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技师李培雄出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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集**以前有时 着不了车 现在大火启动机都不工作了
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技师李培雄Can总线通信故障码,发给我看看
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集**电脑进不去发动机系统
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集**
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技师李培雄我知道
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集**
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集**师傅是什么问题呢
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技师李培雄打开钥匙,测量喷油嘴的常火线,有没有
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集**嗯好的
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集**发动机电脑板会有问题吗 更换新的发动机电脑板要匹配的嘛 师傅
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技师李培雄有存在坏的可能性的,需要匹配。
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集**不匹配打火也是起动机不工作吗
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集**师傅在吗
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技师李培雄是的
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集**师傅我换过一块新的发动机模块了 电脑还是进不去
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集**不知道如何匹配
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集**师傅喷油嘴插头在进气管下面的
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技师李培雄通信和匹配无关
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技师李培雄你这是有其他问题
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集**要量的话 要拆进气管
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集**嗯
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集**一般是什么问题 赵成的呢
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技师李培雄线路造成的
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集**师傅在吗
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技师李培雄在的呀
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集**哪如何检查
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技师李培雄先确认一下发动机电脑工作了没有
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集**还是要量喷油嘴
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集**我手动给启动机电 一个人在车里打火 也不着
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集**电脑板应该不工作了
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技师李培雄量下喷油嘴长火
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技师李培雄不好量就测传感器也行
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集**嗯,测那个传感器
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技师李培雄氧传感器
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集**师傅 四根线有一根有电 试灯亮
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技师李培雄发动机电脑工作了
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集**嗯
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集**工作了 系统进去
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技师李培雄测量发动机电脑的x2插头的42和55分别对地电压
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集**师傅下步如何进行
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技师李培雄进去读故障码哈
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集**X2是小插头哪个吗
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集**
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集**
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技师李培雄是的
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技师李培雄发动机系统进去了没
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集**进不去
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技师李培雄测量发动机电脑的x2插头的42和55分别对地电压
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集**2.3 2.3
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集**师傅两根线都是 2.3付
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集**开电门 不拔插头量的
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技师李培雄拔掉测
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集**两个插头拔了 开电门量 没有电
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集**X1X2插头拔了 量42 55没电到
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集**师傅在吗
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技师李培雄变速箱电脑坏了
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集**有什么办法着着车吗
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集**师傅为什么变速箱电脑板坏了, 发动机模块进不去呢
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技师李培雄因为通信就是这样的逻辑
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集**嗯
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集**打火黑屏没反应
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技师李培雄
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集**哪师傅,有什么办法着车吗
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集**如果正常的话 42 55是几伏电呢
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技师李培雄不修不行
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集**嗯
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集**师傅 42 55正常是几伏电呢
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集**师傅 波箱电脑板是不是跟发动机电脑板一体的 还是在波箱阀体上的
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技师李培雄不是,单独的
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集**嗯
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集**是不是在波箱插头这块模块
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技师李培雄是的
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集**师傅您懂修吗
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集**嗯好的,谢谢
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集**是哦 42 55 正常是几伏电压
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技师李培雄2.3-2.7
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集**是拔插头 开电门 测的电压
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集**不把发动机电脑板插头 测的是2.3
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技师李培雄那是发动机电脑出来的。没有意义,这个要拔掉测
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集**嗯明白
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集**还有师傅, 为什么X2插头 拔了测 电源没有电到呢, 插上去测要有电到
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集**师傅线路有可能坏的问题吗
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集**这个问题波箱电脑板可以修吗
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技师李培雄线路有可能。但是这个线电压是变速箱电脑给出来的
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技师李培雄可以维修
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技师李培雄维修通信芯片
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集**这个芯片在哪个位置 师傅有图片提示吗
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技师李培雄没有,没有
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技师李培雄这个我们从来不修,都是做电脑的修
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集**嗯好的, 师傅这个维修成本高吗
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技师李培雄高
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集**这样啊 这个芯片难买吗 想自己买回来自己修
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技师李培雄没买过
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集**嗯好的 谢谢您的教导
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技师李培雄不客气
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别克昂科雷 起动马达没反应 发动机系统进不去 量了保险没问题你好,马达没反应,首先检查一下发动机电脑版的供电搭铁有没有问题,建议重点检查一下左前a柱的大插头里面有没有进水。
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2010款别克昂科雷发动机往进气口蹿机油
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2010款别克昂科雷发动机往进气口蹿机油
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别克昂科雷无法启动发动机没有故障您好根据您车的故障分析,电瓶正负极桩头线,及机舱保险丝盒有没有问题,还有启动系统的搭铁线路有没有松动接触不良的这些都检查一下!机舱保险丝盒插头线路有没有接触不良的,上面分析到的供电线,搭铁线都先检查一下。别保险丝盒坏了,还有这种情况,如果搭铁线松动了没有紧固好也不行,比较更换正时链条需要拆掉发动机的,这些动到的线路在检查一下,如果搭铁线路或者供电线路没问题,机舱保险丝盒的概率大,先检查一下线路!
