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技师杨秀伟您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 能拉动300斤。 1+尾箱可以装300斤的货物，但是影响减震和弹簧 2.短时间影响不大，但是时间久了，会损坏弹簧和减震 -
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匿名网友短时间指多久 -
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技师杨秀伟比如一两个小时。就是不过夜 -
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匿名网友我两个小时行驶在路上，有影响吗 -
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技师杨秀伟没影响的。 -
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匿名网友后面坐了三个人 -
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技师杨秀伟不影响的，短时间不影响，经常这样才影响
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21款卡罗拉双擎前排主驾驶坐的人125斤 副驾驶座位280斤 后排座椅坐了四个人加起来760斤 总共1160斤 大概行驶了五公里 会不会对悬挂有伤害啊 和后排座椅下面是混动电池 后排坐了760斤人会不会压坏电池啊根据描述的故障提示 我给您诊断思路是： 建议：您好，这种情况是不会的哦，主要有减震缓冲的，另外轮胎也承受重力的，拉的越重，主要会比较伤悬挂和减震，轮胎这些，别的基本没影响的，可以放心的 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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卡罗拉自动1.6，2011年的缸压8公斤多一点，会不会偏低点，提速什么的会不会比较没力气，懂这车的来，半桶水勿扰正常气缸压力是十公斤，四个气缸压力都是8公斤多。我感觉可能是气缸压力表有问题和测量的接口没接好
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卡罗拉双擎通病有哪些根据您提的问题，做出以下解答: 1.劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。 2.车漆很薄 日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。 3.低配置 卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。另外，卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，省略这些实用又不贵的小部件，真的不应该。 4.悬挂很软。 卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。 5.车身重量轻。 车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。 6.机箱噪音大。 卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。 7.主干空小。 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占空空间，后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下，两三个就满了，不适合运送大件物品。
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丰田卡罗拉双擎最低价多少公斤那个丰田卡罗拉双擎的
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