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技师张雄你好
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技师张雄最近有更换过防冻液?
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匿名网友爆了之后换过
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匿名网友在4s店又看过,没找到问题,说可能防冻液加少了,又加了点水,看看还爆吗
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技师张雄有气建议重新排空气
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匿名网友怎么排空气?
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技师张雄就是拔了最高的管让空气出来
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技师张雄这个还是到修理店弄好
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匿名网友这个问题大吗,去4s店还是普通修理厂
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技师张雄普通修理店就可以了
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技师张雄还是排完空气好,担心跑高速时高温
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匿名网友对呀,跑的越久气就越多,管子就越硬。
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匿名网友爆了俩次了
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匿名网友第一次爆了,还开了一段距离,报警没动力了。
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技师张雄嗯
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技师张雄建议在节温器上转洞,这样容易排空气,水管就不会那么涨了
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匿名网友会不会是缸垫坏了,导致有气体
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技师张雄如果是缸垫坏了水壶会冒泡泡或者有油的
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匿名网友有次就咕噜咕噜的冒泡,打开防冻液盖就迅速往外冒
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技师张雄当时水温高
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技师张雄如果现在着车,水壶一直冒泡泡就是缸垫坏了
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匿名网友好吧,
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请问大师:我的10年科鲁兹1·8SE AT车型,有时候启动车辆时,在车内会听到流水声,还有是我的车,节温器至水箱粗水管,水管与水箱连接处脱开过一次,修理师傅把它装上,说不漏水也没涂胶,车跑了一段时间后,此处又脱开了,这两次水管脱开,都是在车辆行驶中出现,我感觉很危险。请问大师,我的车需要怎样修理?拜托您,谢谢了
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科鲁兹p0116故障码:发动机冷却液温度传感器性能。现象是每逢冬天寒冷天气零下5度左右,冷启动的时候风扇高速转,车跑一会水温表还在初始位置没有动,暖风有温度,然后重新开启钥匙门后风扇停止,水温度表显示正常热车温度,尤其是天冷的时候,长时间停车冷启动后出现此故障,天气暖和就正常了,更换过节温器问题依旧,节温器后水道上水温传感器也更换故障依旧,今天零下9度,又出现以上情况,高手师傅分析分析,求指教!!!
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10年的科鲁兹手动1.6,在1000-2000转急加油时(水温正常情况下,冷车不会有,原地空踩油门也没有),在发动机的轰鸣声中,会有间断的金属颗粒声,就像有人在用钉子轻敲发动机,此声音的频率不规则,要开窗才能更容易听到,上完高速后下高速暂时不响,但是在市区开开水温上来后又响,拖档和上坡负载重时更易听见,据说是爆震,加了97也没有,连4s 店也无法判断,很苦恼,是不是离合器的问题,因为热车原地踩油门不会响,很多车友都有这个问题
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您好大师们,我的10年科鲁兹1.8 AT SE车型,在行驶70公里(仪表显示一切正常,水温表指示正常温度值)停车后,待4个多小时后,又准备启动车时,发现水温表针在刻度50一90中间轻微慌动,感觉车不太正常,今天又行车5公里停车熄火后,听到电子扇在转,忽一下转速拉高,我打开引擎盖查看,摸了摸水管也不是很热,观察了数分钟、电子扇没有停止的意思,我就把车钥匙关掉拔出,电子扇停转。请问大师,车辆问题出在哪里,严重吗?
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请问大师:追问科鲁兹10年1.8SE AT车型,第二次水管脱开后,仪表盘水温表在正常位置,没在意,发动机舱有异响传出,以20迈时速行驶约3公里后,发动机突然熄火,停车,同时仪表盘发动机故障灯亮,等了一段时间发动机温度降下来以后,再启动发动机,发动机异响消失,仪表盘显示一切正常,发动机故障灯不亮,我要请教大师后再去维修车辆,恳请大师,我的车发动机会不会出现重大故障?请指点需要检查、维修哪些部分?谢谢啦
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科鲁兹2010款热车启动困难,故障表现:车辆跑几十公里回来后,熄火停车,过10分钟左右或更长时间(水温没完全冷却下来)点火很困难,通常打火几次,甚至更多次才能打着,很多时候就是启动马达空转,却无法点着发动机…清洗节气门,清洗喷油嘴也没有好转,火花塞拆下后也没有发展有潮湿的现象…车辆发动机需要冷却下来后点火就相对正常,冷车点火没什么问题,偶尔会有些抖而已…行驶途中没有问题!望大神指点迷津…
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一:故障码P0116 发动机冷却液温(ECT)传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右,冷却水箱风扇高速运转,而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温,但是车跑一会就有暖气,指针不显示而已,但是我把车熄火重新发动,指针温度显示就正常了,冷却风扇也不转动了,已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决?进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起?为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又? 二:故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮,不管它跑着跑着又不亮了 ,汽油检测实时压力是负30了(正常是0左右?),造成混合气过浓?当时用解码器修复了下燃油压力数据,但是没一段时间又发动机故障这个了,是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题(三桶油不干净,会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质?)?
