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技师刘勇你这个应该是液力变矩器出问题了 -
速斗你好，就这一个问题吗
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速斗这个问题严重吗，维修麻烦吗，费用
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技师刘勇这个问题比较严重还是要去4s店检查维修 -
速斗这不是要大修的节奏
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技师刘勇还是要修理厂检查为准，毕竟你说的故障现象还是有点不容易理解
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你好，我的是8代雅阁3.5，09年的车.公里数10万，，轻加油嗡嗡的响声音大没动力，特别在40到70有种歇斯底里的感觉，很烦躁，再就是跑鞋，跑着速度慢下来在加油，还是嗡嗡响没动力，停车挂n挡在挂d挡车往前挣一下，今年刚换汽滤，换的火花塞，更换助力油，助力泵，变速箱油，换挡不流畅
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你好，我的是8代雅阁3.5，09年的车.公里数10万，车辆状态，2个月，轻加油嗡嗡的响声音大没动力，特别在40到70有种歇斯底里的感觉，很烦躁，再就是跑鞋，跑着速度慢下来在加油，还是嗡嗡响没动力，停车挂n挡在挂d挡车往前挣一下，今年刚换汽滤，换的火花塞，更换助力油，助力泵
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您好！我的车是11年2.4雅阁，目前10万公里，前几个月状态都没问题，上个月开始，40迈以上再加速就明显感觉发动机嗡嗡响，然后转速不怎么升，速度上升也比较慢。如果缓一下油再踩才有动力。上次保养到现在只开了4000公里左右，变速箱油，火花塞之类的都换了。不知道问题出在哪儿，求解！建议检测油路，进气系统和排气系统上找原因
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2010款雅阁2.0L，里程17万，每年跑五万公里左右，平时正常保养，平时5成高速，3成国道，2成市区，目前一直用的中国石化的长城全合成润滑油5W-30的机油，刚换的瓦尔特电瓶和原装NGK的火花塞。 故障如下： 1，助力泵异响，嗡嗡嗡的响，希望有办法彻底解决，而不是频繁的更换配件。 2，原地怠速抖动，有时候热车之后停车之后，怠速会慢慢的增加，但不是特别多，200转左右，在750转左右稳定了。 3，冬天打火困难，热车后好很多，这是否是机油问题，5W-30的黏度应该不至于这样。但是没有其他可能，那就只能是中国石化机油不行了，不是黑中石化啊。
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早上好！2012新轩逸1.6CVT（2013年买，目前5万公里），因为烧机油换发动机，变速箱异响,一前一后换的（目前新发动机跑7000公里，新箱子1500公里），换完后，症状如下 1.早上打火，发动机出现格楞格楞的声音，感觉像是活塞运动那种声音，此声音在热车后也有，尤其是从胎噪大的您好进去胎噪小的，很明显，格楞格楞的。 2.挂档前进，冷车不升档，发动机声音很大，油门踩深了，发动机出现咕咕咕的声音 3.车热了，升档那下，发动机声音变了，确切是右侧那块，嗡嗡嗡的声音，具体描述是CVT钢带嗡嗡的那种声音，也感觉像是手动挡敲缸的那种声音，清晰声音很大，这声音需要热车后会小点，尤其是减去不停车，速度10左右，踩油门车会顿下，然后转速升，车提速慢，20左右，转速下降，车感觉才升档，此时这种声音明显，嗡嗡的。还有就是正常开，尤其低速，需要深踩油门的时候，也能听到 4.怠速D档抖动，抬刹车会感觉发动机变速箱匹配不好的那种较劲，踩油门能明显试出来，俩不在一个节奏，抖动的那种感觉， 5.每次起步都有那种嗡嗡感，感觉箱子跟发动机匹配不好。 去了4S检查一切正常，我听到嗡嗡声，说嗡嗡声是发动机共振，没办法处理，也说是变速箱钢带。我问是不是爆震，说不是，求大神指导！
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里，加速无力走的很慢，没有2万多公里这么猛，，，，以前油门随便一点就走，去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码，以前2万多公里时候爆发力很猛，随便加点油门车都会往前冲的感觉，那种低转速高马力的推背感，我本身都是汽车教练做了10年教练了，动力变弱，加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入，加油异响感觉听到滋滋生音，不加油就没异响，一加到2000转异响很大又没力，以前加到1500转动力真的很猛，现在2000转没感觉加速无力，深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样，网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解，去了丰田4s店这么没力的车都说正常，我也是服了，我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的，，，我觉得1.2t动力没有想象中的弱，，随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力，，外面清理了节气门，清理汽油格在油箱里面的，还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂，然后又保养换机油，机油格，根本没点变化，我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换，，到处走了很多修理厂都检查不出问题，我真的感觉没人会修卡罗拉了，我这个是1.2t 8速模拟，，难道广东河源就真的没人会修吗，，这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油，比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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各位好！我是真诚地在此跟各位请教，还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助，万分感谢！