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技师姜旭你好,这是配合不好而造成的,和更坏,机油,空滤,几率,没有关系,希望我的回答对你有所帮助
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匿名网友十多年的驾龄了,配合不好不是这种顿挫的
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我的车是中华H530 换挡加速顿挫感极强加油突突声 车子停车启动后发动机平稳。 今天我更换了4个火花塞 顿挫感几乎没有我开了一天 发现 上坡时候换3 4 档加速也有点顿挫感 但是比没换火花塞的时候强多了 发动机 在不挂档空转时候 能感觉到轻微的抖动 就想顿挫一样 油门不平稳 但是我没换火花塞之前发动机没问题啊 请老师指点
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2016年3月底沈阳提的2011款中华尊驰1.8T自动舒适,2017年2月春节前半个月早上启动,机油漏了一地,拖车送服务站被查出“机油滤底座崩裂”,服务站联系厂家来人鉴定后给索赔了一个机油滤底座。2017年12月13日中午启动时,再次出现机油全漏,拖车到服务站再次被诊断“机油滤底座崩裂”,服务站联系厂家,厂家电话说是路程跑短了,机油里有水,回油路被冻了,只能给调件更换机油滤底座! 这个重大漏油问题在半年多时间反复出现两次,不知道到底是什么原因造成的?也不知道了厂家说的对不对?现在还没调来件,即使修好了也不敢开远!这个问题该如何彻底解决? 另外,这车从400公里开始发动机故障灯经常频繁亮起(黄色),奔走各4S店和服务站电脑检测“系统过稀”,被告知解决不了,只能消码,不影响开,是不是跟这个问题有关?您说的这个严重的问题,是质量问题。最好更换发动机总成。如果发动机停产了就需要彻底维修发动机。检查机油压力。索赔。如果这样的故障频繁出现,可以申请换车。一般系统稀和这个故障没关系 必要时候需要找第三方质检 然后要求换车
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开的是2015款手动1.5L的中华v3, 2015年买的车子,这两年总共才跑了2.8万公里。最近出现的问题是车子在行驶过程中动力会偶尔丢失造成顿挫感,开空调后问题更明显。ps: 上个星期下乡扶贫,搭了五个人,夏天开空调很大,因为乡下道路不好,上坡的时候因为2.3档位动力不足死火了两次,回来后第二天开车冷启动时(我这车子是一键启动,需要踩着离合器启动)伴随着启动会出现尖锐的金属摩擦声音,持续一秒钟这样。启动异响问题一直持续了几天,现在就出现了行驶时动力丢失问题,目前怀疑是不是变速箱坏了。1.你的这个情况建议检查一下传动系是不是有问题,特别是变速器 很高兴为你解答
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中华fsv,2011年的车,今年1月份开始加速到60公里每小时之后就没劲了,基本无法达到70,偶尔在启动时也无力加速,踩油门没反应,后来去维修店修理了一次,说是缸垫呲水了,抬了缸盖,发现缸盖也有磨损,之后焊了缸盖,换了缸垫,现在发现还是没解决问题(可以确定是呲水了,因为最后总开锅,并且拆卸的时候我也看见了机油里有水),现在这个修理店说不是换缸垫的事儿,后来去了另一家看了看,氧传感,压力传感,汽油泵,汽油滤都换了,还是没作用,后来师傅检查了一下发动机,说是缸垫厚了,我想请问一下专家能是这个原因么?缸垫厚了到底会造成啥样的后果?厚了会导致提速不给力。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢【车型:中华骏捷FRV】根据你的描述,以及沟通情况,这是发动机正时不正确,建议从新调整正时。
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车子情况:06年速腾1.8T自动豪华版,里程19万多,车子在地库放了2,3年没怎开,每年只是年检验车或者偶尔办事用一下,估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来,做了基本的保养机油机滤,防冻液,轮胎,刹车片。换了主散热风扇(原风扇不停机),发动机机油底壳重新打胶(有渗油) 目前问题 1. 故障灯: 机油灯:停车!油压!关发动机!(一共出现过三次,第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次,5-21换完机油机滤出现过一次,5-27跑了十几公里高速,下高速的时候出现过一次,短暂出现几分钟就又消失了) 2. D档模式,2挡升3挡,会有一个明显顿挫,比起其他档位要明显很多。