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3挡传动不正确是什么原因_Jeep_大切诺基(进口)_汽车大师

3挡传动不正确是什么原因
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P0733-00-3档传动比错误 工作原理 变速器控制模块(TCM)监测导致变速器传动比异常的情况(例如离合器滑动、液压或机械故障等)。 TCM将实际传动比(即输入转速和输出转速的比率)与最小及最大的校准传动比值进行比较。 TCM 会在以某个固定档位行驶时、在档位接合时以及从一个档位换入另一个档位时,执行该比对。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 换档杆位于前进档位置: 变速器油温度高于校准值。 未发出离合器滑差控制功能的指令。 无输入转速传感器信号故障码(DTC)设置。 输入转速传感器高于校准值。 输出转速传感器信号有效,或如果输出转速传感器信号不可用,可通过车轮转速传感器控制器局域网络(CAN)信号计算得出。 CAN 发动机转速信号或输出转速传感器信号高于校准值。 换档进行中时: 输出速度及输出速度梯度必须高于校准值。 在挂档时: 输入转速梯度及踏板位置的绝对值必须要小于其相应的校准值。 设置条件: 发出指令时,变速箱控制模块(TCM)未检测到3档传动比。 默认操作: 故障指示灯(MIL)会在诊断失败后立即点亮。 车辆位于失效保护模式。 TCM将流向变矩器离合器(TCC)的电流限制在50mA。 TCC将打开。 专用换档模式(运动模式、冬季模式、手动模式等)将停用。 将禁用换档自适应功能。 将禁用启/停功能(如果配备)。 可能原因 离合器B离合器C离合器E变速箱控制模块总成(TCMA)
3挡传动不正确是什么原因
赵孔跃
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