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技师尤作龙你好 这个你汽油只要是正规加油站加的 就不会存在纯号号汽油导致发动机加速无力 这个你可以放心
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技师尤作龙只有时间标号高的机油会导致油耗以及提速第一反应无力感觉
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技师尤作龙纯号高汽油抗爆性强燃烧动力好 减少积碳减少污染 不会导致动力下降 这个你可以放心
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技师尤作龙师傅在吗?还有不明白的你可以继续问,谢谢。
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匿名网友那么我的这种现象是为什么呢
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技师尤作龙应该脏有异物清洗下关节上点润滑油就可以了
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匿名网友才三万公里
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技师尤作龙这个地方两万公里或者半年就要清洗一次
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技师尤作龙灰尘多了就会导致损坏你坏的可能性很少 只有脏缺油会导致
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匿名网友那是什么东西
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技师尤作龙你也是只有开第一下才会响么
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技师尤作龙还有关快到底才会响
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技师尤作龙开到中间时候有没异响
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匿名网友师傅
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技师尤作龙回答错了
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匿名网友我什么时候说有异响了?
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技师尤作龙我回答错题了 跑题了 不好意思
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技师尤作龙你这是说汽油纯度
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技师尤作龙你现在节气门有没清洗过
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技师尤作龙还有高速有没跑跑
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匿名网友有
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匿名网友都有
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匿名网友请你仔细看看我的问题再回答谢谢
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技师尤作龙要是经常跑市区你这发动机内部燃烧室就容易积碳 而且两年时间火花塞跟节气门多是需要清理
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技师尤作龙不好意思 以为是昨晚异响题
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匿名网友没事我上面写了是才清洗不到一周的节气门
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技师尤作龙那你当时清洗节气门时候效果怎么样
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技师尤作龙还有一个就是火花塞还有燃烧室积碳需要清洗 你这情况肯定不会跟纯号高的汽油厂生问题
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匿名网友这问题不是一直有的是偶尔有
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技师尤作龙那你更要检查点火系统火花塞 还有汽油泵压力
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技师尤作龙你车有没带涡轮增压
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匿名网友有
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技师尤作龙排量多大的
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匿名网友1.5t
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技师尤作龙那这重点检查火花塞
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技师尤作龙出现提不了速 时候有没感觉抖动现象
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技师尤作龙带涡轮增压更要使用95号纯号高的汽油
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匿名网友有
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匿名网友油门有震动
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技师尤作龙怠速有没不稳
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匿名网友而且深点踩转速提的慢不说瞬时油耗都跳到20多了
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技师尤作龙是不是只有冷车出现次数比较多
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匿名网友没有不稳
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匿名网友全是热车时候出现的
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匿名网友水温90度
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技师尤作龙要是热车就是点火系统故障 要是冷车会就是积碳引起
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技师尤作龙而且带涡轮增压直喷发动机火花塞寿命是4万公里左右 你可以先清理下火花塞看看有没跳火或者间隙大 还有就是节气门没有清洗干净 需要重新清洗看看 以及用解码器检测下故障跟数据流
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技师尤作龙而且这是偶尔出现故障只能找维护有可能出现零件做个清洗 还有再用解码器检测下故障跟节气门还有踏板数据流
