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技师祝恒磊您好,我具体看下您的描述哦
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匿名网友好的麻烦了
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技师祝恒磊这个异响的话判断的话,是需要试车才好确认声音的。
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技师祝恒磊一般异响的话要么底盘件损坏,螺丝松动
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匿名网友反正是左前轮直臂基本都换了
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匿名网友也有师傅说方向机
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匿名网友可以跟我说下,我在检查哪里吗?
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技师祝恒磊底盘件螺丝先紧固一遍
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技师祝恒磊判断异响是上部还是下部发出的,师傅试车有试得出来吗?
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技师祝恒磊左前轮还有上面两跟控制臂没有换
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匿名网友平路不响,只有颠簸路左前轮就响,平时打方向也不响,我以为方向机
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技师祝恒磊最好检查下上面两根的控制臂球头有没有松动
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匿名网友上面2根控制臂也换了
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技师祝恒磊不是方向机的问题
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匿名网友今天下午换的下直臂,都给紧了一遍螺丝
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匿名网友换了也没管用,还是响
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技师祝恒磊这类异响问题建议您找个专业的店,给师傅试车确认异响来源
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匿名网友还需要检查哪里?
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技师祝恒磊底盘异响无非就是底盘控制臂,螺丝紧固
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匿名网友方向机响的话都是什么症状?目前没有故障码
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技师祝恒磊方向机不会造成过不平路异响
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技师祝恒磊建议您也不要盲目换配件
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匿名网友响声就是铁跟铁的碰撞,声音小的时候就是咚咚咚
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技师祝恒磊平衡杆吊耳换了,控制臂全换了
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技师祝恒磊那只能紧固螺丝了
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匿名网友有一个奥迪专修说是方向机有间隙,说换方向机
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技师祝恒磊要么换新的配件是有问题的
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技师祝恒磊不会
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匿名网友其他地方没啥检查的了吗?
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匿名网友把平衡杆拿下来路试,也响
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技师祝恒磊我试车十年,C7没有哪一台底盘异响是方向机造成的
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匿名网友我的是C6
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技师祝恒磊C6也是一样
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匿名网友奥
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技师祝恒磊紧固所有底盘螺丝先
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匿名网友好的
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技师祝恒磊下弯臂确认换的吗?
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匿名网友今天下午紧了一遍螺丝了,在紧下上面的控制臂
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匿名网友换了
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匿名网友下弯臂换的胶套
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匿名网友我让师傅给我紧一遍所有的底盘螺丝,在检查什么呢?麻烦你一起跟我说完,我让师傅看下。辛苦了
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匿名网友顶角 平面轴承要检查吗?
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技师祝恒磊弯臂换的胶套?
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技师祝恒磊那不叫换弯臂
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技师祝恒磊问题找到了
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技师祝恒磊你把下弯臂换了。要换一整条的弯臂
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匿名网友下弯臂胶套坏了,只换的下弯臂上面的胶套
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技师祝恒磊下弯臂球头异响。
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技师祝恒磊不专业的人是检查不出弯臂球头响的
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匿名网友球头没法换胶套啊,我试试吧,
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匿名网友好的,这么晚还给我回复,真的感谢你
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技师祝恒磊要换一整条弯臂
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技师祝恒磊不是换胶套
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匿名网友好的,我换一条试试
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技师祝恒磊好的。
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技师祝恒磊换了问题就解决了
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匿名网友好的,就是换一条总成下弯臂
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匿名网友好的
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技师祝恒磊是的
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匿名网友我试试吧
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技师祝恒磊好的,问题肯定可以搞定了
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匿名网友嗯嗯,谢谢你啊大哥,这么还给我回复。
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匿名网友今天换的左右下直臂总成
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匿名网友跟之前没换一样,还是响。
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匿名网友我后天按你说的换一个总成下弯臂试试。
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技师祝恒磊不是直臂响
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技师祝恒磊直臂球头松也没那么容易有异响
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匿名网友直臂我看胶套坏了,就换了,换的下直臂不是原厂的,有必要在换回来吗?
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技师祝恒磊能用就得了
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技师祝恒磊暂时用先把
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢你了
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技师祝恒磊不客气的哦
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匿名网友早点休息啊再次感谢,后天换上试试吧
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技师祝恒磊好的
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你好我开的是08年奥迪a6L,跑了47万公里,由于近一年经常跑山路,感觉两个前轮有异响,跑平路时没有声音,跑坑洼路面时声音很大,是不是多连杆出现问题了,?要换哪几根呢?还有一个问题是有时候发车时打着火以后转速表在一千转以下来回抖动,加一脚油就转速正常,这是什么毛病呢?
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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14年奥迪A6L 左前轮过坑异响,球笼,支臂,减震都检查了,找不到毛病这类异响的问题,要专业的师傅试车先确认问题。然后再做相应检查,这样才是最好的。按经验分析故障的话,一般是下弯臂损坏导致的故障。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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你好!A6L低速或者原地打方向,方向盘吱吱嘎嘎的想,十次有八九次会响,另外,低速过坑洼路面或者减速带,也会响,感觉也是方向盘响,高速反而打方向没声音,请问是什么原因?谢谢!根据描述的故障现象分析异响来源于一下几点,可能发出异响的配件有 下直臂 下弯臂 平衡杆杆球头 上直臂 上弯臂 减震平面轴承 方向机管柱 方向机,以上是比较容易发出异响的配件,这些需要逐一的去进行排除
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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我的奥迪A6L15年的车,走疙瘩路或者稍微差的路底盘前左侧钪堎钪堎响,看看平衡杆吊杆及下支臂都没有问题,求大师指教建议方案:这款车的底盘异响,一件一件去试因为只能通过你的描述,我大致的判断,维修过程很繁琐那个平衡杆吊臂的话,你直接拆掉,拆掉上路,去试车不能光看胶套支臂, 支臂螺丝 分泵 支臂球头螺丝,下列是常发出异响的部件
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奥迪A6Lc7过坑左前方有异响,就像减震打底的声音一般这种异响都是下弯臂和平衡杆吊耳导致。
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奥迪3.0T底盘异响 声音和球头坏了差不多,可是方向机总成 8个臂全部更换掉了, 大平衡杆就没有装的,在不平的路上清清颠一下就响了,请问是不是气减震器坏了?底盘异响 。更换了全部的控制臂,也要检查下更换新的控制臂球头有没有问题。拆开平衡杆试车了还是一样响。建议把所有底盘螺丝重新按扭力上紧。排除了所有。空气悬挂可能会响。
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三角臂胶套坏了有必要换吗
您好,三角臂胶套损坏有必要更换的。 第一,如果三角臂胶套损坏比较严重的话,车辆在行驶中会出现一响,尤其是在颠簸路面的状态下,这个异响是连续性的,持续性的。 第二,有的车型的三角臂的胶套是可以单独更换的
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