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技师杨继坤你好,在?
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匿名网友嗯,你好
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技师杨继坤应该刮到了什么
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匿名网友您指哪里
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技师杨继坤正时
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匿名网友就凉车响,热一会就好了
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技师杨继坤是的
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匿名网友这个是不是得赶紧拆修
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技师杨继坤很多都是这个故障,需要检查正时
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技师杨继坤目前行驶正常吗
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匿名网友感觉发动机动力稍有不足
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匿名网友正时链条响声很大,车里听的很清楚
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技师杨继坤需要维修检查正时
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技师杨继坤是的,可能变长了
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匿名网友哦,这个大概费用是多少
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技师杨继坤维修大约五六百
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匿名网友车还没到8万公里就出这毛病了
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技师杨继坤这个不好说的
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技师杨继坤到店检查维修下就可以了
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匿名网友好的,那个远程启动今天也不好用了是怎么回事
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技师杨继坤把这个搞定了,其他方面没什么问题
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匿名网友好的 明天去检修
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技师杨继坤远程启动需要检查下程序,电脑
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技师杨继坤放心吧,问题不大的。
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技师杨继坤小小问题,无须担心。
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匿名网友嗯,这车问题渐渐都出现了,不少车友都是电磁阀正时链条和变速箱中招,我这也中了俩
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技师杨继坤是的
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匿名网友好的,谢谢你
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技师杨继坤明天去检修是否能补救
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技师杨继坤你太客气了
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技师杨继坤还有什么问题可以帮到你
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匿名网友我的问题你都回答了,明天我去看看,有不懂还得麻烦您
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技师杨继坤暂时是不会顶气门的,放心。
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技师杨继坤顶到气门是着不车
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技师杨继坤嗯,不麻烦的,你也太客气啦!
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匿名网友好的👌
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技师杨继坤很高兴能为您服务,我希望我的回答能帮助您,祝您用车愉快,感谢使用汽车大师,谢谢。
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技师杨继坤您对我在答题过程中满意,邀请您点击👆👆👆我的头像关注我,可以向我单独进行一对一☎☎☎或图文咨询,了解更透彻,也方便以后随时联系,非常高兴地能为您服务。
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技师杨继坤新春快乐!
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技师杨继坤今天检查出有问题直接和我说
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匿名网友你好 在么
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匿名网友师傅说我用到了假机油
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匿名网友说机油没有粘性
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匿名网友
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技师杨继坤在
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匿名网友我在京东自营买的银美孚,4l的338一瓶
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技师杨继坤看着机油的颜色太脏了
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匿名网友难道京东自营卖假货?
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技师杨继坤京东也有假的
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技师杨继坤你跑了多少公里
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匿名网友车是7万7 这次换完机油跑了5300
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技师杨继坤先换机油吧
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技师杨继坤机油没有粘性?
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技师杨继坤不可能的事,只是粘性不够。
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匿名网友用纸一擦,直接吸进纸里了
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匿名网友我用手指擦了擦机油稍微有点润滑,但是擦几下就干了
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤机油是很油的,说明你的是劣质机油
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匿名网友现在京东自营这么大的电商都开始作假了,呵呵
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匿名网友谢谢你师傅
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技师杨继坤哎呀,不是第一次了
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技师杨继坤现在哪个电商存在假产品(劣质)
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技师杨继坤你也太客气了
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技师杨继坤还有什么问题可以帮到你
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技师杨继坤现在你的机油需要更换的,黑色颗粒太多了
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匿名网友基本确定就是这个机油的问题了是吧
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技师杨继坤明白吗?建议你到正规门店更换机油,先试试机油后怎么样
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技师杨继坤但是不能保证电磁阀是否可行的
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匿名网友好的
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤还有什么问题可以帮到你
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匿名网友没事了,我把车扔那修了
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技师杨继坤好的
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技师杨继坤很高兴能为你服务,祝你用车愉快,谢谢。
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匿名网友嗯,好的
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匿名网友在么
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技师杨继坤嗯
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匿名网友那个机油劣质对机油压力有影响吗
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技师杨继坤压力没有影,磨损增大
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匿名网友你好,凸轮轴是不是就是跟正时链条连着的
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技师杨继坤相关的
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技师杨继坤链条带动
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匿名网友我车故障灯亮了有一星期,是排气凸轮轴电磁阀回路
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匿名网友因为过年发不来件。我问了可以正常开都说可以
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匿名网友我就正常开了,链条这次异响是不是这个电磁阀拖延更换导致的?
