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技师岑棣光你好 压缩机是系统的心脏,促使制冷剂像血液一样在系统内流动。它固定在汽车发动机上,一般在发动机侧面底部,通过皮带由发动机带动。所以必须启动发动机,空调系统才能开始工作,不然车内只能吹自然风,没有冷风。顾名思义,压缩机的作用就是压缩气态的R134a。气态R134a来自于空调箱(内部有个蒸发器),压力只有2-3公斤;经压缩机压缩后,R134a的压力达到了16公斤左右,从出口管路进入了冷凝器,此时R134a还是气态的,温度约为120度。 空调冷凝器装在汽车最前面,透过前保格栅,看到就是冷凝器。汽车行驶时,有大量高速气流通过,带走热量。高压高热的气态R134a进入冷凝器后,在冷凝器偏管内流动(不能泄露),散发大量热量。这些热量被行驶时的高速气流带走,达到冷却的效果,R134a的温度降到到70-80度,压力几乎不变,因为压缩机在后面不停的压缩。这个过程中因为温度降低,R134a由气体变成了液体,跟水蒸汽降温变成水是一个道理。从冷凝器出来,高压液态的R134a经空调管流入空调箱。 空调箱是个大的塑料壳子,装在仪表台底下,不能直接看到。从发动机舱可以看到两根铝管挨得很近,通到了车内,那就是通向空调箱的管路。在铝管连接空调箱入口处,有个叫TXV的阀门。这个阀门只有针孔大小,但其大小可以自动调节。这个阀门后面连着空调箱里面一个叫蒸发器的部件。蒸发器跟冷凝器结构类似,但是一个是散热,一个是吸热。高压液态的R134a从冷凝器、高压管流过来,通过膨胀阀门,因为阀门很小,所以流到后面蒸发器里面的R134a也很少,但是空间很大,所以压力迅速会降低,R134a就会变成气体。在这个气化的过程中,R134a会迅速降温,并吸收大量的热量,水烧开变成水蒸气不也要吸收很多热量嘛,可以认为R134a也被烧开了,只不过是通过节流膨胀的方法实现的。热量被R134a吸走后,蒸发器表面的温度很低,一般控制在2度左右,低了会在表面结冰,高了不制冷。此时,启动空调风扇,空气循环流经冰凉的蒸发器后,吹到脸上的就是冷风了。 但气态的R134a继续密封在蒸发器里面,经管路流回压缩机,被重新压缩。开始下一个循环。 上面提到两跟主要管路,一根输送的是气态的R134a,从蒸发器流回压缩机的,温度会比较低,大概5-10度,压力大约3公斤左右,所以这根管子被叫做气管,或者低压管;另外一根输送的是液态的R134a,从冷凝器流向TXV阀门,温度大约70度,压力15-16公斤左右,所以被叫做液管,或者高压管。温度不同可以用手感觉出来,液管比较细,气管相对粗一点。希望对你有帮助,祝你用车愉快。
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我的车是2012年买的经典款马自达3!最近空调出现一个让人比较头疼的问题。 外面天气炎热的时候打开空调突然发现出风口有明显的水雾,并且可以形成好多水珠。就跟加湿器一样。不论我开启内循环还是外循环都会出现这种情况。 外面天阴的时候也同样会发生这样的事情。按理说只有下雨的时候才需要开空调除雾。我的车现在不论天气是什么情况都得开冷风除雾! 而且就算我不开空调。汽车行驶一会儿!出风口还是会冒气(热气)无论内循环好是外循环。都会出现冒气的情况。 还有个问题!在不开空调的时候,出风口会有热气,当我设置成内循环后还是会有热气产生。 请教各位大神!我这空调到底是什么情况啊!(制冷)效果也没问题,就是老冒白色雾气。究竟是不是坏了!我该去换哪些零部件。
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汽车空调驾驶员这一边热副驾驶一边冷。故障代码如图,这个有可能是缺制冷剂吗?肯定需要换马达吗?换原厂件的话大概费用?蒸发箱壳体在4S 店价格是3120,电机是1260。外面价格要便宜3分之一以上。
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2012款马自达3手动档,空调开一两个小时后风很小了,发现汽车空调开冷风时,如果天气热时连续开一到两个小时高速,出风口就像堵了一层厚布,把鼓风机开到最高档也就是很弱的风,比正常时的1档都不如。把空调关掉一段时间就又正常了,网上有说空调传感器有问题,有的说制冷机结霜了。暖风时没有这种情况这种情况的话第一查一下室外温度传感器,再看一下鼓风机电阻,查一下空调面板。
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2012款马自达3手动档,空调开一两个小时后风很小了,发现汽车空调开冷风时,如果天气热时连续开一到两个小时高速,出风口就像堵了一层厚布,把鼓风机开到最高档也就是很弱的风,比正常时的1档都不如。把空调关掉一段时间就又正常了,网上有说空调传感器有问题,有的说制冷机结霜了。暖风时没有这种情况这个问题如果更换配件,涉及到的有,膨胀阀,蒸发箱温度传感器
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汽车空调中午暴晒后就不制冷,风扇转,但按下AC感觉不到磁吸闭合,压缩机不工作,但是AC灯已经亮了。 但是晚上又会恢复正常了,磁吸工作,压缩机正常作,能制冷,究竟是什么原因呢。就是车放凉了后空调又恢复正常了 今天下班跑了一家修理厂说是电磁阀有问题。后来拖朋友找到改行之前专修汽车电路空调的一个十几年的老师傅,我过去给他看,情况一说,他非常肯定断定是电磁阀原因。说单独换个电磁阀不贵。 各位大师是不是这个原因 如果是单独换下需要多钱钱,自己带材料去修理厂需要买哪些东西?
