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技师侯圣余您好，方向机搭铁点处理过吗 -
倚**雨处理过，打磨过了。没问题
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技师侯圣余方向机插头连接没有问题吧 -
倚**雨没有，都用万用表测量了，这个转向机那两根网关线会影响这个故障吗
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技师侯圣余这个故障主要是两根粗的供电线导致的 -
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技师侯圣余如果供电的粗线没有问题，应该还是方向机内部问题 -
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技师侯圣余什么原因更换的方向机？ -
倚**雨就是偶尔快打方向的时候，会突然打不动
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技师侯圣余嗯，原地快速打方向有没有问题 -
倚**雨还报转向机索引损坏
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倚**雨有问题
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技师侯圣余原地快速打方向也有故障对吧 -
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技师侯圣余这样您使用万用表测量一下方向机插头供电，快速打方向，观察故障出现时电压多少伏 -
倚**雨我试了，电脑上数据流显示电压会低至十伏以下，万用表接插头供电那里电压13 14 的样子
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技师侯圣余那应该还是方向机内部问题 -
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技师侯圣余您可以编程吗，如果可以建议编程试一下 -
倚**雨编程转向机吗
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倚**雨刚换上的时候编程设码了
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技师侯圣余嗯，更换之前什么故障 -
倚**雨原来的转向机报转向扭矩传感器索引损坏，跟未设码，后来换了这个拆车的，报未设码，设完码之后，打方向就偶尔打不动，然后报这个电压低的故障
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技师侯圣余嗯，应该还是方向机问题 -
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技师侯圣余问一下零件供应商，再换一个试试吧 -
倚**雨网关那两根细线肯定跟这个故障没关系是吧
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技师侯圣余没有，那两根线是通信线 -
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技师侯圣余那两根线有问题吗 -
倚**雨那两根线一根2.52V 一根2.48V 正常吗？
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技师侯圣余正常
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我的车是13年11月出厂的n20发动机的F35，无故障码，气温低于零度以后冷启动打火延迟很严重，而且气温越低故障越明显，零下十五度以后一马达都打不着了，要三四马达才行，而且还不容易淹缸，一旦打着后温度起来了就完全正常了。气温低的时候低压油泵、喷油嘴、火花塞、燃油泵控制模块、供油管路、氧传感器、水温传感器都换过了，无效，又更换了DME，感觉有好转，零下13度五秒左右能启动了，后又更换了集成CAS的中央网关和启动电机，但是天气也热了，没法测试了。 这车还被调过表，仪表盘公里数和后台的公里数不匹配，不知道和这有没有关系，会不会是调表时动了CAS的数据？这和低温冷启动有关吗？ 另外这车还有一偶发故障，自动启停把车熄火后，偶尔松刹车、挂N挡、动方向盘，自动启动的时候感觉是打着的瞬间又熄火了，显示自动启停退出工作，请手动启动车辆。 这两个故障有关联吗？
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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转向系统手动可以复位吗
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转向系统一般多久洗一次。什么时候需要洗？多少钱？
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方向机换装后显示电动助力转向系统故障编程设码eps，匹配转向角。
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汽车的电瓶线拆掉一个为什么车还可以报警汽车的电瓶线拆掉一个为什么车还可以报警。 这个报警应该是防盗器发出的，信息防盗器内部有电池的，他可以不用电瓶的电。
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请问宝马3系换了二手发动机就打不着火怎么回事请问宝马3系换了二手发动机就打不着火怎么回事？ 根据你的描述需要把喷油嘴拆下来接到油轨上看看喷不喷油，还要检查一下线路有没有安装到位。
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你好我的3系宝马亏电了，最后起动了报警是什么问是如果是启动报警！先接上电源用遥控器先解锁然后在启动！可能电脑上记录锁车模式！启动之后就触发报警模式，就声光报警了！按照我的方法试一下了！
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宝马3系方向机故障码由于EPS存在通讯故障，这个需要检查方向机供电是否正常，如果供电正常，则更换配件存在问题！
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06年宝马3系 电瓶有电 车子打着 但是用电瓶在前面能搭着 什么问题06年宝马3系 电瓶有电 车子打着 但是用电瓶在前面能搭着 什么问题【车型：宝马3系 2007款 320i 豪华型】 这种情况电瓶正极线有问题导致的。需要更换一个。
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