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技师黄卫标排下高低的空气
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友低压怎么排。 高压启动不出油
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技师黄卫标低压从这里排
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匿名网友高压呢
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技师黄卫标一个人在里面开钥匙门,一个人用起子顶,完全有油出来就行
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匿名网友现在不出油
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技师黄卫标先把六个高压油管从喷油嘴那里一个一个逐一松开,一个人在车里启动,哪个缸有油泡出来,把哪个紧上。然后再重复相同动作,直到每个喷油器出来的是纯油没有气泡位
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匿名网友刚才给你拍的是低压
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匿名网友拍低压要启动拍不
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技师黄卫标不需要
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匿名网友低压不出油
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匿名网友油箱里有油泵吗
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技师黄卫标是的
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匿名网友那怎么弄
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匿名网友开钥匙也不出油
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友正常开钥匙低压会出油吗
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匿名网友柴滤在那呢
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技师黄卫标会
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友我直接接个汽油泵给低压看看呢
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技师黄卫标那你看能接不
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匿名网友能接
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友接的油泵能着。
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技师黄卫标那你把低压油泵供电接地检查,没有问题换油泵
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匿名网友着火后低压油管出油 压力低。手能堵住
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技师黄卫标
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匿名网友不着火低压油管不出油
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匿名网友开钥匙低压还是不出油。 启动后会出油
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技师黄卫标不着车,你需要开钥匙门呀,不来回开关钥匙门肯定不会有油
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技师黄卫标不出油说明还是有气
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技师黄卫标或者柴滤堵塞
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技师黄卫标
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匿名网友柴滤拆了。 就出一下。 然后就不出油了
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匿名网友来回开钥匙也不出油
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技师黄卫标那还是油泵那里问题
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技师黄卫标柴滤拆了启动车辆低压也没有油吗
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匿名网友没有。 就出来一下。就没有了
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匿名网友刚才启动着 低压才出油。
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技师黄卫标检查低压管有没有堵塞,没有堵塞检查低压油泵电路,电路没有问题换油泵
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路虎揽运 14年请教个问题 路虎柴油3.0拆了进气支管 洗积碳后 现在不能着车 报油规压力过低 只有14公斤 要怎么弄昵 喷低温启动挤可以着高压油管有空气,排空空气就可以