转速越高时,2到3顿挫越明显,如果接近2000转时就升档,顿挫感会小很多。对于本车的情况,机油灯偶尔报警,建议先测量机油压力,如果压力正常。从费用方面考虑,可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油,做保养以后发生的。 如果更换的机油,机油滤芯都是正规的合格的,装配也没有问题,机油量也足够,那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后,如果故障依旧,就需要检查发动机润滑系统了,因为车辆本身公里数和车龄都比较多,不排除机件损坏,磨损的可能,当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题,先考虑变速箱油,如果油液更换后,故障依旧,建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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大师好,今天车子做的保养,因为年头太多了,已经跑了17万公里了,今天路过一个街边修理店顺便就做了一下保养(之前没在街边店做过),机油 机滤 空滤,因为有两三年没换过汽滤了,所以就跟修车的工人说给我换了一个汽滤,前几项换的时候都正常,唯独最后换汽滤的时候,修理工可能技术太差,靠近油箱这边的管接到汽滤上了,而另一边弄了好半天也接不上,即便接上了,不过汽油直往下滴,后来说这个漏油的管接口里面有个小圆圈的橡胶圈坏了,随便找了个放里面了,就这样这个接口不露油了,保养完我就开回家了,吃完饭打算出去一趟,这时候车子问题就来了,发动机抖动的都受不了,坐在车里感觉整个车子都在动,怠速指针上下蹦,手放到尾气管那明显感觉到排出来的气流忽小忽大,站在车子旁边能闻到很大的怪味,车子几乎就开不走,一二档勉强能开走,三档以上顿挫的简直就走不了,所以问问各位大师,我怀疑还是修理工换那个汽滤时出的问题,也就是说问题是不是出在汽滤上,请各位大师帮忙解答,在这谢谢啦!1检查汽油压力是否正常,检查汽油滤是否和原车的一样 2根据您的描述可能点火线圈有一个杠不工作造成的一顿一顿的 3或者保养的时候动了某个线路
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中华俊杰corss10款,40000多公里,最近车子突然感觉不好开了,松紧油门的时候车子明显有冲的感觉,而且最近车子开起来感觉好像四个轮子没同时着地左摇右晃的!前段时间车子追尾了,右大灯,叶子板烂了,引型盖,前保险杠也都变形。里边修车师傅说就水箱架裂了,换掉了!还有最近点活也不好点了,本来一点就着,现在点火要噗呲2下很没力的感觉然后才会恢复到原来点火的感觉!前几天大热天下午车子开着电门(没有防晒)晚上车子没电发不起来,后来用七座拖没拖起来,拖的时候因为前边没找到挂钩就倒着拖的就是屁股对屁股这样拖的!请问我这个车子是什么问题(O_O)?这次拖车对车子有影响吗?车子去年做过保养,机油,刹车油,齿轮油四滤这些都换过,还打了吊瓶!今年原本车子是蛮好开的,最近几天才变的操控很不顺手,而且踩刹车的时候吧感觉比原来硬了好多就像车子没发动似的,方向盘也比原来重很多没有原来轻松灵活!大概就是这样麻烦有哪个老师就分析解答下什么原因,车子不好开那叫一个郁闷!😓
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢你好,根据你的描述,这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常,已经都重新安装了,我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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中华H320怠速抖动是半年前开始出现的,清理节气门抖动消失,半年后又出现了抖动,清洗喷油嘴节气门无效,之后抖动更加严重,怠速指针有轻微下降,同时伴随着发动机声音下降,方向盘和座椅震动,严重的时候车身都能感觉到震动,一两秒后恢复正常,就这样无限循环着,跑起车来加速没什么异常,低档急加速时偶尔会出现车子一窜一窜的,还会出现今天感觉车子提速特别猛,明天就会出现加速无力的感觉,与油箱满不满没关系,只要去修理厂肯定一切正常,怠速不抖了,我也真是服了,之前有过一次怠速抖动可是无故障码,换过火花塞,现在的问题就是怠速抖动方向盘座椅有震动感,起步不加油门就抖,求大神解决,本人是北京顺义人,
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