我的车是八代雅阁，2011.08上牌的车，我是买的二手车，2018年买的，买来时表显里程3.2万多公里，看内饰,轮胎（四条都还是2011年的原厂轮胎，六七成新）方向盘和拨档杆的新旧程度，我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速（不深踩油门）情况下，大约到了1300转左右，感觉应该是自动切换到4档的时候了，车的负荷声就一下子很大，车身抖动明显，就好像手动挡车拖挡那种感觉，而且车速会明显慢下来，直到变速箱自动减档。去了几个修车厂，也去了4s店，用汽车电脑检测了，都说没问题，说是八代雅阁2.0动力不足，是这样。我觉得不应该啊，如果说真是与生俱来的毛病，当初那些车主咋会买它？八九年了，现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线，油路，也说没问题（我可能比较懒，也没守着他们，不知道他们到底检查了没）；2.油耗大，我折算过，基本百公里油耗在13个左右（全市区，上下班，加起来也就堵一个小时的样子），我又查了八代雅阁论坛，同样的车，其他的都在10以下，油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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大师们好！我又来给大师们找难题了！是这么回事。 车子车子目前24000多公里，由于变速箱进过水，又不想拆或者更换变速箱 在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品 试试看的态度 居然让我的变速箱有所改善！我就先后在4S店购买了40升变速箱油 用循环机清洗。（分三次购买一共40升变速箱油） 第一次 玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升 变速箱油 第三次 玛蒂TA 1L 12升变速箱油 都是去的同一家修理店，换油师傅确实3个不同的人操作 前2个师傅手法基本一样 换完以后 车子没有异常 都是循环机更换变速箱油 然后 在着车情况下打开放油螺丝 拧紧放油螺丝 再打开加油螺丝的 然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别 唯一区别就是（第三次换完变速箱油动力强劲了）开回修理厂 是熄火状态，熄火状态，熄火状态（重点说三次）打开放油螺丝放650ML 变速箱油 让后拧紧螺丝 准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出 师傅问我 老板你之前是发车状态加的油 还是没发车 我自己也不知道 最后还是发车了 螺丝不漏了！证明他在没拧紧螺丝我发车 再发车状态下 油加到冒出来 就把螺丝拧紧 然后熄火！区别就在此手法 收工回家 路上有点堵车，感觉油门有点重 加速比之前费力 发动机感觉有力用不出来！ 感觉发动机闷了一口气！ 次日去另外一家修理厂检修 用电脑检测 发动机，变速箱 均无故障码 行驶了10几公里 也没有故障码 顶起车 发车状态 螺丝 管子也不漏油 ，拆开空滤 很干净，节气门也不是很脏，火花塞拆了一个 （修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下，捡起来看外观还行没有破损 清理干净 重新装车）火花塞有一点点积碳 查了一上午没有找到原因 无奈回家 现在求助广大的大师们！感谢你们了！解决问题一定重谢 ！！！ 打电话问玛蒂公司技术人员 他们告诉我 可能变速箱里进入了空气 有气阻 在百度上面搜索 说什么 氧化传感器 换变速箱油 和那里应该没有关系啊！ 现在车子加速无力 有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题 但是之前也加了2次 也没有问题！建议从新更换变速箱油，不需要添加玛蒂
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本田车资深师傅你好：我的车是本田歌诗图2012款2.4排量，2014年4月份购买，目前103000公里，目前碰到一个心烦的问题，这款车虽然瞬间提速不是很快的那种，以前加速比较顺畅，油门只要给油，车速还是提得起的，发动机声音也很清脆，80码后面给油一样很给力。在9万公里左右出现了，急加速踩油门，提速很慢，转速比以前高很多，有时候4000多转才慢慢提起来，感觉2-3档有点点不顺，只要是稍微急一点的加速超车，发动机声音就大，硬生生的提起车速。而且有时候一脚地板油在80码左右有反应还能上去，但是偶尔出现了80多码地板油超车，不升档了，反正感觉提速很差，稍微陡点的爬坡状态，车上要是坐满5个人，上去很吃力很吃力，以前不是这样。去了4S店问了师傅，他们说这样开开么也正常，但是以前开惯那种提速顺畅的感觉现在怎么开也不舒服。汽油我的话标准是92号，我一直用的是中石化95号，节气门洗过，发动机在8万公里的时候通管子清洗过，火花塞刚开始换的外面修理店的用了1个月左右，9.5万公里又重新换了4S店的，三元催化洗了好几遍，变速箱去了专业美孚维修厂里看过没有打滑现象，变速箱油也换过，换了好的那种，机油，机油滤芯，空气滤芯全换了新的，唯独喷油嘴没有洗过，但是师傅看了说喷油嘴不会堵，所有故障码都查过没有任何数据表明有问题，包括进油量，进气量都显示是正常的，后面有修理师傅说油泵可能坏了，连油泵都换了新的，但是没有好。七七八八也花了很多钱，就是没有解决这个问题，很苦恼，而且现在油耗比以前高了一些，说将就开开呢也将就，反正开惯了之前的感觉，现在就是很不舒服，现在我是网上买了一个行星加速器装在车上，强制性改变油门的灵敏度才感觉稍微好点，但是这个是治标不治本的，我知道。请问有没有维修过本田疑难杂症的专业师傅可以帮我解决下这个难题，谢谢！！根据咨询者提供的信息来分析，可以看出此车的动力性能不如新车时那么的好，有些担心车辆是不是存在一些问题。经过各个部位的检测和维修，仍然不甚满意。我根据这些信息来分析，就剩下喷油嘴没有清洗过。正常情况下，喷油嘴是六万公里需要做一下清洗，咨询者跑了十万公里，没有做过清洗，所以，我建议做喷油嘴清洗，再试试看看有没有较大改善，达到一个较好的预期效果。