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别克昂科雷启动机不转,发动机电脑不通讯是发动机电脑板烧了,需要更换发动机电脑板,更换后需要专用电脑在线编程。
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别克昂科雷发动机固定系统是什么系统
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别克昂科雷换发动机电脑后仍然无法进发动机系统防盗和车身模块电脑板一套换完了您好根据您车的故障现象分析,发动机模块与车身模块已经更换过了,可以确定这两个模块没有问题了,重点检查一下ABS泵模块与变速箱控制模块!现在用诊断电脑进变速箱模块与ABS模块能进去吗?试一下,看能不能读取到这两个模块的数据流!不是一起的,发动机模块是发动机模块!变速箱模块是变速箱模块!分开的!先检查一下模块之间的CAN线检查一下有没有异常的!电路/系统测试 特别注意事项:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 高速和低速 GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块 B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。 参见“See 控制模块 U 代码列表.”。 2. 点火开关置于 OFF 位置,断开不能通信的模块线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧 。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 若配备,检查并确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 特别注意事项:只有高速 GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。 参见模块示意图,确定哪些模块具有这些电路。 6. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。 如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒,测试串行数据电路端子和数据链路连接器端子之间的电阻是否小于 5 欧 : Class 2 串行数据电路端子 2 低速 GMLAN 串行数据端子 1 高速 GMLAN 串行数据端子 6 或 14 如果大于规定范围,在不通信的控制模块和设置故障诊断码的模块或串行数据电路星形连接器之间,测试串行数据电路开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。 电路/系统说明 串行数据在两条双绞线上传送,允许最高速度为 500 千字节/秒。双绞线的终端有两个 120 欧电阻器,一个在发动机控制模块 (ECM) 内部,另一个可以是连接器总成上单独的电阻或是在另一个控制模块中。 电阻器在车辆正常运行期间作为高速 GMLAN 总线上的负载。 高速 GMLAN 是差分总线。高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 和高速 GMLAN 串行数据 (-) 被驱动到相反的极限值,静止状态下约为 2.5 V。将线路驱动至极限值时,高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 电路将增加 1 伏,而高速 GMLAN 串行数据总线 (-) 电路将减小 1 伏。 如果串行数据丢失,控制模块将针对不能通信的控制模块设置一个不能通信的故障诊断码。 注意,串行数据丢失的故障诊断码并不表示设置该故障诊断码的模块有故障。 重点检查一下ABS泵模块与车身模块!发动机模块针脚图已经发给您,看一下!
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11年别克昂科雷发动机不能起动建议技师首先要检查汽油压力。 看看汽油压力是否正常。 然后检查点火喷油。然后读取高压压力是否正常
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别克昂科雷发动机缺缸您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查机油液位,汽缸压力。火花塞和点火线圈。
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别克昂科雷发动机进水了有什么好办法弄出来
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