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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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南**
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技师高长振你好,如果车辆没有任何故障码的话,那这种情况建议做一下积碳的清洗,重点是清理一下缸内积碳气门底座积碳,车辆提速升档慢,这个和变速箱有一定的关系,变速箱油太脏,或者是变速箱内部阀体有轻微卡滞,都会造成升档比较慢。积碳清理的话,这个可以用内窥镜看一下气门底座或者是缸筒位置,积碳多不多?如果不多的话,这个加点高标号的汽油,或者是配合燃油添加剂,也可以进行清理
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技师高长振三元催化器如何清洗的?
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南**
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南**
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技师高长振一个出气多,一个少,这个正常, 双排气的话,这个在怠速的时候主要是一个排气管出气,只有在高速状态下,两个出气
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南**
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技师高长振发动机这个先排除一下,前提是没有报故障的情况下,发动机这块的燃油点火系统应该是没有什么问题的,加上您刚才说的这个所有的积碳,包括油路都已经清洗过了,所以说既然发动机不报故障,基本上可以排除了 提速慢。这个很有可能就是变速箱这块的问题,变速箱油脏?或者是变速箱内部的某个电磁阀体有卡滞的现象,都会造成车辆提速不明显,换挡不明显
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南**
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南**
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南**
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南**
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技师高长振汽油泵供油压力不足可能性基本上不会的!排气管除了三元会堵塞,中段,后段不会堵
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南**好的!那还有什么情况会影响动力
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技师高长振点火线圈,火花塞,都换了,喷油嘴清洗了,没有故障码,那这种情况应该排除发动机了!
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南**
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南**
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技师高长振加点高标号汽油或者是燃油添加剂试试。 线圈出现点火弱的可能性很小,火花塞,如果点火能力弱的话,会造成动力性不足的
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南**好的明白了!
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南**那就看看火花塞,再清洗一次喷油嘴!
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南**变速箱里的阀体是不是只能吧变速箱拆了才能判断好坏
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技师高长振这个阀体有问题,只能拆变速箱,说实话,这个老款车型变速箱到一定的年份都会有或多或少的小毛病,其实真没必要拆卸分解
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南**是的 修车师傅也是这么跟我说的,让我将就开吧😂
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南**
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南**
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技师高长振是的!修变速箱不便宜, 空调的问题,确实是翻板电机的问题,
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南**好的,谢谢!
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南**
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技师高长振那这种情况先检查一下底盘的下支臂球头,包括相关的拉杆,有没有胶套损坏?或者是球头有没有间隙?如果没有的话,那这种情况还是四轮定位的数据有偏差,重新换一家做四轮定位
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南**好的!谢谢
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林荫大道 3.6 怠速熄火,重新启动很正常,熄火也是很干脆,没有故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果是正时跳齿以后出现的这种情况呢,我建议你重点先去检查一下,看气门有没有漏气的情况。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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林荫大道,3.6 怠速自动熄火,没有故障码,重新启动很顺畅,熄火也是一下就熄灭了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是故障是修出来的。所以要先检查维修的项目,检查凸轮轴电磁阀,凸轮轴链轮, 建议读取凸轮轴的数据是否有偏差,检查vvt电磁阀是否卡滞, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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林荫大道3.6偶发熄火,没有故障码,重新启动也是很顺畅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克林荫大道仪表亮发动机故障灯,行车电脑显示引擎故障,动力下降,ESP关闭,故障能清楚,清楚之后没有异常,但是你停车熄火后半个小时启动又会出现同样的问题。请大师指点你好,报这个故障码你主要检查油门踏板,节气门位置传感器以及空调压力开关曲轴位置传感器有没有问题?
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别克林荫大道报ABS故障,用电脑调故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,用电脑清掉后,仪表还是提示请检修ABS。断掉电瓶负极3分钟后,在装上仪表不提示了,用电脑清掉故障码,在着车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。路试时用电脑查看四个轮ABS车速时,右后轮速度为零,其他三个轮正常,右后轮传感器换的新的,轴承也换的新的,ABS传感器线路查过从传感器到ABS泵也是通的,可是跑起来就是没有速度,为什么电脑还要报左后传感器故障?我想知道到底是ABS坏了,还是ABS电脑板坏了?
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下轮速传感器的线路是否正常,以及传感器本身,其次就是信号盘 建议:可以参考电路图去排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,配件问题,多数出现的是用不久,但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了,你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法,但是相对于测量来说,准确度是低的。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。你新的换上去后故障是不是与原来坏的一样呢,可以把传感器线反过来接试试
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今天车子在红绿灯收油的时候车子冲了一下,然后起步加油就一冲一冲的,随后出现请检修引擎,动力下降,安全模式ESP也关闭,怠速升到1000转,熄火后重新启动怠速从正常一下掉到很低但不熄火然后又升到1000转。跑起来加速没力是什么情况,师傅这种问题得实地检查,根据我的经验。一般是怠速马达,或者油泵供油问题
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