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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师荣威威氧传感器测量加热线供电电压12伏正,占空比负极。有了就可以换传感器。这是标准流程
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匿名网友有了什么?有电压就可以换?
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技师荣威威电压有了。就可以换传感器
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匿名网友点火开关开,还是怠速时候监测?如果没电压,就证明加热线本身是正常的?
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技师荣威威打着火就行
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匿名网友呃,我不太理解这个原理,我觉得着车,它是占空比间断加热,应该是有电压才正常,没电压是不正常。为什么标准流成是相反呢?请教您
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技师荣威威没听太明白你的意思?
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匿名网友
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技师荣威威我哪里说没电正常了
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技师荣威威有电才对,就说明传感器坏了
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匿名网友看数据流,前氧数值变化频率很快,应该是好的啊,
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技师荣威威报加热线路故障了。和信号线没关系
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匿名网友怠速,空气流量3.4-3.9,也正常的吧?
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技师荣威威高了一点
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匿名网友正常值应该是多少范围?
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技师荣威威2.9-3.1
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匿名网友您遇到类似的情况,换氧传能解决问题的概率有多少?我怕换了以后还报码
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技师荣威威
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匿名网友喔。。。好的
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技师荣威威嗯
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别克君越,怠速不稳熄火,报一个氧传感器故障,保险丝是好的,火花塞烧的黑,是干的,气门有些积碳,没有清理,车是冲水熄火了,打了两次打着了你好,根据你的描述,这种情况一般都是空气流量计进水导致损坏。建议更换空气流计以及氧传感器。
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1(正常是10-20)拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96更换了三元摧化和前氧传感器火花塞您好,根据您的故障描述。建议更换氧1传感器,氧2传感器,三元催化器。
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新君越3.0氧传感组一组二故障4能不能确认是4个全坏了还是坏了哪一个君越六缸分为两列,组1是前面的,组2是后面的。同时每组还分前后,三元催化前为前氧传感器。后面为后氧传感器。对准检查即可。
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君越自动波怠速一千时速多少算正常君越自动波怠速一千时速在80左右
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08款别克君越怠速马达装在什么地方君越是电子节气门,不带怠速马达
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你好!找你咨询一些事情!别克君越11款跑了16万公里!车子处于怠速状态下有抖动,发动机怠速声音也大!想问一下买网上清理积碳清洁剂有用吗?网的积碳清洗剂效果不明显,本车怠速抖动,建议检查一下火花塞清洗积碳,最好是去维修单位,拆卸清洗,这样清洗比较彻底
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12款君越怠速游车,150000怠速不稳的原因:1进气系统漏气或传感器信号偏差,已测试及断开传感器可排除此项。2.混合比不佳,已断开氧传感器使其进入开环模式,但无好转基本可以排除此项的可能性。3.汽油压力偏低,但此车无相关故障码和加速正常也可以排除。4.正时跳齿会报故障码,此车没有故障码也可以排除。现象就剩下积炭和控制问题了,由于诊断设备不全,建议先清洗积炭如无好转,使用专业设备对发动机模块进行编程及更换节气门体。
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10别克君越3.0怠速不定时抖动车主反应10别克君越3.0怠速不定时抖动。初步诊断这个需要检查一下进气系统有无漏气,空气流量计和进气压力传感器,喷油嘴和火花塞,燃油压力,碳罐电磁阀,氧传感器信号,废气阀,和PCV阀,以及正时有无异常
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你好我这有个3.0的君越135缸偶发性失火 换过火花塞点火线圈 喷油嘴 清洗积碳根据你的描述,车辆是别克君越3.0报135缸偶发性缺火,换过火花塞和点火线圈,问题依然存在并且缺火的数据不是太多,个人认为应该是发动机的积碳过多造成的缺火,气门背部和活塞上的积碳是最多的,如果以上的积碳处理没有解决问题,检查发动机缸压,电脑板,喷油嘴和线路。以上排查都未发现异常问题,或者处理无效,只能建议发动机大修了。
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别克君越空调怠速不冷 跑起来就可以别克君越空调怠速不冷 跑起来就可以【车型:君越】从你的空调高低压上判断压缩机不工作现在有空调压力传感器故障码建议先维修空调压力传感器故障码后再检查空调压缩机师傅工作
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一,它能够测量废气中的氧气含量,并根据测量结果对发动机燃油供给
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氧传感器2报故障,氧传感器报故障跟三元催化器有关系吗想必你是个爱车之人,对于汽车中的一些故障应该并不陌生。而今天,我们要探讨的是关于氧传感器2报故障以及与之相关的三元催化器的问题。首先,让我们来了解一
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