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技师杨继坤可以的,耗油高
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匿名网友我的车明天得抬发动机拆检正时链条
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匿名网友有什么要注意的么
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技师杨继坤换完机油后还响吗
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匿名网友响
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤配件注意是否正品,发动机是否装好。
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匿名网友好的,我主要怕被忽悠
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技师杨继坤链条响这个太难看出了
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技师杨继坤经验师傅就知道
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匿名网友现在初步怀疑是涨紧轮的事,链条拉长敲击缸体
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技师杨继坤今天师傅怎么说呢
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匿名网友说明天更换电磁阀后再抬发动机拆检正时
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤明天换完电磁阀看看如何。
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技师杨继坤家网络不好
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匿名网友嗯,好
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2011款2.4豪华君越。请问今晚我车发动机异响,打开机盖后仔细听是正时链条那个位置声音,非常清脆的哒哒声,很大。车的凸轮轴排气电磁阀这几天一直亮故障灯,因为过年发不了货所以还没更换,还有远程启动失效了无法用钥匙远程打火。
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你好,我的是新君越3.0的车,是2010年的,在半个月前,早上启动时发现发动机里面哒哒响,像拖拉机,然后故障灯也亮黄灯了,检修故障吗是凸轮轴位置,正时过于提前或系统故障,(组2)。然后修理厂说是链条拉长了,正时不准,道理是说的通的,然后大拆换三根链条,三个张紧器,四个电磁阀,不过旧链条确实是松动了,估计也就是这个问题,装好之后试开两天,还是跳出来了原来的故障吗,正时过于提前,如果说正时没有安装好,应该打不着火的,但是启动正常,现在车子发动机很抖,偶尔还有哒哒响声,但是几秒就没有了,头大啊,怠速时很抖,只能请大师详细解答下,谢谢
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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10年别克君越2.0t发动机行驶了11万多公里急加速松油门时有嚓嚓的异响,用仪器检测没有故障码松开油门有异响,是涡轮增压旁通阀门没有打开造成涡轮增压异响,起动一段时间后熄火,用诊断电脑控制进气旁通电磁阀工作,检查电磁阀和执行器是否工作,
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君越2.4发动机异响,很明显,哒哒哒的声音发动机有异响,可能是气门或者发动机链条的声音,建议到维修站重点检查声音从什么部位发出的。链条异响需要更换。
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更换了汽油泵总成。高压油泵。 燃油压力调节器就说你低压的压力,高压的压力,在你打着车的时候他的压力无论是高还是低,你车辆熄火以后再打开车辆不着火的时候,他的压力不能下降。如果说有下降就是漏油了。确认有没有这种漏油现象,如果有先检查这一块。剩下的就是说,如果说你换的这些东西没有产品质量问题,或者是这个配件啊,没也没有换错或者是也没有问题的情况下确定没有质量问题。那么你看一下你高压油泵里面驱动的地方,凸轮轴机械那一块有没有问题,有没有磨损?然后呢,量一下你电磁阀的电阻值看在多少?看一下有没有在10欧姆左右。以及你打着车以后的时候,你低压高压压力不够的时候,你低压压力够不够,低压压力有没有从4~6.5bar这个变化过程。和实际的你的低压压力跟你传感器反应的是否相对应。以防止我们低压油压传感器检测的不准。我们高压的压力低的低的话,一定要确认低压压力正不正常,因为低压的压力不够的话,高压永远不会正常。而低压的压力的话是有传感器可以通过传感器来监测,但是有些时候传感器会出现信号的漂移。高压无法测,但是我们低压的话可以接上汽油压力表来确认一下低压压力是不是跟我们传感器上面的对应,如果对应的话,低压的传感器低压的油泵全部没有问题,包括低压的控制燃油泵也没有问题。那么剩下你高压压力的不足。那么不足的原因就是说是看一下有没有漏油泄漏以及机械凸轮轴驱动的地方,有没有严重磨损。你换的这个高压泵本身有没有问题?上面测电阻的方法的话可以大概判断。最后呢还要确认一下电磁阀的两条线到发动机电脑之间,这两根线有没有进行对地对电源短路和开路现象。因为以上如果说这些都没有问题的话,那么剩下的就是发动机电脑自身的问题。他们这些东西是息息相关的谁都能影响到。没有说一个非常具体的谁坏了,一定是这样的。他们里面任何一个出问题的话都会导致这样的结果。就是说这种故障码的存在它是有多种原因,但是呢所有的原因就围绕着那一块系统他们之间的组成部件。
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新君越2.4直喷发动机链条气门室盖有哒哒的异响换了一套正时链条还是响,现在怠速空档或者p档没声音,挂到前进档或者倒车档又会哒哒异响,是不是VVT轮有问题?谢谢您好,根据您的故障描述。做以下解答,可以拔掉进排气凸轮轴电磁阀。观察声音有没有变化,从而判断异响的来源。
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11款君越2·4,最近出现发动机链条部位异响问题,问题描述: 凉车是启动发动机后正时链条部位传出哒哒哒异响大概维持2分钟左右消失,异响时伴有发动机抖动。 车辆正常行驶的时候没有异响,关闭发动机5分钟后再启动异响出现,反复如此。冷车启动有异响需要重点检查凸轮轴链条张紧器和凸轮轴链轮,。链条没有异响不需要更换。
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