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技师任德智您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法!您的问题是发动机高温爆震,第一,发动机高温线检查防冻液液位是否正常,若正常,检查水泵和节温器工作是否正常,风扇是否运转,冷却系统是否有空气,发动机爆震检查一下汽油质量,爆震传感器是否正常,发动机系统是否有缺缸的。
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匿名网友没有了吗?
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技师任德智或者爆震传感器的线路有短路或断路的,正时系统有问题,
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阐述发动机运行过程中,水温表指示经常超过红线,水温警告灯点亮,散热器伴随有“开锅”现象,发动机易出现爆震或早燃现象的可能原因有哪些你好,车温度过高,那这种情况一般都是冷却液亏损,或者是电子扇不转,节温器损坏,导致的故障原因。 建议做以下这几方面的检查和维修: 第一,首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高?这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度,如果冷却液亏损太严重的话,就会造成高温的现象,需要及时补充冷却液。 第二,检查一下,是不是电子扇不转造成的高温的现象?这种情况重点检查一下,是不是电子扇保险丝?或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。 第三,节温器故障导致的车辆高温,这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码,然后如果出问题,需要及时更换节温器总成。 以上这几点?原因是导致车辆温度高的比较常见的故障,这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。
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我的2003年产现代索那塔,水温表有一个奇怪的现象:在正常或高速行驶的时候,水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候,水温开始快速升高,很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来,通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭,跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张,听说会烧坏发动机汽缸,所以有时我不得不熄火片刻重新打火,有时它进入红色区后即使没行驶,指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题:1)不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机? 2)这种现象可能是什么原因?3)我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少,这个是否是一种原因?。谢谢!
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二手04年酷派 24万公里,本人自用一年无修,一直持续一下现象: 1.常温气温环境下: 正常行驶发动机没有异常,只是水温指针错误显示为0度,行车期间随时停车打开引擎盖凭经验检查觉得发动机温度正常。 当行驶期间停车休息片刻再次行车时,水温指示大约在表的一半偏低一点点,此时行车加速就差了很多,配合保持恰当油门继续行驶约三分钟会故障消除,此过程同时伴随水温表逐渐下降至0或者略上来两个刻度。 2.以上故障在夏天高温环境下更容易出现甚至一直持续表现加速不到位的现象。 个人总结: 1:全程汽车发动机温度正常, 水温表显示温度不准确(偏低),实际环境温度对该车的加速性能影响大, 2: 汽车行驶停车后终止了自然风冷以及强制风冷和水冷,整个发动机舱温度会升高,导致发动机外部的温度等传感器反馈给行车电脑错误信息从而行车电脑给出了错误的供油方案,另外汽油泵自己氧气传感器是否都有嫌疑, 希望以上描述以及个人心得体会能得到大家的大力协助并仔细分析给我建议!非常感谢大家!建议通过电脑查看数据流,对比水温和实际温度是否一致,检查水温传感器
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我车宝骏730,3万公里,前底盘挂伤水箱挂伤,自己不知道的漏水,也不知道发动机过热的情况下继续驾驶,当1爬坡无力的情况下,才发现水温指示灯亮了。现已经换了水箱,但奇怪的是不盖水箱盖,车可以正常点火和行驶,但一盖上水箱盖,车就不能正常点火,即使启动成功,很快发动机图标会显示出来,水温红图标也会显示出来。这是什么原因呢?你好,水道里面气阻太大,您说的这种情况一般都是发动机气缸垫损坏造成的这种情况。气道和水道通了,需要更换新的气缸垫才可以
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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08款保时捷卡宴GTS水温表显示多少属于正常范围?还有车辆在减速停车过程中有很强烈的抖动,车辆停稳后转速表指针有轻微跳动,车辆也有轻微抖动,但是没有快停车时抖动的明显,这是什么原因,怎么解决??水温在低速行驶过程中仪表盘水温表指针超过了180刻度一点,但是没有过220度刻度线,在180和220度两者之间,冷车,和车辆行驶后温度下降后,在检查机油,以及打开水箱盖启动发动机,检查防冻液,都正常不缺防冻液,和机油,在跑高速公路是,我分别以每小时120.150.190.的速度行驶,水温都在180度中间刻度,不高温,不烧机油都正常,这是什么现象,所以想请教一下百度里的专家看有没有解决方案?你好,首先就会温度,确实是有一点偏高,建议重点检查一下节温器。 转速表有波动这是节气门内部有积碳导致的,清洗节气门,用电脑匹配后就能恢复正常
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2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
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今天早上出门,下雨,堵车,开1档热风吹挡风玻璃,大约行驶1个多少时后,显示high engine temperature,红色报警灯亮。我看水温显示将近120度。把车靠路边检查,并降温,打开发动机盖发现水箱内防冻液低于min线大概1指半。大约等候10分钟以后,发动机降温到90度后,我重启启动上路,大约5分钟到办公室,路上没再发生这种情况。请问,这种故障可能.有什么原因?
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短时高温。前几日由于天热气温高,在行车过程中开了空调,空调开的3档,总共是5个档,在行驶到城区时,由于车多走走停停,突然感觉发动机部位声音变燥变大,一看仪表盘发现水温变高,超过正常的90度刻线,大概超过一个刻度左右,未到红色区域,自己预估当时水温应当在110几度,随后立即关闭空调,水温在大约1分钟内开始下降并且逐步回复到正常90度。立即停车打开引擎盖查看,防冻液不缺,未发生开锅现象,后停留几分钟后继续开车途中未再见异常。在随后几天的用车过程中一切正常,我的问题是:像我这种情况,会不会对发动机造成损坏?会不会对缸床垫造成损坏?有没有什么办法可以检查一下看看到底有没有损坏?我现在最担心的是小损坏看不出来拖成大毛病,我的损失就大了!发动机温度达到一定的值会有风扇来散热 开空调后 温度升的快 为了快速降温 风扇会高速转 如果温度过高或者哪里有问题会报警 仪表会提示 所以建议检查一下 没有问题最好 有问题就维修
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途观车停车时,虽然有时水温高(水温指针一直停在9O度),但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象:(锁车后)有时过一定时间后风扇自动高速转(很响),打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁,高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府,一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示,有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动(实为冷车),几分钟后油温显示正常(50度以下,点横线),随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障,换继电器,还换了继电器下方的控制板(盒)也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器,该传感器利用超声波原理,同时检测温度和油液位置
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爆震传感器,爆震传感器坏了车有什么反应
爆震传感器,爆震传感器坏了车有什么反应什么是爆震传感器?爆震传感器是一种用于检测汽车引擎爆震的装置。它可以监测汽车发动机的燃烧过程,并及时传递相关信息给汽车的控制系统。爆震传感器的正常工作对于保障汽车
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爆震传感器,爆震传感器多少钱一个
什么是爆震传感器爆震传感器是一种用于检测引擎汽油爆震的设备,它能够监测到引擎的工作状态,及时发出警报以防止发生爆震事故。爆震传感器能够帮助汽车维修师傅及时发现和解决引擎故障,提高汽车的工作效率和安全性
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2023-10-19
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爆震传感器,爆震传感器坏了会引起啥毛病爆震传感器的作用爆震传感器是现代汽车发动机中的一个重要组成部分。它的作用是检测和监控发动机爆震的信号,以确保发动机正常运行。爆震传感器通过感知爆震的震动信号,向电
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2023-05-30
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