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张明顺
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专家技师
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技师张明顺您好，根据您的描述，不排除是高压包的问题。另外还想告诉您的是建议您去修理厂检修一下，可能是这个高压包的问题，另外建议清洗下节气门，还有什么能帮您的吗？ -
qcds809805石老师您好，昨天我已经把火花塞和高压线组全都换新了，可问题依然存在啊
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qcds809805昨天去了修理厂，修理厂把我的三元催化器拆掉了，说是那个东西堵了导致排气不畅造成的，但根本未改变问题现状
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技师张明顺好，根据您的描述，如果你换的火花塞还有高压线组全都换了的话，我建议您再开去修理厂叫修理工用电脑读取一下水温，以及进气温度和进气压力的相关数据流。您的这个故障不排除是水温传感器或者说进气压力传感器的故障。因为点火方面，油路方面已经基本上可以排除了，现在极有可能的就是电路方面嘞，就是相关传感器可能有故障。建议您去修理厂去检修下。另外我想告诉你的是，如果是三元催化器堵了的话，你的爱车会产生加速无力的症状，另外三元催化表面会有通红的颜色。可是你这个根本就不是所以清洗这个三元催化是根本没有用的。我说的传感器故障啊，是很有可能的，就是说仪表可能不会亮故障灯，但是用电脑去检修它的数据流比如看水温传感器的好坏可以看他的水温的温度是否正常。建议您重点去修理厂叫他们检修这方面。 -
qcds809805水温是正常的
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qcds809805三元催化器已经命丧黄泉了……（被修理工捣毁了）
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技师张明顺您好！我明白您说的意思，我知道您爱车的水温是正常的，但是我说的水温传感器有故障，就是说水温的数据可能用电脑检修出来是不正常的。我说的水温不正常，并不是说，您看起来的爱车是高温或者怎么样。这个一定要去检修，用电脑检查的。另外我想告诉你的是，如果是三元催化被修理厂弄坏了，您最起码要去找他们讨个说法。 -
qcds809805嗯，好的，谢谢您的指点
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技师张明顺不用谢的，这个具体还要您去修理厂再去检修，毕竟我只是提供一个指导，而不是说一句两句能断定的，您说呢？另外想跟您说的是，不用谢的，您的满意是我的动力。 -
qcds809805您给出的分析让我感觉比我去的那家修理厂的人靠谱多了
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技师张明顺谬赞了，愧不敢当 -
qcds809805我说的是发自肺腑的，真的
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技师张明顺您的满意是我的动力 -
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技师张明顺也真心希望我这样汽修人的存在能或多或少的帮得到您 -
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技师张明顺方便的话您也可以点击我的头像关注我，有什么问题可以随时咨询，我会秉着最认真严谨的态度随时随地为您解答。严谨就是关爱，也祝您用车愉快！ -
qcds809805早上好，怎么样才能关注您呢？我搞了半天也没弄出个名堂出来……
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一，混合气方面肯定是有问题的，这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
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