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技师谭伟您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师谭伟您好!是踩刹车车头抖动吗
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匿名网友看下描述吧
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匿名网友
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技师谭伟您好!看过了,底盘悬挂检查过没有
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友
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技师谭伟
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匿名网友
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技师谭伟
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匿名网友明白
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匿名网友
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技师谭伟
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匿名网友行,没事
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匿名网友我试试,到时怎么联系你啊
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技师谭伟在平台上联系我就可以了
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匿名网友得花钱吧
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踩刹车时汽车前部抖动,经检测怀疑差速器故障,奥迪差速器轴承有间隙,更换三盘轴承后无间隙,现在抖动差点,检查内球笼有点间隙。尤其踩刹车和起步时听到异响和抖动厉害。加速后无声音。内球笼目前没有更换。求大师看下什么毛病问题已解决
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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踩刹车。档杆异响。。。。。。。奥迪c7踩刹车。档杆异响,咔哒一下,这个是锁止电磁阀正常工作的声音,防止误挂其他档位,底盘异响,振动重点检查支撑,弯臂!
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2012款奥迪A6L 3.0T,转弯打方向加油时嗡嗡嗡的异响您好,根据您得描述分析,转弯打方向并且加油时有异响,为半轴球笼故障,需要更换球笼!
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我的车是05款奥迪A6L2.4CVT。挂D档加油机舱内咕咕响或则个个响很有规律 越踩油门越响 挂P档或N档踩油门不响。挂D档踩住刹车踩油门车没行驶也同样响。变速箱没问题我已经排查过了。请解答下!建议检查内球笼外球笼
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奥迪a6内球笼如何拆该车内球笼是需要专用工具拉出来的,相关拆卸图片和文字说明已经发送。
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踩刹车在后轮出现异响,怎么回事刹车片异响,这是由于刹车片的材质引起的,解决这种异响,1,将刹车片拆卸下来,使用砂纸打磨,2,将车辆行驶至20KM/H,猛踩几脚刹车,但是这两种方法只能暂时性的解决,若想彻底解决只能更换不同材质的刹车片!
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1 车辆在90度和掉头时加油门会明显感觉到轮胎和方向盘抖动。 2在等红绿灯起步时地盘会咯吱咯吱响,下雨或者洗车后异响消失。你好,这个异响的话首先把车子升起来检查一下底盘螺丝看是否松动,其次检查一下拉杆,球头看是否有框量,最后减震,支臂都检查一下看是否有间隙导致异响的,有时间脚套打点机油润滑一下看是否好点
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汽车内球笼坏了什么症状
汽车里面球笼坏了,那么在平时转向变速或颠簸的状况下,会发生类似于刮金属的声音,是有规律性的“咔咔”异响,若是损坏的程度比较严重,还可以使汽车失去驱动力。 在颠簸时,发出异响,内球笼坏掉的概率更大;
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2022-01-23
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球笼漏油能开多久
1球笼可以漏油多久?除了轮胎、减震器、刹车等易损件,我觉得车辆的球笼也是易损件的一种。车辆运行一段时间后,笼子里很容易漏油,那么笼子漏油一定要更换吗?今天就来为朋友们解答一下这个问题。当笼子漏油时,我
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2020-04-26
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汽车内球笼坏了会出现什么异常现象
保持架是汽车传动系统中的一部分,包括内保持架和外保持架。球被装在汽车底盘上,由内球笼、外球笼和传动杆构成半轴。两根半轴连接车轮和差速器,以传递动能使车辆行驶。由于车轮位置的变化和动力输出、输入角度的变
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2022-05-11
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内球笼拆卸技巧是什么
1拆除内笼的技巧是什么?拆卸时,先拆下内夹弹簧,再用锤子敲出内笼,这样更容易拆卸。每辆车都有一个保持架,保持架是半轴的一部分。半轴负责将动力传递给车轮,属于传动系统。如果汽车上没有传动系统,发动机产生
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2019-11-23
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倒车时转向异响严重
车辆在倒车时转向异响比较严重,这种情况建议检查以下这几方面原因,1、需要检查一下车辆的半轴球笼是否间隙过大,尤其是外球笼,在倒车时方向打死的时候,如果外球笼磨损比较严重的话,就会出现比较严重的,嘎嘎嘎
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2021-04-25
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内球笼撬不出来怎么办
1内笼撬不出来怎么办?如果内笼撬不出来,可以用锤子敲一下,再撬出来。每辆车上都有保持架,在半轴上,属于传动系统。只有用球笼,半轴才能处于不同的角度。保持架上有橡胶密封套,保持架内有润滑油。如果橡胶密封
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2019-10-19
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球笼异响一定要换吗
1有异响一定要换笼子吗?球笼也叫等速万向节。它是使两轴以相同的角速度传递驱动力的装置。这对汽车来说非常重要。但是笼子使用一段时间后会老化,那么笼子的异响一定要改吗?这个问题大家一起来说吧。一定要换笼子
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2019-11-01
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17年新款K2方向盘异响
打方向异响检查拉杆球头,下肢臂胶套,球头有没有磨损的,同时检查减震上盖缺油磨损没有,还有方向机立柱十字节磨损没有,还有检查半轴外球笼有没有间隙,这些都是会影响打方向有声音的。 最简单的就是把车子举起来
专家讲堂
2021-06-01
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不加油门左前轮异响加油门就不响
不加油的时候有异响,建议通过以下方式排查: 建议首先检查一下车辆的半轴球笼,有可能是半轴球笼间隙量过大造成的异响,如果球笼间隙量过大,或者是球笼套损坏的话,需要更换新的球笼。 然后检查一下底盘的支撑臂
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2021-11-29
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角接触球轴承,角接触球轴承安装方式
角接触球轴承,角接触球轴承安装方式角接触球轴承是一种广泛应用于汽车领域的重要零部件,其安装方式直接关系到整个系统的性能和寿命。本文将详细介绍角接触球轴承的安装方式及注意事项。1. 角接触球轴承的安装方
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2023-08-31