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匿名网友我现在已经不在4s店保养了……出现这种问题去4s店能给弄吗
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技师尤作龙你这还在保修期就可以免费检查 更换零件
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技师尤作龙还有你实际油耗会不会偏高 你这肯定不会更换换的纯号高汽油产生影响的
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匿名网友油耗肯定偏高啊瞬时油耗都20多了还不怎么加速能不费油嘛
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匿名网友这么说的话那么问题就在于这个瞬时油耗这么高了但是发动机转速提不上来了呗主要就是往这个方向检查呗
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技师尤作龙这个油耗需要根据你实际行驶的里程跟费用。
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技师尤作龙是的
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匿名网友👌
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技师尤作龙关键就是点火系统这快还有节气门
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匿名网友好嘞
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匿名网友谢谢
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技师尤作龙应该的
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技师尤作龙而且你这车汽油不能低于92以下 而且汽油需要到正规加油站加不会加到劣质汽油
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15e4e1.5t的发动机气门弹簧分不分进排气门和上下,还有气门油封分不分颜色的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是气门油封有分进气和排气的的,要看配件号,弹簧不分进排气的 建议。按图片的配件号购买相应的配件 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年别克昂克拉1.4t LFF发动机,现在是混合气过浓,节气门开度过小。还有就是现在开起来一加油顿挫感强烈,换过火花塞和废气阀故障依旧,找个精通数据流分析的师傅,感谢了!你好,根据你描述的问题为你解答的话,混合气过浓的话,这个你首先要检查一下,是不是你节气门开度偏大?把节气门清洗一下,另外就是检查碳罐电池阀有没有长通?导致的混合气燃蒸气过多进入进气之管参与燃烧。导致的混合气偏浓,还有就是燃油压力过高,也会引起这种故障通过数据流量看的话,是没有什么特别之处。空流数据节气门数据都在正常值以内,这个还有就是空气滤芯检查一下空气滤芯是否脏污,进气量不足的话,也会引起这个混合气偏浓,把空气滤芯更换一个新的。在几个方面排查一下。
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚,在整体更换缸盖及机油压力传感器,人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞,机油见底,请问后续该从哪方面查故障原因?你好,按照你的描述,从你上面的描述来看的话,以及这个图片来看的话,当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳,也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了,需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话,材料检查一下,看看里面有没有这个多余的油,如果没有的话,涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽,如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
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2015款别克威朗,1.5自吸,43000公里,动力弱,油耗高,换挡慢,3000转不升档,(3000转切换手动模式显示1档),机油已更换,节气门,喷油嘴,三元催化已清洗,动力依旧没有改善,网上众说纷纭,有的说变速箱油需要更换,有的说变速箱传感器问题,还有的说什么电磁阀问题,请帮忙分析原因。3000转才换档需要检查变速箱油,电磁阀和传感器,先读取是否有故障码,在保修期内质量问题可以免费保修。
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请问一下早上发现油门踏板踩下去都踩到底了车子都很慢上去速度。我的是别克威朗二零T一会儿上去有力,一会加速无力,油还有四分之一,之前从来没有过的,是不是油品问题,92号汽油,什么情况?
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你好,请教一下2018年的别克威朗1.5t,开高速发动机有很大的哄哄声,以为是积炭,前几天清洗了燃烧室积炭,节气门,换了机油,还有火花塞,城市道路好像正常,声音不很大,开高速 加速时经常就会出现发动机哄哄叫(声音很大)你好,发动机跑高速噪音比较大,这个一般都是由于发动机排气系统漏气或者三元催化消音效果不好导致的。
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16年别克威朗两厢,自然吸气的1.5L,加油门时候听到发动机有哒哒哒的声音,踩刹车后也有连续两三声咯哒咯哒声音,网上查了查说是通病,我想问一下这个问题可以解决吗?建议到4s店检查,质量问题可以免费保修,
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您好!2016年买的别克威朗,已行驶6万5千多公里,昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告,去修配厂,清洗节气门,这回发动机动力下降显示不出现了,但依然显示请速检修车辆的显示,用电脑检测结果,出现3个故障代码,都和发动机机油压力电磁阀有关系,今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后,2个故障代码消失,还依然剩一个故障代码为P06DE-00,发动机机油压力电磁阀卡滞在接通,如下图。不知道是什么缘故建议把机油换掉试试,不行的话需要检查机油泵和机油压力,还有可能是机油压力传感器有问题,需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。,
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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我是那个别克威朗15s自动进取型,16年9月买的,行驶了30000公里,现在感觉,油门有点重了,发动机声音变大了,加速也不给力,特别是换挡,经常2000多转速都不换挡,需要等几秒才换挡,偶尔低速加速的时候(基本起步的时候) 后面排气管有点,哐哐哐的声音,像是有东西堵到的一样,油耗也有所提高你好,根据你的描述,这种情况通常都是汽油品质或者积碳所导致的我建议你清洗一下积碳。
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