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技师李晓刚你那个是机油温度表来的哦
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技师李晓刚如果出现异常状况,建议拆出感应器出来清洗然后从装试试
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不懂车同学在冬天风扇怎么会强制制冷呢
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技师李晓刚发动机在工作会产生高温和大量的热量,如果发动机在高温下不能完全散热,会导致发动机损坏
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技师李晓刚不管夏天还是冬天发动机到了规定的温度,散热风扇也是会转的
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不懂车同学我前几天开车车子机舱出现嗡嗡嗡的声音。貌似是风扇高转速。
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技师李晓刚风扇的高低速是由发动机电脑接收到水温传感器的信号而控制的,如果解决风扇异常,可以在冷车时,打开水箱盖,检查冷却夜是否足够
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不懂车同学是缺冷却液了么
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技师李晓刚应该不缺,如果缺小冷却液,风扇会长期高速运作
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不懂车同学那是咋回事
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技师李晓刚您图片的是机油温度
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不懂车同学好吧。正常嘛?我行车时总感觉风扇高速运转
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技师李晓刚机油温度表是正常的
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技师李晓刚如果行车时车辆出现异常,建议到维修店检查
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样【车型:宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】 根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样,不行的话就需要更换发动机模块了。
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迈腾怠速到100度左右电子扇一直转,节温器打不开,加油门后电子扇不转了,节温器在102度时打开,107度电子扇正常工作,水温都不高。一旦不加油门电子扇就一直工作,温度在99度左右,上水管99度,下水管22度,这是什么情况,电子扇一直转肯定有原因的根据您的故障描述以及进行分析,由于此车为事故车建议检查前梁两侧的搭铁线是否有虚接以及水泵出水口温度传感器是否有问题,更换全新的试车,如果故障依旧检查汽缸垫是否冲坏引起的故障现象。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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16款远景,至今跑了18000多公里,6月份的时候索赔过节温器,现在有时候在形式过程中水温表从正常往下掉一格,过几分钟后又恢复正常,且行驶速度不快。今天市区行驶了近两个小时,水温表显示正常,但是水箱上水管烫手,下水管冰凉,暖风小水箱的两根管子略有温差,请问这是什么原因受寒冷天气的影响水温上升要比平时慢很多再加上寒冷天气要开暖风也需要用水温,如果一直低速行驶那么即使跑了一个小时节温器也不会开,风扇也不会转,水温表只是个大概而看不到具体数据,有时80度就会到中线位置,所以你这种情况很可能是因为天气寒冷低速行驶水温上来慢导致的假象,如果你所在的地区温度高,那么就有可能是节温器打不开。
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10年宝马730LI,平时开起来水温在96左右,今天把水温表调出来,发现怠速和堵车情况,107度风扇开始运转,104度风扇停了.然后温度达到107度继续运转,这个风扇开启的温度是否过高,有没有可能我的风扇低速档坏了,理论上,达到90度向上,风扇低速运转,达到100度以上风扇高速运转,但是我的车没有报警,请问哪位懂宝马的高手,宝马的水温到底在哪个范围内属于正常,宝马的风扇开启温度到底是多少,多少度地区运转,多少度高速运转。
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你好,老师,这个车空调开起,风扇在转,但车的温度上来了,风扇没转,车在行驶的路上,温度也不够高,这是什么情况?换水温传感器
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奇瑞旗云,换了新的节温器后风扇一直转,水道都畅通,节温器也正常工作,就是风扇一直转,不安装节温器的话,温度高了风扇转,温度低了风扇就不转了,什么原因?(水温感应塞换成新的这个问题仍然存在)
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老款长安奔奔1.0排量,跑了10W多公里,现在故障是早上开车一两公里水温就高,风扇就不停转,停车熄火手摸水箱上水管温度高,下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风,打开水箱盖,启动车子,然后往水箱加水,一直到加不进去为止,然后盖上盖子,温度不会超过95度,风扇会转也会停,但是还是上水管温度高,下水管温度不高,温度高风扇会转了,温度下降到90下风扇就停,但是停车几个小时后在启动车子,故障又还原了,这个怎么办,是节温器还是水泵,反正就是就像水不能循环检查节温器是否可以正常打开,如果打不开需要更换!其次水泵循环怎么样,循环不好更换水泵,以及车辆有无漏水情况等!
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比亚迪F0小事故车,更换了水箱,风扇总成之后温度高,主要风扇不转,读数据流温度不正常,在零下40度,于是换了一个新的水温传感器,数据流水温正常了,但温度到98度还不转,水箱里也开锅了,什么原因呢,风扇不转,先检查风扇保险,然后看电机插头有没有12v电源,然后拔了水温传感器插头,启动发动机看会不会转
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汽车发动风扇不工作,汽车发动风扇不工作怎么回事
汽车发动风扇不工作,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来说说汽车发动风扇不工作的事儿。你说这大热天的,车子开着开着,风扇不转了,这可咋整?别着急,听我给你慢慢道来。 水温没到,风扇歇菜 首先,咱得知道,这
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御翔空调风扇不工作,御翔空调风扇不工作怎么回事
御翔空调风扇不工作,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,咱今天来说说御翔空调风扇不工作的事儿。这要是在大热天里,没了空调风扇,那可真是要了亲命了!不过别担心,咱河南人有句话,“车到山前必有路”,咱今儿就来看看
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进气温度高是什么原因,进气温度高是什么原因?
进气温度高,咋回事儿? 咱河南话里,进气温度高,就叫“进气温度高”。这是个啥情况呢?其实,进气温度高就是进气温度传感器检测到的进气温度超过了规定值。 进气温度高的原因 进气温度高的原因有很多,主要有以
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宝马风扇输出级是什么原因,宝马风扇输出级温度过高
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波罗二缸不工作,波罗2缸缺缸终于解决
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