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技师你好朋友,这种情况需要更换那个刹车真空助力泵是刹车真空助力泵漏气引起的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!
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康康KKK怠速抖 行驶给有点唑车怎么回事?
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技师发动机故障灯亮吗
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技师如果发动机故障,灯不亮,那就需要更换火花塞了。
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康康KKK不亮
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康康KKK换了还是唑车
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技师应该使用那个铂金火花塞。
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技师用起来还需要清洗一下节气门,和进气道内的吉他
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技师吉炭
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康康KKK会不会是点火线圈的问题呢?
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康康KKK4s店换的火花塞
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技师关系不大。
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康康KKK哦
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技师您添加的汽油质量,绝对没有问题吧?
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技师如果汽油质量没有问题,你把我说的那个进气支管里面的积炭,还有进气门上的积炭,彻底清洗一下。
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康康KKK好的谢谢
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11年宝马523直6 n52发动机,18w公里了怠速时候抖动,等红绿灯踩刹车的时候车子会一直往前冲,要用点力踩住刹车才行,怠速有点高根据故障描述建议先检查进气是否有泄漏现象。
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宝马5系n20发动机,怠速抖动多缸失火有时有有时没有的一般跑个几公里车热了就有了发动机的问题,如果已经完成了拆卸工作,就需要按照我的描述对发动机的机械机构进行检查,包括按照我描述的对比信息进行确认,确认完成之后恢复安装启动车辆,测试车辆,车辆可能的故障原因,包括点火线圈以及喷油嘴可能故障以外,仍然考虑可能有其他更多的磨损问题,但需要车辆进行一项一项测试之后,包括在发动机故障状态下读取发动机的故障数据,来尝试确认车辆的问题。
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11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……根据你的问题描述:11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……【车型:宝马5系 2011款 523Li 领先型】 与你沟通,建议关闭DSC,在举升机上以80码的速度跑,重现故障异响,进一步确认异响来源。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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是11年宝马五系f18,n55的发动机。有时候冷车启动会立马熄火。报101f01,漏气测了。积碳洗了。火花塞换了。三元换了。有时候挂档整个车身摇晃,怠数忽高忽低。
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你好师傅,我的车11年宝马535li,发动机是n55b30a,最近发现怠速有时候抽搐一下,怠速行车的时候就明显多了,怠速行车的时候很明显转速在忽高忽低很频繁,我把火花塞换了,高压包换了,节气门洗了,气门积碳清了,现在怠速抽搐就没以前频繁了,也没那么明显了,但是都会有。怠速行车的时候忽高忽低的转速就一点没有改善根据故障描述,要通过数据流来维修,建议检查点火系统
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我的2016年的华晨宝马5系528Li,刚跑了4万公里最近发现早上凉车的时候挂D档踩刹车的时候车噪音很大,而且抖动,车热了什么问题都没了,以前没有过,最近才发现.您的爱车是由于天气转凉,导致的冷启动,机油比较稠,然后发动机的的负荷比较大,在负荷大的同时,您踩刹车挂d档进一步增大了负荷,所以会产生抖动的现象,等温度上去以后,机油变稀,负荷降低,抖动消失
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您好,我的是12款华晨宝马523LI,购于13年8月,直列6缸自吸发动机,ZF8速自动变速箱~目前开了有38000公里,高速居多~最近偶然会出现一个问题,就是速度大概在60左右的时候踩油门,会出现连续冲击的情况,大概2到3下,不知道这个是变速箱问题还是什么?读取变速箱有没有故障。检查变速箱油脏不脏,把变速箱油更换了,变速箱油脏了会影响的,还有检查一下火花塞
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宝马5系在下陡坡时,用的D档,当你把车速控制在20-40之间的时候,比如30码,松开脚刹滑行!马上发动机转速变高在3000转左右变动,发动机自动控制车速在30码!这个时候不用踩刹车,一直都是30码,感觉像再用发动机制动力控制车速,坡度越大转速越高,坡度越小转越小,不会我以前开的本田下坡用D档下坡滑行,凭惯性越跑越快,而5系是控制到车速的,请问是什么原因,车子有没问题,宝马5系没有陡坡缓降功能
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宝马5系四年车行了近9万公里,车况驻车易死火,点怠匿速时间中发动机抖。我想去清洗进气歧管及喷油嘴,问大师这对改善车况有效屿吗
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