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技师陈凯楠应该是线路的问题 -
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技师陈凯楠与发动机无关的 -
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匿名网友会不会是时间没有对准，导致的经常打不着 -
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技师陈凯楠估计不是 -
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技师陈凯楠时间不好会影响怠速及加速的 -
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匿名网友怠速转速都好着呢！ -
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技师陈凯楠那与正时无关 -
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技师陈凯楠看一下线路吧 -
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匿名网友如果是线路问题，会是哪一方面的？ -
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技师陈凯楠转速传感器 -
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技师陈凯楠那线 -
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匿名网友好的！谢谢
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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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2015年的力帆330ev，CVT发动机，1.3的排量，行驶3万公里，十天前车刚起步突然熄火，就再也打不着火了，汽修厂说是曲轴位置传感器坏了，换了一个新的，现在又和上次一样打不着火了，想问下曲轴位置传感器老是坏是哪里有问题吗？曲轴位置传感器损坏的可能性比较小。当然也有可能是因为品质的问题，导致这种情况得需要现场再测试一下，看看是否这里的原因。
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嘉华3.5发动机V6 最初是突然放炮加不上油。后来检查缸盖有气门磨损，更换后。问题依然在一样放炮，然后买了一个缸盖总成更换，空气流量计有拿几个试，换了碳罐电磁阀及碳罐。也是不行。加速无力，拔过各个痒传感，进气压力传感，油压也正常，后来实在不行。拆发动机。磨气门。换活塞环。小瓦也换了，量过缸套说失圆4个丝，无拉痕迹，所以直接装。装好后，还是加油不起来，怠速很稳定，打火也没问题，之前打火热车不好启动，发动机放炮加不起油门 行驶无力 这种现象原因很多 比如正时时间不对 汽油泵压力较低 机油压力不足 配气机构故障。都会造成这种现象。 既然已经排除各个传感器以及发动机气缸盖 那么建议找发动机电脑板进行互换在试一下。并且检查火花塞燃烧情况怎样。检查三元催化是否堵塞 这车有三个三元催化 都要全部检查
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一个月车子没开，取下电瓶充满电，打火开车正常，走了有三百米不到，等红灯再启动，突然熄火，然后电瓶灯先亮，半秒后机油灯也亮了。检查机油标尺，油量正常，也是半年前才换的。等了十几分钟再点火又好了，赶紧回家。过了一天再打火，空档轰油门，轰着轰着又自动熄火，两个灯又亮了。然后打火，打着就自动熄灭，再打就再也不着了。希望能帮助解决，是节气门？分电器？还是什么问题。还有发现一根红线，不知哪掉下来的，如图。先谢谢各位技师了。车型是起亚千里马03款1.6l自动挡如果方便的话，建议你用电脑进入发动机电脑板系统。
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09款东南菱悦V3前阵子刚换的离合器三件套，随后就打不起火连哒哒声也没有，然后找了个修车的来到敲了两下好了，后期经常这样就在淘宝买个启动机换了，可是换过之后还有这种情况，也能敲好，于是又找了个老乡给我看说是启动机质量不好，于是退掉又换了一个，开了百十米熄火后又不行了，他去了把启动机两个铁块用螺丝刀一搭起火了，反复又打火几下好了，说找不到毛病，下次再熄火再用螺丝刀搭，于是我担心就问了4s店说是启动开关有问题 于是换了个启动开关，可是过了个把星期今天在加油站加过油又打不起火了敲也没有用，用螺丝刀也搭不着，测过启动电压正常也不是继电器的原因，也不是线路的原因那到底是什么原因，换过两次启动机后第一次打不着火都是在加油站加过油，还有就是在换过离合器后风降温风扇接触不良导致开锅一次，没出过大事故，希望大神解酒没钱换车你好，启动马达存在故障，频道损坏马达，建议检查启动继电器，和点火开关是否发卡。
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14款起亚k5 2.0排量 半年前过一天就不好启动怀疑汽油泵换了两个 还是不行 又换了一个曲轴位置传感器 没有解决问题 上个月开始严重了 车也抖动没有动力不好打火 有下面这个故障码 换了一个进气的机油控制阀故障码消失 出去试车解决了问题 开了一天停在洗车厂了 之后一直无法启动了 托回店里了 发现正时链条张紧器卡渍 换了正时链条 挡板和改进的张紧器之后还是无法启动你好，通过您的现象描述来说，您这种情况下的话建议先把燃烧室里面清理干净再说，现在混合气浓的话，没办法准确判定。然后在这种情况下，再单独喷清洗剂是否正常。还是不行的话。检查一下进气压力传感器。和电脑版
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我的07年凯越打火打三次才打着 打着动力像熄火一样 然后我踩了几下油门然后就好了 过来7-8小时打火第一次打不着第二才着了 感觉发动机就工作了三个缸一样 踩几下油门又好了 不知道什么问题啊 去了修理店他们说现在正常打火也不知道什么问题 是油泵问题吗 火花塞和点火器的换了机油加满了 超出了一点机油仪表 启动马达应该没问题检查一哈喷油嘴得雾化程度，在检查一下高压油泵是否堵塞
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比亚迪f3.清洗过发动机，然后我开出去就没有力气，进气门声音特别大。开了一个多小时就突突的响，要熄火，几脚油门又起来了，紧接着上个坡就熄火了就再也起不来了，然后就是有油，有火，正时对，无故障，氧传感器换新的，偏偏就打不着，大师帮忙解解，是肇事车，修过，但之前开着一切正常，换过保险盒，油泵继电器摇摆会跳动，但弄好了还是打不着，感觉油跟火来的慢一些。疏通排气管即可。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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发动机缸垫冲了进水高温行驶了段距离，后来直接换了个新发动机凸机，换好起动后仪表亮故障灯显示氧传感器，后换了氧传感器。换好后又亮排气电磁阀故障码，又换了，然后让车主开回去了，第二天客户打电话说车子早上难起动，起动着也会熄火，多打几次才不熄火了，然后车在行驶时等红灯时也经常会熄火，电脑一查还是报电磁阀故障，拆开正时也没有问题，然后换了个凸轮轴位置传感器，可是还是会时不时的抖动几下，后又换了进气压力传感器，节气门总成后热车不抖了，冷车起动有时好有时又会抖动，这个会是什么问题好启动，动力足，这样的话，正时是不用考虑的。你这个车，应该继续路试，直到故障灯亮起，再读取分析。
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