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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师任德智你好!发动机EPC点亮说明发动机系统存在燃烧不充分或者动力不足的情况,一般这种情况需要检查一下点火线圈以及火花塞,另外检查一下燃油压力是否正常,节气门故障等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取发动机系统故障码进行具体检查
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匿名网友一般就是打着车行驶十五分钟后,一档换②挡的时候出现这个情况
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技师任德智你好!这种情况EPC报警引起的原因比较多,常见的就是缺缸或者燃烧不好,一般都是点火系统和燃油系统出现问题比较多,具体需要解码仪读一下故障码,然后读取一下发动机系统内的数据流然后再做具体故障点确认
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匿名网友就是一档换二当时出现这个情况然后突然哏一下,跑起来就没事儿了
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技师任德智你好!换挡起步时发动机负荷会增大,这个时候如果点火不良或者燃油压力不足,或者节气门出现故障都会亮EPC故障灯哦
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匿名网友前几天修车师傅说用电脑测了一下说节气门还有点儿小问题
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匿名网友我前几天换了个正时链条那得电磁阀,不管用
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技师任德智你好!这种情况具体需要看解码仪报节气门那一块儿的问题,报节气门故障,需要先检查一下节气门的线路以及插头有没有虚接情况,然后再读一下节气门的数据流
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技师任德智解码仪报什么故障码,还记得吗
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匿名网友我没看,我听修车师傅说了句
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技师任德智你好!这种情况就您说的这个故障现象,我只能凭经验帮您分析,不能确诊的哦
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匿名网友你觉得像这种毛病是大毛病吗?
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技师任德智如果你能提供一下故障码,然后数据流发过来我可以帮你确诊一下故障点
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匿名网友嗯嗯
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技师任德智你好!这个不好说,有故障现象不能靠猜
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匿名网友这车换了正时链条后就开始闹这个
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技师任德智
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匿名网友也是用电脑测是吧
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技师任德智是的
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匿名网友好的
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技师任德智
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技师任德智嗯
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匿名网友好的
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大众迈腾亮EPC灯,故障码清不掉,发动机报检查传动系统控制单元,变速箱报定速巡航控制无通信,这种是什么情况导致的。是据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:此车没有装配ACC自适应巡航,说明车辆内部配置不对,对车辆内部数据重新刷写即可。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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大众迈腾08款报01314故障码,之前热车不好发动报曲轴位置传感器不合理控制单元损坏,拆下电脑板发现一个角断了,飞了一根线过去,发动机系统进不去,进入变速箱系统报01314发动机电脑无通讯发动机电脑板的3 ,5,6红绿主继电器供电,1,2,4号棕色搭铁,92号红黑长电源,87号黑白钥匙电源,67和68橙棕,橙黑通讯线
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大众迈腾2015款 1.8T 故障码显示 变速箱控制单元/无通信 此故障偶发 发生时可正常挂档,只是感觉没有动力 下坡松油门明显感到有刹车的感觉 机油温度迅速上升。应该是阀体的故障
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大众新迈腾发动机灯亮故障码是P306E预热点火,是什么原因? 还有就是检查变速箱故障有个故障码P175D离合器1意外打开 什么原因? 故障描述,有一次起步给油到5000转还是一个速度,还有一次给油不走道!熄火后重启正常!这是大众新迈腾通病不?有啥高招解决没?
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张江海大师,您好!12年迈腾2.0,17万公里。6速自动变速箱02E双离合;波箱报故障码:p0771电磁阀5信号不可信或卡在未操纵位置(间歇性问题),有时亮扳手🔧灯,挂档不走,熄火从来重就可以了,更换机电控制单元J743,可以解决问题。请问电磁阀5-N92在阀上什么位置(哪个一是),单更换电磁阀解决可能大吗?电磁阀不单独提供。如果你能买到,可以单独更换试一下。
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各位大师,您们好!12年迈腾2.0,17万公里。6速自动变速箱02E双离合;波箱报故障码:p0771电磁阀5信号不可信或卡在未操纵位置(间歇性问题),有时亮扳手🔧灯,挂档不走,熄火从来重就可以了,更换机电控制单元J743,可以解决问题。请问电磁阀5-N92在阀上什么位置(哪个一是),单更换电磁阀解决可能大吗?阀体最右边的
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油,防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮,后熄灭,出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么?是汽油品质问题还是节气门脏,一般应该怎么处理,谢谢! 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮,这几个故障码没有哪个是最大可能的,因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门,2故障码检查机油压力有没有问题,如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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车行驶中忽然跳出五个黄色故障灯,用5053后查询到如下故障码,我只知道这可能是abs传感器造成的,故障码中也发现了左后传感器失灵,但其它故障码看不明白,不知道是否也是因为abs传感器的问题造成的,请各位大神帮忙看下判断下,多谢! 01-发动机 -- 状态: 发生故障 0010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 44-转向助力 -- 状态: 发生故障 0010 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 2 个故障码已找到: 000604 - 燃油泵模块控制电路电压低 P025C - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 0 km 时间标志: 0 故障发生环境要求: 发动机转速: 0 /min 负荷: 0.0 % 车速: 0.0 km/h 温度: -40.0*C 温度: -40.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 12.446 V 053271 - 软件与防抱死系统不兼容 U1017 - 015 - 请读取故障代码 故障发生环境要求: 故障状态: 01101111 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 3005 /min 负荷: 26.3 % 车速: 25.0 km/h 温度: 71.0*C 温度: 36.0*C 绝对压力: 1010.0 mbar 电压: 13.843 V ------------------------------------------------------------------------------- 找到 1 个故障码: 18255 - 读取 P1847 - 000 - 制动器ECU故障代码存储器 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 7 自动重置计数器: 1 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 ------------------------------------------------------------------------------- 2 个故障码已找到: 00290 - 左后ABS车轮转速传感器(G46) 004 - 无通讯信号 - 间歇 故障发生环境要求:
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车是13年5月份的,现在行驶52000,一直固定一个中石油的加油站,近期它装修,更换另一个中石油加油站加了一箱97的油,行驶大约70、80公里后,发动机故障灯长亮。车并没有异常抖动等情况出现。 到4S店电脑检,问题2项,1,节气门控制单元,2.燃油什么东西没看清楚 4S店技工说2种情况,燃油品质差,氧传感器故障。给我电脑消码,回去在看,消码后跑了12公里一切正常,熄火停车后再次启动故障灯还是常亮。 请问一下,目前还剩半箱油,这种情况下我自行添加了大众G17,如果是油品的问题,添加G17后灯是否会自行灭? 如果不灭是否可以确定是氧传感器问题? 节气门脏了故障灯是否会亮?清洗后会自行灭? 感谢。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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