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技师冒志伟您好,没有问题,这种声音是排气管热胀冷缩的声音,是正常现象不需要处理维修,可以放心使用。祝您用车愉快!
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magicyang谢谢
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!需要检查防盗系统和起动马达,建议出现故障时用东西敲一下起动马达试试,
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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¥ 2 题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似你好,你这种故障原因还是比较好检测的,当车辆无启动无反应的时候,这种情况可以检测一下起动机位置的的启动点火线是否通电,如果通电的情况下,那就是起动机有问题,如果不通电的情况下,那就是点火锁有问题题。
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朱师傅你好,我的车型是13款别克凯越手动经典版,发动机型号是L2B,购入以来用车比较仔细,按时保养,机油一直加灰壳,各种滤芯及油液按时更换,一直没出过毛病,目前里程11万公里。 前几天在维修店保养,车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油,师傅建议油底壳打胶和更换油封,可能师傅对这款车行不熟悉,油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪,他就别了别,结果别断了,装车后发动机有异响,然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子,着车后发动机明显噪音比原来大,刚开了没多远就缺缸,回店里读取故障码显示2、3缸失火,火花塞点火线圈都没毛病,然后也没检查出来毛病,说让我先开着有毛病再来,结果我再开出去直接熄半路了,打不着车了。。现在车子还在维修店放着,暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途,一点问题都没,从店里出来就用不了了,麻烦您帮忙分析分析问题出在哪,是师傅拆装出问题了吗?我觉得问题还是在信号盘的质量,装配,以及曲轴位置传感器上面。你的描述,还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损,产生的影响。
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急求答案!!!各位师傅专家们好,我是新疆阿勒泰地区布尔津县的。我于今年11月在乌鲁木齐买了一辆08年凯越旅行车1.8自动版 纯烧油的 因为是二手车 我买上就去正规修理厂检测 把能换的皮带 涨紧轮 机油 变速箱油 防冻液 刹车片 点火器 高压线等全部都换的新的 因为呢乌鲁木齐离布尔津将近800公里 毕竟是二手车 年限也9年了 跑了12 万公里 我花了将近6000保养。回来好好的 每天早上一马达 就着。但是就在 12月一天中午 送媳妇上班 到学校门口 车自动熄火了 我停了2分钟又打 好了 再也没有出现这个情况 但是在1月17号 我们这零下29度 我早上发动打上很吃力 但是刚发动着 自己就熄火了 淹缸了 现在在修理厂修了3 天 机油换的新的 喷油器清洗了 正式皮带之类都检查 电瓶也好的 有个师傅说我驱动传感器电压2.4 怀疑电脑版烧了 火花塞也换了 在有暖气的车库停了一晚上 第二天很好发动 但是我开出去 自己熄火 要不就是发动机故障灯就亮了 感觉车突然很无力 油门基本失效。踩好大油门。车感觉快要熄火又不熄火 慢慢的往前带 然后又熄火 。电工也查了 故障灯也解码了 。就是还是不行。找不到病根。 我媳妇快生了 。怕有危险性 。哎我很无奈。求各位帮我处处主意。谢谢了 。好的时候车子声音也对 就是气门声音有一点点大大大的声音 。又有师傅说我机油泵坏了 电脑版坏了 又测说好的呢 我估计是不是油箱内油泥太多?导致熄火油门失灵???求各位懂得给我指点下 。求求你们了
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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问题一:怠速 声音大,踩下油门声音会更大,怎么回事?感觉踩油门好像不是发动机发出来的发出来的大声音 问题二:车行驶在减速带前车头会咯噔一声,声音非常的明显,行驶在坑洼路段也会出现咯噔咯噔的声音,只有前头会出现,后面的没事,刚换的前方下支臂一对还是不行,更换下支臂时,师傅说副驾驶减震漏油,去做定位的时候师傅说漏油没事,如果是副驾驶漏油的话应该只有副驾驶咯噔响吧,为什么驾驶室的也咯噔响? 方向盘转动也有吱吱响您好根据您车的故障现象分析,问题1先帮您解答一下,怠速时声音大,踩油门时声音更大,这种现象一般由以下原因引起,发动机下面的下护板固定螺丝松动或者护板变形引起的噪音大,还有一种情况就是前列排气管与车身小元宝梁小横梁护板异常接触引起的噪音!有时间把车子举升起来检2查一下!压缩机轴承异常磨损老化也会引起噪音大的,建议有时间把它更换掉,到专业修复汽车空调的店铺一般就可以更换的!问题2咯噔的声音,建议您检查一下底盘的稳定杆小连杆球头是否松动磨损间隙大了引起的,还有如果减震器异响,可以做个测试的,机盖打开,两到三人同时按压车身,按压大灯附近的上横梁位置,如果减震器发出来异响就可以听到的,咯噔的声音重点检查一下稳定杆球头,稳定杆衬套,还有方向盘转动时发出吱吱的异响,建议您把底盘下面的元宝梁固定螺丝都全部松动,一共四颗螺丝,前面的用19套筒拆,后面的用17套筒拆,全部松动,螺丝多下旋出来一些,看一下螺丝孔是否有水烫出来,清洗干净,在元宝梁固定螺丝孔位置与车身接触位置打一些机油或者润滑油黄油都可以润滑一下,然后固定好元宝梁螺丝就可以了!用公斤扳手紧固好!然后您在路试一下是否正常!理确定更换的机油压力传感器没有问题,那就是发动机内部的机油压力低引起的,机油泵,油底壳里面的油泥太多了,导致集滤器堵塞了,机油油道不畅通,大小瓦间隙大了都会引起的,建议您有时间先测量一下机油压力!看一下发动机里面的油泥是否太多了!可以换机油,我有个建议,建议把机油油底壳拆掉,清洗一下机油油底壳,还有里面的机油集滤器也清洗一下!估计油底壳里面的油泥比较多!先从最简单的,清洗一下机油油底壳,及里面的集滤器,不能上来就更换东西与维修发动机内部的大小瓦!还有用机油压力表测量一下机油压力!减震器顶角,如果怀疑减震器顶角,可以把减震器固定螺丝松动,在顶角上面涂点损坏油试一下,比如机油,或者黄油都可以测试一下的!还有上面的按压测试方法也可以检测出现的!常见凯越转向问题,转向机有问题了,不过不影响使用的,可以不用管它的!不影响安全行车的!
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我是2007年的别克1.6手功挡凯越,最近突然经常打不着火,到修车店检查发现三个火花塞里有都是机油,是因为冈盖漏油进去的,清理干净后换了一个新铝合金冈盖,过了一天后再次出现打不着火的情况,用车拖也没有用,有的时候又会莫名其妙打着,但是打着火后马上又熄火,请问这是什么问题,非常感谢就要检查发动机的故障码,检查诊断接口的线路。。应该是发动机有故障,抖动需要检查火花塞,汽油滤芯
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11款别克凯越115000公里/1.6自吸式,气门室盖垫漏油严重,更换火花塞时机油漏进燃烧室,启动困难,现故障代码是发动机缺火,一二缸失火,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,一开始我们推测就是说他的调货线圈有问题,最后你查说他的三元堵塞了,堵塞了以后你把他如果解决了。你就先这样吧
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