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我的2010款手动挡科鲁滋。在河北检查机油,各种水,油。都正常。开到安徽。行程850公里。到安徽后,又在县城转了650公里。合计1400公里。2月19号去往市区看望姑姥姥。其间右转弯,上一个大的陡坡子。很陡。挂一档也就5公里的时速,上去以后。很费劲,发动机舱内出现哒哒哒的声音,排气管冒白烟。不少。停车后检查机油,居然快没有了。然后买了桶黄壳加进去。之后一切全部正常。重要的是28号,我从安徽返回河北,中间时隔9天。停车后,猛加油门。车身出现拖拽感,发动机舱有异响,不是哒哒哒的声音。排气管冒白烟,有水流出,不少。开到200米一个汽修厂,检查所有水,油,一切正常。故障灯没有亮。然后一切正常。现在也是一切正常,然后油耗偏高。请问大神这是为什么?轻微拉缸的可能性大不大?
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2011年1.8科鲁兹,跑了三千多公里4升黄壳烧的剩2升,水壶有机油和防冻液混合的白色乳状物,但不多,应该为机油散热器密封不好 自从发现机油变少,车辆动力大不如前,但尾气白色且无明显异味,车底也不漏油,排气管有点黑,有时早晨起来冷车看尺,机油都爬上刻度上方十公分了,热车后正常,现在打火启动时间比较长,感觉发动机干磨无力,气门室盖有点机油渗漏,漏不漏气不知道,无明显啸叫,只是2000转以上有很小的尖锐的哨声,很细,要仔细听才能听到,油门反应迟缓,洗节气门无效果,发动机怠速轻微抖动,车身震动大,发动机1500转以上声音很大
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09年 手动1.6 开到9万公里。汽车在发动情况下冒出大量白烟,之后熄火,被告知烧机油。联系了不是很熟的修理厂。说是爆缸,要换气门室岗底,我就不懂我的车是在可以发动的情况下,我自己熄火的,怎么就算爆缸了。(随便说一下,我自己熄火以后看机油,发现油表卡尺机油以见底!)后来想想也算了修就修吧,通知去拿车的时候发现,气门室盖,水箱也都被更换,还换了什么温度传感器不知道什么鸟玩意儿。一堆东西,原本说火花塞也要换,后来又很奇怪的没换。换了那么多也就都算了,花了不少钱不说,今天开出去后面的车跑上来告诉我我的车在烧机油,我停车检查发现少量白烟一直冒,会有烧焦的味道,联系维修厂告知正常现象要开两三千公里磨合。但是还发现一个问题就是车开一段时间以后会有动力不足刚开始是没有问题的,油门踩下去会有档位高速度慢时出现的咚咚咚的感觉。又联系维修厂把车开过去后说是的确有拖档感,要我把车开过去可能火花塞要换了。我现在有点晕了,到底是怎么样 呢?
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汽车水管经常爆原因,汽车水管为什么会爆
汽车水管为啥会爆? 咱河南话里,汽车水管爆了就叫“汽车水管炸了”。这是咋回事儿呢?咱来看看原因。 水管为啥会炸? 1. 咱先说说冬天没加防冻液的情况。冬天冷啊,水结冰了,体积会变大,水管就可能被撑爆。
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汽车爆水管有哪些原因,汽车爆水管有哪些原因造成的
汽车爆水管的原因 咱河南话里,汽车爆水管就叫“汽车的水龙带炸了”。这可不是个小事儿,要是不注意,可能会让你的车“发烧”,甚至“生病”。今天,我就来给大家讲讲汽车爆水管的原因,让你对这个“小妖精”有个了
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水管爆裂的原因,冬天水管爆裂的原因
冬天水管为啥子会爆裂? 冬天来了,屋里头的水管子有时候会爆开,这是为啥子呢?莫急,我来给大家摆一哈。 地质条件 北方的冬天冷得很,地表土层会结成冰,土里的水就会跑到表面来,把土撑得胀鼓鼓的,埋在土里的
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