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技师谭伟车主你好！关于冷车怠速不稳建议你清洗节气门和喷油嘴，氧传感器故障着重检查线路，主驾侧前氧传感器，希望我的回答对你有帮助！谢谢！ -
灵魂流浪都清洗了 火花塞和点火线圈也换了
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16款Q7.行驶38000公里。在冰雪路面上行驶，发动机转速1075.时速70吗左右。车辆打滑后，慌乱中有可能挂入空挡，没踩刹车，大约一分钟后停车，P挡锁死，那个档位都挂不进去，仪表盘显示变速箱故障，经奥迪4S店电脑检测，KD3805 --行星齿轮/离合器故障。KD3874驻车锁故障，JXXX控制单元不可信，提示更换变速箱。车辆放冷之后又能挂上挡了，跑了650公里高速，最高时速200吗，感觉没问题，也没报故障码。请问，1还能接着跑吗。2变速箱到底有没有问题。请解答你好，通过你描述的问题，这种情况故障灯亮和故障原因可能是车辆打滑引起的，可以把故障码清楚，跑跑观察下！如果不出现就没问题的！
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。
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还是老款奥迪03年A6.2.4排量冷车启动的问题，我这里是哈尔滨零下15度左右，车子只要是停放一宿，第二天启动车子貌似想要冷车怠速，但是启动后车子转速表马上回落到比怠速还低，同时发动机进气歧管附近有类似啪啪回火放炮的声音，燃烧味道特别大，热车后5分钟左右车子一切正常，此时看发动机故障码显示是混合气稀，氧传感器故障，偶尔也会有净化传感器故障，消除故障码后一天车子也不会出现问题，感觉只要有车子彻底凉透了才会出现这个问题，火花塞，水温传感器都换了，请教各位大师怎么办！
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A62.4L C6发动机，凉车启动后转速过千转，发动机不抖，一分钟后怠速800转左右，发动机明显抖动，坐在车里感觉很明显，但是水温到九十度后抖动消失。把车送去修理厂（大型正规的）过夜，第二天凉车启动电脑检测3缸失火，跟其他缸对调火花塞，喷油嘴，点火线圈，故障还在，解除不了，依旧是上述车抖，把3缸更换成新的喷油嘴，火花塞，点火线圈，等到凉车启动还是老样子。气门都很干净，缸压也正常，内窥镜看缸内无划伤，检查气门弹簧，凸轮组都正常。找的是车间主任亲自检查的，花了大半天时间，该做的都做了，就是问题解决不了，很苦恼，想请教各位大师还有没有更好的办法？检查一下钢铁有没有裂痕漏气的情况。
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常，更换过节温器，同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶（有可能两线相碰过）更换新的水温传感器线束插头后，一切正常。 开了2～3万公里，近段时间大修过，大修装配完后，启动时发现水温表指针不动，前面风扇狂转。多次删除故障后玲（水温传感器过大信号），发动车后，一切正常（无故障码）。但过几天够，车主反应水温不上，前面噪音大，水温一上来就好了。经检查线束未发现异常，处理了插头，删除故障码，又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上，风扇狂转，水温一上就正常。有谁遇到过，请指点，感激不尽。问题出现时就报：冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束／电脑版故障还是什么原因？请大师指点。
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奥迪A6L，C7，2.8两驱，CVT变速箱，目前行驶6万公里，现在车子从0加速到12码的时候会顿挫一下，而且还能看到发动机转速表指针会有一个明显的跳动，此故障之前没有，大概从出现到现在有一年了，而且我这个车在低速行驶的时候，加油之后再点一下刹车，紧接着在给油，车子会有非常明显的顿挫，就像被人从屁股后面踹了一脚。5万公里的时候更换过变速箱油，清洗过节气门，最近刚刚保养了，火花塞也换了，还检查过点火线圈，都没问题，现在怎么都查不到这个顿挫的原因，请师傅帮忙诊断一下检查发动机有无故障码
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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12年G6,133000多公里，双燃料车，上周在4S店换了正时皮带、离合器三件套、变速箱4个轴承，提车后发现发动机怠速不稳、抖动，又更换火花塞，换完怠速一直在1600转不见下，清洗了节气门没什么效果，又更换了怠速马达、点火线圈及缸线，怠速依旧不见下，电脑检测故障码：怠速电机传感器电压低；更换传感器后调试了3遍，终于怠速恢复正常。但，现在“坐车”现象非常严重。烧油感觉轻微点，烧气很明显。在线苦等大师指点，问题到底出在哪儿？电路？气路？还是正时皮带？谢谢！
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