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匿名网友地下二层的车库坡度,挂D还是L
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技师刘磊L能好一点,D也没什么问题的!
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匿名网友谢谢
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技师刘磊如果是很大的坡建议挂在L档上!
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您好,我是16款别克昂科威1.5T,使用两年,行驶1.8万公里,早晨出门车很好开,动力十足,行驶十公里八公里后动力差,油门发闷,提不起速,深踩油门发动机嘶吼也白搭,像换了一台车一样,驾驶感受和刚出门大不同,开空调更严重,地下车库坡上去都费劲,4S电脑检测不出问题,维修师傅试驾说也有问题,但不知道哪里的毛病,要说积碳买来第一年就这样,要说双离合问题但D档L档手动模式都这样,要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事,郁闷的想换车但又赔太多钱,前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里,回来好多了,但现在又是如此,请老师指点检测时先检查氧传感器,拆下传感器检查传感器表面积碳情况,如果比较脏污,先清理干净,然后安装上试车。如果故障还是一样,检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常,给发动机控制单元编程试一试
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我想问一下别克昂科威1.5发动机有韩国产的吗?,我的车要换整体的原装发动机,修配厂说进的原装发动机是17年末的,韩国原装进口的,他们说的对吗?你好 别克车系属于通用。 而且别克车型使用的都是自主研发的发动机。包括所有通用核心部件都来自于美国。 绝大部分一些别克车型得配件都是从美国买来的 在中国组装 组装完成之后 再卖到消费者的手上。如果是是纯进口的车型。 发动机总成是直接在美国组装好 然后直接带到中国来售卖 这样价格要更高一些。 韩国原装进口发动机 只有在韩系车型上才会使用 比如 现代 起亚车类型的车型才会用韩国进口原装发动机。 所以修配厂没有和你说实话。可能在骗你。 而且进口发动机 只能通过4S店的渠道买得到。一般的修理厂 汽配城 只能买到市面上所谓的 “原厂配件” 而并不是真真的原厂的。 如果你是自费花钱换发动机 建议还是到4S店。
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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您们好,我开的是别克昂科威,请问这个部件是什么?多了解汽车是好事儿
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昂科威刹车踩不动,无法一键启动?车有电怎么办?这个情况如果你使劲踩刹车,后面的刹车灯都不亮,那么需要检查下刹车开关另外需要检查下刹车真空泵有没有漏气
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昂科威出现stabilitrakS刹车锁死怎么办您好,这是电子刹车出现故障了。附近有没有修理厂,找他们解一下故障码。如果没有可以把电瓶负极卸下来,断电一会按上再试一下能不能解开
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昂科威28T16版3年3万2千㎞采刹车踏板发出嗄吱嗄吱的声晌s店换真空泵和刹车软管问题还是没有解决师傅说这是设计的缺点怎么办我分析有两种情况,一种是正常情况,就是刹车电子助力泵的声音。 一种不是正常情况,可能是真空泵,刹车总泵,踏板,这三个没有在一条直线,冷车踩踏的时候,推杆之间相互摩擦,行驶久了以后,在温度的影响下,不响了。 因为如果是电子泵响,4s店师傅应该可以分别出来,所以可能不是电子泵,可能第二个可能性大一些。
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昂科威召回更换刹车软管后,漏刹车油怎么办?原来好好的,上汽这不是乱召回吗?
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自动挡车上坡怎么操作?自动挡车上坡正确方法
汽车上坡如何自动挡?首先取决于车辆本身的动力。发动机动力强劲,比如一台3.0T的机器,可以随意上坡,不需要变速器增加扭数,因为动力足够。对于发动机先天动力弱的车来说,爬坡的时候需要用变速器放大扭矩,所
故障维修
2022-05-11
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自动挡半坡停车起步怎么操作
1自动半坡停车如何起步?3360在坡道上停车时,先拉下手刹,踩脚刹,然后将档位挂入n档再挂入P档,这样可以防止拉下手刹后车辆处于前进档。在坡道上停车后,P挡具有锁止功能,需要驾驶员在实际驾驶过程中熟练
汽修字典
2020-09-16
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自动挡车下长坡时开车怎么操作?
自动挡汽车长时间下坡时不能完全使用刹车,否则会导致刹车过热。最好使用发动机制动功能来控制车速,并保持固定的速度连续下坡,这样更安全。要开启发动机制动功能,需要选择手动模式或低档,并锁定传动比。在前进档
故障维修
2022-05-11
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手动挡车在坡道起步怎么操作
起步时,左脚踩离合器踩1档,慢慢抬起离合器,右脚以脚掌中点为支点,脚掌前部踩油门踏板,后部慢慢抬起制动踏板。发动机运行噪音较低,转速下降时,应快速停下左脚不动,同时右脚再次加油,保持足够动力平稳起步。
故障维修
2022-05-11
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自动挡车下长坡挂什么档位?怎么操作?
现在买车,大部分朋友都会选择自动挡。毕竟开车方便。所以很多朋友买了自动挡之后,就一直在D挡行驶。当他们遇到下坡时也是一样。自动挡下坡时,他们该用哪个挡?能一直用D挡吗?自动挡汽车下坡时,该用哪个挡?第
故障维修
2022-05-11
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在坡道上等红绿灯手动挡的车怎么操作?
初学者,面对坡路起步和在红灯排队这些不利条件,容易感到压力和不安。但只要掌握正确的方法,按部就班地操作就可以轻松应对。以下是我的建议:首先,冷静下来,不要慌张。很多初学者在红灯起步时会感到紧张,害怕起
故障维修
2022-05-11
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自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶?
在长下坡行驶时,通过刹车来减速是非常错误的行为。稍有了解或者有过经历的车主都知道,长时间刹车会导致刹车盘和刹车片的温度急剧上升。民用汽车制动盘一旦发热,制动性能就会热衰减。另外,高温会转移到制动液中,
故障维修
2022-05-11
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手动挡车在高速路上的长下坡路段怎么操作好?
手动挡车辆在长下坡路行驶时,我们需要使用低档位。利用发动机的阻力辅助车辆减速,同时适当使用刹车控制车速,避免频繁使用刹车减速。不然会导致刹车系统温度过高而导致刹车失灵。自动挡车型可以用手动模式限制变速
故障维修
2022-05-11
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自动挡汽车只有P R N D档位在长下坡怎么操作呀?
下坡时频繁踩刹车是大忌。虽然可以降低车速,但长时间踩刹车后刹车片容易过热,导致刹车失灵。这些都是血淋淋的琳琳交通事故,我们可以从过去吸取教训。目前常用的制动方式有三种,一是使用手动模式,二是使用点制动
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2022-05-11
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科目二倒车入库的方法,科目二倒车入库的方法车内
科目二考试是集训练和考核为一体的重要环节,在倒车入库项目中,很多学员都会遇到一些难以克服的问题。这篇文章就为大家提供一些科目二倒车入库的方法和技巧,使大家更获得自信和成功地通过考试。1.制定好入库计划
汽车知识
2023-05-10