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杨师傅,还是这个11年路虎揽运,现在发动机装好后,一加油门就熄火,而且早上启动特别延迟,喷油嘴也已经修过了,昨天发动机加不上油门报了一个,废弃循环阀卡在关闭位置,进气道上有一个管不能喷气,着了一会,现在两个管子都能喷气了,故障码也能消掉了,但还是一加油门就熄火。加油熄火和凉车启动时间长,建议用烟雾测试仪检查进气系统有没有漏气的地方,如果没有漏气检查凉车启动时的油压和加油熄火时的油压,正常三万左右,排除油压影响。
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你好,我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油,客户前两天行驶中突然熄火后打不着,拖回来后,发现柴油高压油泵里面有铁屑,我们换了一个原厂配套博士的,装好后,车子还是启动不着,诊断仪看数据流发现,油轨压力建立不起来,一直在600KPa ,然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动,怠速油轨压力也能达到30000KPa,加油门压力也会不断上升。但是熄火后,有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。低压油泵有油上的话就低压油路就没问题,问题出在高压泵跟喷油嘴,喷油嘴要拿到专业的检测地方去检测有没有泻压?把高压油泵上面的电磁阀拆出来,看看有没有铁粉杂质之类的东西?如果有的话,就更换高油泵,清理油轨杂志,检测喷油嘴。正常来说,高压油泵坏了的话,喷油嘴是一套一起更换的
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路虎揽胜运动版变速箱调教,专家好!我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版,3.0T,买回来后去加装的时候,师傅要我刷了赛道模式,磨合期,我也没特别小心,正常驾驶,跑了一次长途,700公里,一直感觉车子低速没力,换挡有顿挫感,去了好几个地方检查,都说没什么大问题,但又都说确实低速没力,发动机嗡嗡响,后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据,完了确实比以前平顺了,但我和我朋款的车对比,总感觉少了那么一点动力,驾驶起来感觉车重,我朋友的车油门响应快,开起来有力,轻松。我现在也不知道怎么办好了,纠结得很。你好,新款柴油版路虎动力性不足。这个发动机和变速箱本身出问题可能性并不大,主要还是系统程序问题导致的,既然变速箱程序刚刚升级。可以去专门的改装店调校一下喷油嘴试试。车辆发动机程序可以重新匹配一下。涡轮增压器可以读一下提速的数据流看看是否工作性能正常。
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贾老师,前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款,柴油3.0T,前几天发生两次加速到120km就报警,报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了,报警灯变红色了居然,而且还伴有发动机故障灯(黄色)。今天去维修厂看了下,读码的内容见图片,技师说是空气流量计脏了,拆开看了下,说是应该是白色,现在黑色了,用喷枪喷了下,但是跑路上又偶发性能受限的报警。 请问:1、根据错误码解读应该是何故障? 2、流量计脏污的话怎么处理 喷枪喷了下貌似效果不好,是不是用湿巾擦下?或者换两个全新流量计,大概费用? 谢谢。建议您清洗空气流量计,如果不能清洗,直接更换就可以。
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贾老师,前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款,柴油3.0T,前几天发生两次加速到120码就报警,报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了,报警灯变红色了居然,而且还伴有发动机故障灯(黄色)。今天去维修厂看了下,读码的内容见图片,技师说是空气流量计脏了,拆开看了下,说是应该是白色,现在黑色了,用喷枪喷了下,但是跑路上又偶发性能受限的报警。 请问:1、根据错误码解读应该是何故障? 2、流量计脏污的话怎么处理 喷枪喷了下貌似效果不好,是不是用湿巾擦下?或者换两个全新流量计,大概费用? 谢谢。拆开空气流量计检查是否损坏,还有进气管道是否有漏气的,没有问题就需要更换空气流量计
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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贾老师,前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动(12款柴油揽胜运动,12万km里程)的性能受限问题。。主要问题就是在超过100km速度时,出现偶发性报警:性能受限。 今天去了4S店检查了下,说是节气门盖(左侧)老化所致。需要整体更换,需要拆车,同时他们建议右节气门盖一起换掉,同时建议更换正时皮带等等,具体费用清单详见图片。 想问下:1、问题是否如他们所说那样? 2、需要做哪些更换,没有必要做哪些项目,费用大概多少?这些项目外面店可以做吗?更换左右气门室盖
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路虎揽胜运动版3.0柴油,在家放了半年没有开过,从国外回来后发现车没电了,觉得是电瓶没电了,电瓶拿去充电说是冲不上电,所以觉得电瓶坏了,用别的电瓶把车打着后开车到修理厂,在路上车里一切正常,氙气大灯也能正常使用,到了修理厂以后我本想换个电瓶就会好,结果今天早上修理厂人告诉我电瓶换了以后还是冲不上电,说是发电机坏了,一个发电机多少钱?请问发电机可以修理么?昨天开车的时候氙气大灯还能用是不是说明我到修理厂前发电机还是好好的?发电机不发电肯定亮电瓶灯
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路虎揽胜柴油3.0发动机大修后油嘴不喷油您好,根据你的描述,车辆是11款揽胜运动柴油版,根据你提供的故障码和和与你的交流,车辆不着车的可能原因有:1.车辆曲轴位置传感器方面问题,具体需要检查曲轴位置传感器线、信号环的安装,最后考虑曲轴位置传感器自身问题。2.车辆还报燃油轨压力低的故障,这个首先考虑低压油路系统排气,再进行高压油路系统排气,在喷油嘴处排。希望我的回答能帮到你,期待下次继续为你服务,谢谢。
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