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技师李文东车辆存在的故障码,建议先做一下电子气门极限位置学习
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匿名网友学习过了
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技师李文东然后做一下磨合匹配看一下。
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匿名网友磨合过了。也匹配了!450次的磨合
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技师李文东怠速看一下氧传感器数据
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匿名网友前氧电压在1.4。后氧在0.6左右
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技师李文东稍微再精准一点。
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匿名网友
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技师李文东视频放不了,拍照片就行
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匿名网友
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匿名网友他这种情况一挂档就给你喘一下
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技师李文东拆火花塞,看一下燃烧的状态什么样
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匿名网友拆过了。还好
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匿名网友六个缸的燃烧现在看着都一个样
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技师李文东那你看出来哪有不正常了
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匿名网友
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匿名网友这个故障一清掉,就抖一下,然后这个故障码就出来了
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技师李文东车辆没有其他没有空气泄漏的情况下,基本上都是发动机内部造成的损坏车辆
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技师李文东重新做调整删除,做电子气门磨合,重新确认一遍一定是没问题的
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匿名网友还是不行。
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匿名网友dme重新调校。电子气门磨合
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技师李文东考虑一下更换缸盖吧,别的可能性也没啥了。
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匿名网友为啥呢?
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技师李文东根据这个故障码来预测的故障,代表进气系统有问题。
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技师李文东包含电子气门可调节凸轮的进气整体的进气管道漏气。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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11年宝马五系N52发动机冷车启动怠速抖动热车正常之前气门室盖漏气换了也没用,开了个把月了没有故障码,洗了气门积碳,节气门,喷油嘴,换了火花塞,点火线圈,气门室盖,烟雾测漏看了不漏气您好,根据故障描述和沟通。燃油系统泄压,冷启动抖动。怀疑为喷油器泄压,停车状态燃油泄入汽缸导致启动时个别汽缸混合气浓,出现抖动。 建议冷启动时使用压缩空气清理汽缸内部,清洗干净后启动测试。 或者使用内窥镜检查汽缸内是否有汽油痕迹。 如果怀疑燃油压力低导致抖动,可以在冷启动之前多次打开关闭点火开关建立燃油压力或者直接给燃油泵供电使其产生正常油压,然后启动测试。 根据实际测试结果确定故障原因,祝工作顺利!
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型:宝马5系】你好,如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
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你好师傅,我的车11年宝马535li,发动机是n55b30a,最近发现怠速有时候抽搐一下,怠速行车的时候就明显多了,怠速行车的时候很明显转速在忽高忽低很频繁,我把火花塞换了,高压包换了,节气门洗了,气门积碳清了,现在怠速抽搐就没以前频繁了,也没那么明显了,但是都会有。怠速行车的时候忽高忽低的转速就一点没有改善根据故障描述,要通过数据流来维修,建议检查点火系统
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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你好!宝马5系535进口2011款,8万公里(75000公里时更换过火花塞、清洗过节汽门),冷车启动后10-30分钟内怠速有抖动和爆振现像,温度升 上来后有所缓解,到汽修厂他们推荐了2种清洗积碳方法:第一种:3M泡沫式引擎积碳去除剂的方法费用550元;第二种:拆卸清洗法费用1550元, 请问这2种方法是否适合我目前的情况?是否有一种设备叫发动机内窥镜,可以查看发动机里面的积碳情况,再做判断?
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宝马五系n52b30发动机,故障现象在高速行驶中出现顿挫感就像手动挡的车突然减档一样的感觉。有时候起步低速行驶中发现加不上油厉害抖动。停车重新启动就好了。自己怀疑是火花塞的问题,去修理厂师傅看了说火花塞还是好的,请问这个故障真是火花塞问题吗?火花塞看起来是好的就不用换吗?火花塞已经使用5万公里了
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宝马520,10款,N46发动机,换了发动机脚垫,波箱脚垫,火花塞,燃油滤清,波箱齿轮油也换了,停车挂D档和R档会抖动,抖动时怠速稳定,不喘,原地打方向也会抖动,挂N档加油门到三千转会抖动,三千转以上抖动很轻微,这样的抖动应该检查哪些地方?另外停车熄火挂P档,冷车启动时底盘会“铛”的响一声,类似用锤子敲传动轴的声音,当热车后熄火再启动,声音就很轻微,有时候会直接不响,冷启动或者熄火十几二十分钟再启动一定会“铛”的一声!这是波箱问题么?通过维修人员提出的问题,然后以及一系列的排除最终还是没能解决问题,需要从发动机的数据流入手看发动机是否存在故障,然后才是变速箱
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在水中不幸熄火,刚刚好过了水坑 我给二次启动了,并且点火成功了,然后憋熄火了,等了一会儿再启动 然后怠速不稳开了20多公里 早上去了4S店发现机油并没有明显变化,空气滤芯已经湿透,进气管也有少量水,火花塞有明显的水,把火花塞、机油、滤清换了 进去也吹干了 4S店也不敢保证有没有内伤 回来后也没有开过 今天早上冷车启动的时候车身感觉有一点抖动但是怠速很稳 怕后期会有爆缸行为,有没有大神来见解一下,不甚感激。宝马5系你好,这种情况的话有时间把火花塞可以拆掉打车看下缸体里面有没有进水其次缸压可以测量一下,缸压如果正常打车都没事的话可以放心的,火花塞拆掉打车看下有没有水,没有的话就可以放心的,这个是不会爆缸的,如果缸体进水二次启动的时候发动机就会损坏的,你这个没坏就可以放心的
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11年的宝马523,跑了15万了,从冬天的时候出了个毛病就是早晨启动或放一段时间后启动怠速不稳,早晨启动会熄火,再启动就好了,着下车就好了没有任何问题了,电脑检测没什么故障码,就是三元催化效率低,拆下来洗过,现在不亮灯了,汽油滤芯,火花塞,点火线圈都换了,节气门进气支管也都清洗了,换了一个偏心轴传感器也没管用,现在真不知但什么问题
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