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技师陈新安插回插头,找个led试灯串在喷油插头两根线上面,启动发动机试灯会不会闪烁,如果试灯不闪烁,检查喷油信号线有没有对电源短路,如果没有对电源线短路,这根到发动机电脑板之间线路也没问题,就是发动机电脑板本身有问题了
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匿名网友师傅你好
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技师陈新安你好!一缸缸压测量有没有问题,缸压正常,检查1缸高压点火没问题的话,检查喷油嘴是不是长通了
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匿名网友一缸喷油嘴两根线都是长供电,然后我剪了一根接了个搭铁线
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技师陈新安😂
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技师陈新安你这什么操作
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匿名网友哈哈哈
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匿名网友师傅别笑了,现在两根线都是长供电咋回事
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技师陈新安喷油嘴插上打开点火开关,直接测量插头上面两根线此时就是电源线,启动发动机电脑板控制喷油嘴另外一根线接地,喷油嘴才会工作
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技师陈新安你直接给喷油嘴另外一根线人为接地,等于就是这个1缸喷油嘴就一直在喷油了
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技师陈新安喷油嘴想要工作必须一正,一负才能工作的,正极保险丝过来的电源,负极发动机电脑板控制,也叫喷油信号线
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技师陈新安你测喷油嘴,扒掉插头测量就是一根供电,一根没有电压了,插上去之所以两根都是供电,那是因为喷油嘴内部是一根线圈,也就是测量喷油嘴两个针脚是导通的,而且阻值也特别小正常也就10欧姆左右
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技师陈新安喷油嘴插头没扒,打开点火开关直接测量所以就测出来了两个供电,扒掉测就只有一根供电了,另外一根是没有电压的,如果扒掉测这根线有电,要么和电源短路了或者电脑板内部损坏。
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技师陈新安这根喷油嘴供电线,打开点火开关就会有,此时喷油嘴是不工作的,如果此时喷油嘴就在工作要么就是喷油嘴长通了或者喷油嘴的喷油信号线对负极短路了,还有就是电脑板内部有问题。你人为给喷油嘴另外一根线接地,等于就是让喷油嘴,一直工作,一缸里面当然都是汽油了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个东西漏气
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技师陈新安
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匿名网友先开始我把喷油嘴全部拆下来试的,就一缸的不喷油
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匿名网友然后量了一下都是长供电
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技师陈新安
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匿名网友一缸的喷油嘴两根线在钥匙打开后都是12伏电
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技师陈新安扒掉插头,1缸喷油嘴两根线都是12v电源吗
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匿名网友是的
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匿名网友我用试灯量了两根线都是非常亮,其他二三四缸都是一根根量一根不是很亮
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技师陈新安插回插头,找个led试灯串在喷油插头两根线上面,启动发动机试灯会不会闪烁,如果试灯不闪烁,检查喷油信号线有没有对电源短路,如果没有对电源线短路,这根到发动机电脑板之间线路也没问题,就是发动机电脑板本身有问题了
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匿名网友我用表量都是12
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匿名网友行,我试试
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友两根线都是12伏,可以用灯试吗
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技师陈新安