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九代雅阁，5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯（哒哒哒）的异响，不是共振通病，感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声，只有在一定转速区间才出现，之前从地库上坡尤其明显，地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了，因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器，换了机油，清洗节气门之后，声音有所好转但还是时不时会出现，平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音，关了窗也能听到闷闷的声音，但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变，觉得是涨紧器的问题又换了一个，效果还是一样。 大概1100至1200转，60公里的时速后几乎没有，在车子给油不足共振大的时候声音出来，声音在从发动机舱出来，油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里，一定要有上坡，像车子没有力的时候才有声音出来，所以排查了很久，求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震，我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害，出现异响的转速区间抖动尤其明显，5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题，我给你两个维修方案，一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试，如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，雅阁七代半助力泵嗡嗡响处理
雅阁七代助力泵嗡嗡响处理技巧7代雅阁助力泵嗡嗡响处理的重要技巧如果你的雅阁七代助力泵出现了嗡嗡响的问题，不要慌张。这是一个比较常见的问题，但是你可以采取一些措施来解决它。在本文中，我们将介绍一些有效的
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2023-08-08
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7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，八代雅阁助力泵嗡嗡响怎么解决
标题：7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，八代雅阁助力泵嗡嗡响怎么解决什么是助力泵嗡嗡响问题？助力泵嗡嗡响问题指的是在行车过程中，驾驶员操作转向时，助力泵会发出嗡嗡的响声，这种声音可能会影响行车的安全与舒适性。
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2023-08-08
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领克09行驶中嗡嗡响怎么回事？
领克09行驶中嗡嗡响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：领克09行驶中嗡嗡响常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.发动机问题30%的原因是发动机问题导致领克09行驶中嗡嗡响，如
汽车故障
2023-12-13
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7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，八代雅阁转向助力泵异响
如何处理7代雅阁助力泵嗡嗡响问题？雅阁是一款非常受欢迎的豪华轿车，但有些车主在使用过程中可能会遇到助力泵嗡嗡响的问题。如果你正好遇到这个问题，别担心，本文将为你介绍如何处理7代雅阁助力泵嗡嗡响问题，并
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2023-08-08
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捷达10万公里 保养，捷达10万公里大保养多少钱
对于所有的车主来说，保养都是相当重要的一件事情。捷达作为一款经典的家用车，近年来在国内拥有相当大的市场份额。而当车辆行驶到10万公里，相应的保养也就显得尤为关键。那么，捷达10万公里保养，相信一定会成
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2023-06-01
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7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，本田八代雅阁助力泵异响
7代雅阁助力泵嗡嗡响处理在汽车的日常使用中，一些奇怪的噪音总是会让人感到烦恼和困扰。尤其是当你的车辆开始发出助力泵嗡嗡响的声音时，可能会让你感到特别不安。这种噪音可能会导致一系列问题，而本田八代雅阁助
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2023-08-08
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【每日大师优选】汽车有问题，问汽车大师 NO.15
Q: 快速踩下力合和快速松开力合会哐当一声响是什么原因？ A: 你好，这个正常，手动挡都这样，压盘和离合器片冲击的声音。离合器松慢一些 Q: 福特麦柯斯，08款，25万公里，现在是这么个情况，
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2017-08-29
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n挡换d挡要踩刹车吗？
从1n换到d要踩刹车吗？从N挡换到D挡需要踩刹车，从P挡换到其他挡需要踩刹车。具体如下车挡：p档3360换档杆在P档时，变速箱内部处于空档，但输出轴被机械锁定。这时候车就算不踩刹车，也会停在原地。一般
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2019-07-31
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挂挡的时候踩油门吗，挂n挡踩油门车会走吗
在汽车领域，关于挂挡的时候是否需要踩油门这个问题，一直以来都是让不少驾驶新手感到困惑的。那么，挂挡的时候究竟是需要踩油门，还是不需要呢？接下来，本文将从专业的角度，为大家一一解答。首先，我们需要了解的
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2023-05-13
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挂挡的时候踩油门吗，变速箱坏了维修大概多少钱
在驾驶汽车时，我们需要将挡位从空挡挂到其他挡位，此时有些人会产生困惑，挂挡的时候是不是需要踩油门？事实上，当车辆行驶时切换挡位，不需要踩油门。这是因为踩油门加速引擎的转速，会导致摩擦片与离合器片摩擦，
汽车知识
2023-05-13
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