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技师李中国开到顿挫感出来,看哪个最严重,就重点检查最严重这个气缸。 可以调换安装这个气缸的火花塞,喷油嘴,点火线圈,然后观察失火数据是否有改变。 如果调换安装部件,失火气缸位置不改变,那就测量气缸压力,每个气缸都要测量,读取每个气缸的准确数据。 如果缸压都一样,并且不低,并且没有压力差。那就考虑线路干扰和发动机控制单元了 您当前购买的是咨询服务,如果需要故障包解决服务,可以添加平台企微。企微联系方式如下。
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技师李中国师傅您好! 换了点火线圈以后,还是一样的问题吗?除了换点火线圈,有没有做过其他维修?
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汉**换了点火线圈和火花塞
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技师李中国换了以后是不是还有这个问题
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汉**是的,换了故障依旧
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汉**台数不抖动
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汉**开在半路抖动,加不起油,重新启动就可以
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技师李中国把故障码消除掉,然后解码器进发动机系统读取数据流,15,16组,然后找一段上坡,高档位,低转速的情况下,急加油跑,并且打开大灯,打开空调,看看15和16组数据中哪些位置不会显示0。然后告诉我
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技师李中国师傅,能明白我得意思吗?
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汉**明白
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汉**他不是按通道
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汉**
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汉**是失火数据吗?
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汉**1~4缸,都有不间断的3~4次
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技师李中国对,就是这个
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技师李中国你跑上坡,高档,低速,所有用电器打开,这时是最大负荷
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技师李中国看哪个气缸失火最厉害
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技师李中国看每1000转这个数据
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汉**每1000转4缸有6次
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技师李中国其他呢
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汉**其他缸都有3~4
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技师李中国火花塞和点火线圈都是原厂的吗?
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汉**原厂
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汉**
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汉**最多的一次
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汉**原地,挂档、拉手刹
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汉**反复松离合也会有失火数据
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汉**
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技师李中国跑起来试
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技师李中国这样操作不准确
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汉**跑起来基本上就是1~3次
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技师李中国所有气缸都有吗?
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汉**每个缸都有
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汉**但是没有顿挫感
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技师李中国开到顿挫感出来,看哪个最严重,就重点检查最严重这个气缸。 可以调换安装这个气缸的火花塞,喷油嘴,点火线圈,然后观察失火数据是否有改变。 如果调换安装部件,失火气缸位置不改变,那就测量气缸压力,每个气缸都要测量,读取每个气缸的准确数据。 如果缸压都一样,并且不低,并且没有压力差。那就考虑线路干扰和发动机控制单元了
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11年华泰胜达菲发动机1.8T。原地着车抖加不上油,还熄火,拆火花塞发现全部都湿了,更换了4个火花塞后没管用,点火线圈都工作,拆喷油嘴,喷油嘴头没有堵塞,打火喷油正常,缸压也测试了,4个都正常,电脑检查就有一个氧传感器的故障码,别的故障码没有。你好,建议检查正时相位,再分析原因
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大神们,大众polo,13款。更换过火花塞后,一个月后,出现加速时缺缸抖动。故障灯亮。重新点火回复正常。这种现象相隔4天就会出现。到修车电电脑检测报,2缸失火。师傅说是高压包要换。这样可以解决故障吗?
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大众polo 怠速时发动机抖动 不缺缸 抖动的幅度不大,但是会震到车里,方向盘麻手,无故障,开空调抖的更厉害些 高压包 火花塞已换,汽油压力3.7bar 支架垫车主在别的地方换过,明天准备买两个支架垫试试,但是看不懂数据流,排除不了发动机是否有问题你好,这种情况只要不是发动机缺缸抖动没有失火的话正常都是机脚问题缓冲不好,可以把车子升起来用托班机把发动机往上顶紧一点这样看是否好点,顶紧可以机脚换原车的就可以了,还有内部积碳彻底清洗一下看是否可以,油嘴重点检查一下
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大众07年的三厢Polo,跑了16万多 出现冷车状态启动困难,一般需要着车三次可以顺利启动,第一次点火直接不成功,第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火,第三次能顺利点火成功,火花塞更换过,燃油泵更换过,节气门与喷油嘴拆过查看比较干净,用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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2013年 新polo 1.4排量自动挡 在2016年11月加了油品不好的汽油,导致发动机指示灯常亮,至今未彻底解决,早晨冷车启动时发动机爆震,震感严重明显,停车等灯时也感觉震动严重,排气管处排气突突突的,感觉供油不足,更换火花塞,实用燃油添加剂后效果不明显,更换1缸点火线圈问题仍在,更换四个喷油嘴后发动机抖动效果减弱,第二天上午发动机指示灯又再次亮起,今晚打算去加98号汽油尝试一下能否解决,请帮忙,谢谢!
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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2007年polo劲取9.5万公里,现在急加油时反而失速,发动机转速掉到1100转,重踩正常,然后过会加油门还是这样,有时epc灯亮,上坡,载多人时感觉更严重,去4s店查没有故障码,洗了节气门也没用,也换火花塞了,这个现象一直在,很烦人,路上会多次出现,怎么办啊?自我感觉开钥匙时后座油泵声音小了测量节气门的线路,是不是节气门线路信号电压不稳定造成的
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大众polo汽车2014年菠萝两厢自动挡epc亮黄灯,偶尔出现切断供油,加速无力情况,有时侯熄火重启就好了,但多数原地等一下再启动才好!尤其是下班回家怠速,低速情况较多,大约快到家时epc黄灯就会亮起,一般很准时,加油无力一般是早上上班途中!节气门,汽油泵,火花塞,点火线圈等都换的新的!请师傅给分析一下原因及解决办法!万分感谢!根据你的描述检查氧传感器,
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我的车是08年大众POLO劲情MT,最近车子在行驶的时候突然变得加速没劲,加速踏板震动变大,怠速时指针不稳,车子一沓一沓的抖动,排气管也是碰碰的声音,有时候把车子熄火几分钟可以恢复正常,有时候行驶途中自己恢复。在我手上跑了三万公里,之前换过一次火花塞高压包。高压包在正常情况的时候一个一个的试过,没有问题。想去汽修店查,但由于故障偶然性每次都没赶到点上,现在还不知道是什么问题应该是油泵问题
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2010年购入的cross polo,现在行驶6年6万五千公里。近半年,出现发动机冷热车都抖动的状况,4s检查让排除点火线圈及火花塞问题,全部更换后状况依旧。近半月发动机故障灯偶尔会在长期怠速N档堵车时间亮起,但可以正常行驶。这次再检查,查处缸1压力9,其他三个缸都是12,发动机缸压不足。4s让开缸发动机大修。请问这个只能开缸大修了吗?
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