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技师岳智勇行驶多少公里了
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匿名网友五万多
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技师岳智勇火花塞换掉
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匿名网友火花塞去年给换的
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匿名网友拆下来看打火没发现什么问题
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技师岳智勇细旳点击可能没有了
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匿名网友?
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技师岳智勇缸压确认没有问题,重点考虑火花塞,
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匿名网友缸压达到150
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技师岳智勇三个缸一样吗
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匿名网友嗯都试过了打火很好
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匿名网友就是火花塞不干净燃烧的黑
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匿名网友没洗节气门很好,洗完就这样了
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技师岳智勇重点考虑换火花塞
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匿名网友好吧明天换套试一下吧
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匿名网友别的还有什么情况吗
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技师岳智勇其它遇到,都是机械问题,缸压,
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匿名网友头都大了
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技师岳智勇这个问题没有那么复杂
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匿名网友火花塞刚才换了不管用
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技师岳智勇这个车辆做过哪些维修
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技师岳智勇现在故障代码是什么
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匿名网友他这个还伴随着电子扇转
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匿名网友就洗了个节气门
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技师岳智勇喷了很多吗
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匿名网友就一罐
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技师岳智勇一瓶化油器清洗剂
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匿名网友嗯
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匿名网友洗完就这样了
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技师岳智勇太多了
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技师岳智勇你踩油门2500转,运转十分钟看看,
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匿名网友我都高速跑一圈了
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匿名网友最高跑80迈
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技师岳智勇跑了多少公里
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匿名网友告诉怎么也有十五公里
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匿名网友高速
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技师岳智勇那你冷车做个初始化看看
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技师岳智勇冷车做
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匿名网友
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匿名网友下面这两个一直有,第一个是这次洗节气门出来的故障
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技师岳智勇还有两个润滑系统故障
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技师岳智勇这款皮带脱层,堵塞利油泵
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匿名网友嗯那两个一直都有
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技师岳智勇机
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匿名网友拆开看了弄了
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技师岳智勇三个缸缸压分别多少巴
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匿名网友全够150
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匿名网友缸压绝对没问题
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技师岳智勇我们在专业上,缸压都是好多巴
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技师岳智勇那你冷车做个初始化看看
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匿名网友初始化也做了冷车热车全做了
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匿名网友😞
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技师岳智勇打火之前在P档,灯关闭,空调关闭,怠速运转20分钟,不能换档不动车
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技师岳智勇还不行,分别缸压数据
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匿名网友
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技师岳智勇视频打不开
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技师岳智勇这个故障本来不复杂
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技师岳智勇不要搞复杂
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技师岳智勇先冷车那样去做
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匿名网友明天在冷车在做一遍初始化呗
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匿名网友
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匿名网友两千五不报故障不逗
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技师岳智勇嗯嗯
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技师岳智勇清洗剂过多,混合气过浓,
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技师岳智勇重新学习看看,
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匿名网友
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匿名网友两千五左右报了一个这个故障
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技师岳智勇拆过正时皮带吗
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匿名网友这次没有,去年换货
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技师岳智勇清洗电磁阀
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技师岳智勇严重的发动机磨损
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匿名网友怠速还是不行
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技师岳智勇怠速什么问题
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匿名网友抖动
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匿名网友两千五不报故障,怠速就报
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技师岳智勇给我的感觉,你这车辆缸内问题,机械问题,
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匿名网友但是缸压绝对正常
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技师岳智勇你要测量仔细,
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技师岳智勇分别多少巴
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匿名网友这个放心
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技师岳智勇先冷车按照我的去做,
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技师岳智勇然后在考虑机械
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匿名网友
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匿名网友全到150那里
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技师岳智勇嗯嗯
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匿名网友好明天试一下
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标致40815年等红灯时怠速忽高忽低抖动有汽油味报故障码P 0172该换的东西都换了氧传感器,高压油泵碳罐电磁阀。碳罐。是这个车的通病吗?还是需要电脑板升级?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查汽油压力大和喷油嘴雾化不好 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 标致经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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10年标志408,2.0排量,别打然怠速响一会,自动缺缸,电脑报故障码不固定1234缸失火,但是用试灯测,点火线圈信号正常,就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号,熄火在打一次又好了,过一会又出现3.4缸没有喷油信号,加油一切正常,当正常时如果把油门稳住,不会缺缸您好!由于您长时间未回复,我这边根据您提供的信息进行分析,但需要结合实车进行排查,原地着车一会后会出现报失火现象,这极可能是点火强度不够导致,建议您先更换一下火花塞(关键:当发动机出现报失火故障后,高速风扇会一直长转,因为EW10发动机参数设定,属于进入发动机降级模式),但也需要测量一下气缸压力,如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款,不知道您这边是用什么监测的(二极管还是试灯呢?),这款发动机如果出现不喷油现象,发动机电脑也会报喷油器故障,不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在,建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快!
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标致408,显示上述故障,怠速不稳,加速无力,时好时坏,碳罐有少量汽油你好,你这个是油箱问题,里面的三通关闭不严导致汽油进入碳罐导致混合气过浓,这个需要更换油箱碳罐。
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东风标致408 怠速不稳定,混合气过浓,故障码平p 01721.根据你的描述,你的这个情况。首先就是检查一下氧传感器数据流。其次就是检查一下喷油器有没有滴油,再次就是检查一下火花塞和碳罐电磁阀 很高兴为你解答
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标志408怠速抖动 偶尔自动熄火0172故障代码。换油箱,碳罐。
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标致408。怠速抖动 行驶加不上油门 有吋熄火 排冒明显黑烟 碳礶和碳礶到碳礶电磁阀的管路中有汽油。油箱汽油在四分之三左右。不知什么原因。你好,你这个碳罐里面有汽油,那就是油箱里面单向阀有问题,汽油倒灌进入碳罐里面,从而导致混合气过浓。
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标致408。怠速抖动 行驶加不上油门 有吋熄火 排冒明显黑烟 碳礶和碳礶到碳礶电磁阀的管路中有汽油。油箱汽油在四分之三左右。不知什么原因。你好,你这个碳罐里面有汽油,那就是油箱里面单向阀有问题,汽油倒灌进入碳罐里面,从而导致混合气过浓。
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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2021-04-15
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奔驰S级轿车车辆冷车发动机抖动发动机故障灯亮
车辆发动机冷车出现抖动,是由于发动机气缸内的混合气不均匀,造成的车辆抖动过浓,或者过稀的混合气都是会造成车辆的抖动。 发动机混合气不均匀,可能是由于车辆节气门过脏,发动机火花塞老化,气门积碳过多等原因
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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2021-05-14
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换了节气门怠速很高,清洗节气门后怠速高解决方法
换了节气门怠速很高,清洗节气门后怠速高解决方法什么是节气门?在汽车发动机中,节气门是控制进气量的重要部件。它位于进气歧管和空气滤清器之间,负责调节进入发动机的空气流量。如果节气门出现问题,可能会导致怠
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节气门的主要作用在汽车领域中,节气门是引擎中的一个非常重要的元件,它具有多重作用。下面将详细介绍节气门的主要作用以及其中一个关键功能:向气缸内喷油。节气门的主要作用首先,节气门是引擎中控制和调节进气量
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