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技师蔡旺
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我**二
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技师蔡旺
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我**二
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我**二
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我**二变速箱电脑和发动机电脑
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我**二都指向通讯故障
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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我**二有没有波箱电脑针脚定义
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技师蔡旺您好,我是汽车大师专家技师,我已经看到您的问题了,您放心我能给您提供方向与思路,请您先给我发一下铭牌,故障码,故障现象。
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我**二
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我**二
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我**二
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技师蔡旺
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我**二拆过,换了电脑
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技师蔡旺
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我**二
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我**二
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我**二我换个431查给你
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技师蔡旺我吃找下
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我**二
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技师蔡旺
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我**二431没有这TCm匹配项
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我**二
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我**二系统扫描
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技师蔡旺
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我**二有电路图给我分柝一下
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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我**二
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我**二
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技师蔡旺哦,那你可以招人远程编一下
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺第一步: 先确定这个变速箱,电脑板的供电搭铁,特别是网线正不正常。 特别要注重检查的就是那个到发动机电脑板的网线正不正常。 第二步:确定了线路没有问题,那接下来就是要去对变速箱,电脑板进行编程和初始化
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技师蔡旺本地Can不对了,重点检查一下
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技师蔡旺
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技师蔡旺不是变速器电脑坏了就是发动机电脑坏了。如果人发动机电脑版好的,本地Can好的,那一定是Tcm问题了,先编程和初始化。如果不行,更换tcm,在做编程和初始化就行了
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技师蔡旺不是变速器电脑坏了就是发动机电脑坏了。如果确认发动机电脑版好的,本地Can好的,那一定是Tcm问题了,先编程和初始化。如果不行,更换tcm,在做编程和初始化就行了
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我**二
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我**二这个图片看不出位置
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技师蔡旺可以呀
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技师蔡旺英文代表了线路颜色,去对一下颜色就可以了
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技师蔡旺比如本地Can,就是灰色和棕色
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技师蔡旺比如本地Can,就是灰色gy和棕色br,对应的端子是h和g端子
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我**二那对了
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我**二那可能就是发动机电脑问题
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技师蔡旺有可能的。
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我是13年的凯美瑞,变速箱油底壳有点渗油,今天去修理店修理该问题,因为在修理的过程中有变速箱油的损耗,所以就加了一瓶一升的变速箱油,结果我一开出修理店的大门没一会,车就出现了很多问题,一是挂倒挡车没反应了,无法倒车,二是发动机转速到了2200转速度只有40迈左右,三是车在行驶时顿挫感是不时就有了,可以肯定的是,我的车在开去修理店的路上和以前,从来没有出现过类似的问题,我后来在只有前进档的前提下好不容易开回了修理店,从维修师傅的口里得知是一个电池阀坏了,同时也得知今天由于变速箱油不够而加的一瓶变速箱油和原来变速箱里面的油不是同品牌的油,但却是同一型号,维修师傅说只要是同一个规格不是同一个品牌的变速箱油可以混加,可我问了其他店的维修人员得到的答案是同规格不同品牌的变速箱油不可混在一起,否则就会出现我上述的车的问题,因此,在这里我想问问你们这些专家,同规格不同品牌的变速箱油可以混加在一起吗?如果加在一起会出现什么问题?谢谢各位专家或者师傅给我解答一下,非常感谢!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,不同型号波箱油不能混加一起。不然对变速箱内部有磨损。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田凯美瑞出了事故,需要拆卸发动机和变速箱,请问怎么断掉高压电?维修开关在哪里?这车是油电混合的。高压电的维修把手在后备箱中间的位置打开之后把它拆出来就可以了。
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有没有维修自动变速箱的师傅和客户沟通后,确定变数箱内部有问题,建议维修变数箱,
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2.5凯美瑞变速箱打滑。维修好呢还是直接更换?维修后还会容易坏吗建议检查一下变速箱油是否进水,变白,如果是先检查水箱水是否与波箱散热相通,处理完波箱水温高问题后还会打滑拆装油底壳看磨损的粉末情况。如果比较多说明摩擦片磨损再大修。
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凯美瑞,撞石墩子上了,发动机位移,变速箱油壳子漏了,前纵梁弯曲了,是报废还是维修,有保险因为涉及大梁,这个事故车属于E级了。有保险的话,可以维修。修好后,车子强度会降低,而且可能会出现跑偏,出现异响
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你好09凯美瑞240G自动变速箱坏了,维修站说需要8000这费用是不是很高通过你现象描述来说你这个确实是变速箱有问题,变速箱内部打滑了,需要更换摩擦片这些,但是您的这个费用来说确实还是高一点,可以在与修理店谈一下价格。
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师傅,就是修完问题大么,比如后遗症什么的,发动机位移,变速箱油壳子漏了,前纵梁弯了!是选择报废还是4s维修,有保险的建议在正规4S店维修,维修后没有后遗症现象!
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变速箱进水顿挫4-5档是去专修维修还是直接换一个二手拆车变速箱,19凯美瑞8AT(这个变速箱18年后才有,不存在比较久的变速箱),价格差不多,二手波箱还要贵一二千如果是成色差不多的变速箱的话,更换二手变速箱比维修更加合适一些。特别是变速箱进水的话,变速箱内部的所有的密封件,包括一些摩擦片都得需要更换,后期人为装配的话是存在一定的人为误差。一旦人为重新拆解,重新组装的。后期变速箱的稳定性以及使用寿命都会有一定的影响。
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凯美瑞变速箱报故障码你好,报这个故障码一般都是由于变速箱阀体以及变速箱内部机械问题导致的,建议重点检查变矩器内部有没有泄压摩擦片有没有磨损?
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