、后来师傅又试了鼓风机搭电瓶,可以转、量了原车插头有电,装车后又用电脑检测发现鼓风机电阻锁定、解除故障码后还是不行,没风!还试过断电瓶负级、还是不行!请问是什么问题
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08款宝马e90 启动挂倒挡熄火,不管是前进还是倒挡都一样,深踩几脚油门就能正常开,发动机没有故障码是前氧传感器,但是这个故障码一直存在的,之前都是正常开,昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑,结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题,08款宝马e90 启动挂倒挡熄火,不管是前进还是倒挡都一样,深踩几脚油门就能正常开,发动机没有故障码是前氧传感器,但是这个故障码一直存在的,之前都是正常开,昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑,结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题,【车型:宝马3系 2008款 320i 进取型】 根据你的描述有可能是软件有问题导致的,建议是去店里从新编一下。
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你好,我的车是宝马320i06年产的2.0进口手动挡的,前几天发电机不充电了,导致车辆走不了了,经过修车师傅带了一块电瓶链接车上电瓶打着车来到修车处换了一个发电机,但是换好发电机后发现暖风机不转了,但是控制面板显示温度.风量就是不出风,保险也检查了一遍没有坏的,保险丝是不是就在副驾驶储物箱哪里,别处还有吗,还是哪里出了毛病?求解答
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宝马320i E90 N46发动机07年15万公里,2个前氧都已经更换副厂件,但是问题仍在,把换下来的2个电阻量了都有,搭电瓶加热也都可以,维修师傅让我换三元,我觉得没报转换故障所以不确定问题在哪里,故障码清了正常3000转以下开一个月都不亮,只要上3000转以上立马亮故障,和没换前氧一个样,这个杂证有没有师傅遇到过,求帮我你好,根据你的描述,也实际测量过加热线。 加热线有电压的,那就还是氧传感器本身的问题。
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你好师傅 我的车是07款宝马320 现在车打不着,打火 启动机也动 不过动下就停 咔嚓一下就停 不能正常运行 启动机也换了 电瓶也换了 现在报故障CAS总线端kl.50故障 和禁启动防盗故障,发动机才换的缸垫 然后换好一个星期了 一直开都挺好,然后停车再去开车就这样了,启动机也换了 电瓶也换了 还是这样,修理工也盘曲轴了 曲轴也正常,汽车钥匙的人也过来了 钥匙也没问题,点火启动机就咔嚓一下 就像没电一样 启动机动一下就不运转了根据故障故障代码提示,先检查发动机进入防盗,再检查cas电脑版。
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05年宝马e90,事故车修复后,我是修车的小工,用专用电脑读故障码,发现报排气凸轮轴故障码,002b46,检测了线路没问题,用电脑看排气凸轮的位置在120度,进气没报故障码在60读左右,对调传感器还是报排气凸轮轴故障码,昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下,都有跳动,没问题,,装好回去试车,加速无力,深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声,但是转速上升好慢,3000转后就开始发力了,仪表也不报故障码,今天用电脑一读,发现多了个曲轴故障码,现在找不到维修的思路,求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的,需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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你好,我的车是宝马320li2014款,最近老是出现关车门,显示屏提示,遥控器不存在或有异常,无法起动发动机,但是这时的车是已经启动的可以正常开的。还有也经常启动不了,也是显示遥控器异常,这这情况是换过遥控器电池的前后,而且两把钥匙都是试过,也换过电池,遥控器也没有什么保护壳,也没有手机或者磁场干扰,而且遥控器贴着方向盘旁来感应也是启动不了,试多几次之后又可以了,就是先点火然后再踩刹车启动就可以了,然后关车门还是会出现上述情况,开车都是正常没有提示电瓶没电,去4s店检查说没什么问题,那天不知道刚好没碰上还是没帮我解决,然后我开了一两天确实没碰到,以为解决了,然后过个几天还是重复那两个问题。建议检查防盗系统钥匙接收器
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宝马e90 11款325,最开始是发动机故障灯亮了,然后去换了点火线圈叫我一起把伺服电机换了,结果说匹配不进去,又说可能是阵势和偏心轴传感器出问题,我想问一下到底是不是这个原因,或者是不是因为他们把电机换了一下,没匹配进去才导致后面两个问题的出现,最开始他平板电脑检测的时候没有出现阵势和传感器的代码,后面换了电机用电脑匹配的时候检测出来了,会不会是因为电机没弄好出现的,然后现在发动机启动的时候故障码没有出现,但是不点火启动,故障码就会出现,偶尔点火启动的时候车身抖动厉害,你好,根据你的描述和故障码,这是需要首先更换偏心轴传感器,如果换了以后还是痛同样故障现象的话,就得更换正时机构。
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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