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匿名网友两根线这样量是相通的
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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你好,我看到之前有人咨询你风光580的耸动问题,我也有台20款的手豪也有耸动;就咨询一下您! 故障描述:高速100码过一点正常行驶中不定时出现整车一前一后的那种拖拽感,也感觉像抖动或者耸动。不是固定出现。当出现这种现象后马上松开油门再踩油门就有可能正常一会儿,出现这种情况后会有连续,有时也会正常。 维修历史:第一次是高速上110码,也这样一耸一耸的,然后剧烈抖动了几下,整车动力就迅速下降,踩油门没有任何反应,速度降到40码左右,就一直这样下高速去4S点,检测出爆震传感器故障,换了后恢复正常;但是耸动问题任然会出现。 后面去过4S店,维修店;都没读出故障码;火花塞换了一整套,油路清洗过(清洗油路的当晚出现过两次感觉像熄火的那种感觉,油门还踩起的突然没动力,但马上又恢复,隔几天后又出现过两次,后面再没出现就当偶发故障了);更换过碳罐电池阀(仪表盘亮发动机故障黄灯检测碳罐电池阀常开)更换碳罐电磁阀后感觉动力明显变强,至少半个月时间内没出现过抖动或者耸动。但是后面那老问题还是出现了,现在最明显的就是热车发动机噪音变大,特别是拖档的声音,咵咵咵像破竹子一样(行驶半小时左右),伴随动力变弱根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:正常来说同时出现1234缸失火的,首先考虑是不是油路有问题,比如说加的油不好或者燃烧不好引起的,另外就需要检查一下曲轴位置传感器就可以了 建议: 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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19年15.T东风580故障码为P0496蒸发排放系统高净化流 换碳罐 清洗过油箱 碳罐电磁阀工作正常此车出现P0496的故障码,汽油蒸发排放系统存在故障,读数据流发现怠速无负荷的进气绝对压力高达60Kpa,进气绝对压力太高了,电脑就是依据压力信号,节气门信号和空流就能计算出碳罐电磁阀的通风量,如此高的绝对压力会导致电脑报P0496的码,建议先排除压力传感器信号不准的问题,然后检查进气漏气,排气堵塞和正时等地方。
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东风风光580碳罐电磁阀位置碳罐电磁阀一般在节气门附近
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东风风光580碳罐电磁阀在车什么位置,怎么拆下来,碳罐电磁阀坏了车会有什么症状?车辆碳罐电磁阀损坏会出现长通。或者无法开启。对应的就是漏气。或者加油跳枪之类的问题。需要车辆根据实际情况判断故障原因。确认故障。碳罐电磁阀在发动机节气门后方连接到油箱通风管的中间部位
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我是16年6月份的东风风光580,行驶了5500公里,今天上高速,突然加速加不起来,感觉车直接没劲,再就是车身有点抖动,发动机故障灯也亮了几次,这种情况还是第一次出现,请问下是啥问题去修理厂用解码器读取故障。根据故障处理,检查火花塞,点火线圈,还有三元催化
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东风风光580碳罐电磁阀在车什么位置,怎么拆下来,这款车型的碳罐电磁阀在发动机舱进气歧管的位置,比较好拆的,把插头拔掉,两边的管子拔掉,固定卡扣取掉就拆掉了
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东风风光580 2016款手动豪华型 1.5T涡轮增压 第一次犯病的时候是在16000公里左右 正在行驶中 突然给不上油了 踩油门也加不起来速度 转速表也在下降 然后再踩一下油门 车子的速度和发动机转去也升上去了 然后还没有故障灯 换了汽油滤芯就好了 又跑了2000公里左右这个毛病又再次犯了 请问是为什么这个情况就是要重点检查一下,是不是碳罐的问题?
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发动机故障灯一直着,然后经常等红绿灯就死活,车速突然变慢也死火你好师傅,故障码含义,定速巡航,碳罐
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2021东风风光580星版,撞到油底壳后缺油导致发动机爆死,更换全新正厂发动机后变速箱出现故障,起步十米左右会亮变速箱故障灯,车子加油不走,熄火重新发动又可以走动一下,故障是传动比不合,离合器温度过高2021东风风光580星版,撞到油底壳后缺油导致发动机爆死,更换全新正厂发动机后变速箱出现故障,起步十米左右会亮变速箱故障灯,车子加油不走,熄火重新发动又可以走动一下,故障是传动比不合,离合器温度过高,这种情况需要检修变速箱传动问题
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东风风光580碳罐电兹伐怎么拆下来你好 碳罐电磁阀在发动机舱进气歧管的位置,比较好拆的,把插头拔掉,两边的管子拔掉,固定卡扣取掉就拆掉了
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