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您好,上周,我的车在使用空调过程中突然不制冷了,现在的情况是这样的,AC开关灯是亮的,出风口吹的是自然风,空调压缩机不工作,电子扇不运转。我自己用技师盒子测了故障码,报01336组合舒适系统数据总线损坏,如图,请大师帮忙分析一下是什么原因造成的,谢谢!你好,这种清洗需要检查一下线路。自己弄不了。
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11年丰田凯美瑞,该车自动空调系统故障 怠速时候无论着火多久,空调一直是制冷的,低压在3 高压在15 只要一跑起来,大概有10分钟左右,空调就不制冷了,蒸发箱温度会一直往上升,低压会到4-5 高压会在10 靠边停车,原地轰油门1-2分钟,车身明显一抖,压缩机开始工作,开始制冷,低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过,换过一个压缩机上的电磁阀您好,根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障,但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯,效果并不理想,所以我建议重新换个原厂的压缩机总成,应该会好一点,因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的,所以更稳一点啊,建议这样更换。
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大师好,请问汽车空调系统的膨胀阀起什么作用?膨胀阀损坏会有什么现象?我的车怠速时候没有空调,正常跑起来空调还可以,是不是膨胀阀坏了?怠速时空调泵也正常工作,就是不制冷。请问该如何处理?谢谢。
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09年购买的豪华版奔驰s350,现在空调出现问题,人在广东,状况如下: 1空调正常工作,制热制冷没有问题,说明模式正常,可是只有挡风玻璃那里,侧面出风口和脚下出风,车辆中间两个出风口无风,另外无法调节风速,1级风和7级风,实际吹出的风大小是一样的,只是制冷效果7级比1级明显!(坏了几天了不过中途有过个把小时空调是正常的,指的制冷) 2空调温度只有调节到LO(最低温度)才会出冷风,风速也不可调节,其他温度包括17度出来的都是热风,而且中间出风口无风,(犹豫最近降温目前温度12度,前几天17度出来的是冷风,所以现在17度出热风也算是可以理解,坏就坏在无法控制风速)目前不管制冷制热中间出风口都无风出来 3车辆使用中按了off关闭空调(当然前后都是off)可是空调还是在工作,说明空调无法关闭,根据你按off前的温度设置(最冷lo或者18度)而定你按了off之后出的是热风还是冷风, 4有时候off空调是可以关闭的,可是车开着开着空调就自己打开了,有时自己打开工作几分钟又关闭,有时间打开就不会关了(总之就是关闭状态空调会自己打开工作,工作时间不定) 5副座前面储物箱附近应该在有个什么风扇,有时候可以听到风扇摩擦的声音,就是类似风扇错位碰到哪里的感觉,总之时有时无 6也是副座前面储物箱那边的位置有时候能听到好像漏气的声音,又好像水烧开的声音,最近几天储物箱下面那里有过2次漏水,不知道是什么水!水量大概就是一矿泉水瓶盖那么大吧(5和6虽然声音有点像,可是可以分辨出来是不一样的)刹车的时候偶尔会出现漏气声 我当然知道去4s店,可是了解一下在去不会被坑吧!谢谢大家!
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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汽车空调系统是什么?汽车空调系统是一种用于调节汽车内部温度和湿度的装置。它通过吸收热量和湿度,然后将冷空气和干燥空气释放到汽车内部,以提供舒适的驾驶环境。汽车空调系统的工作原理汽车空调系统的工作原理主
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2023-09-01
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2023-08-03
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汽车空调是如何制热的
汽车空调的制热原理很简单。在加热过程中,发动机中的高温防冻液会流过暖风箱。这时候鼓风机出来的风也可能经过暖风槽,让汽车空调的出风口吹出暖风。汽车空调是靠发动机里的热量来加热的。汽车空调是汽车中至关重要
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汽车空调不制冷的原因在炎热的夏天,汽车空调是我们不可或缺的必备品之一。但是有时候我们发现,汽车空调突然不制冷了。这种情况不仅会让驾驶者感到不适,还会影响驾驶安全。那么,导致汽车空调不制冷的原因是什么呢
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汽车空调制冷系统的构造和工作原理
汽车空调制冷系统主要由压缩机总成、蒸发器总成、冷凝器总成等组成。 由发动机驱动的压缩机将气态制冷剂从蒸发器中抽出,并将其压入冷凝器。高压制冷剂经过冷凝器时液化换热(放热),热量被车外空气带走。高压液态
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2022-05-11