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技师赖顺慧你好,旧的叶片全部弄出来没有?发动机水道内没有。残留的水泵叶片。
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脾**妈没有发现,缸体,缸盖都清洗了,分解了。
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脾**妈没有发现残留叶片
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技师赖顺慧首先你要确定一下,你这个车大循环是不是工作正常?冷却系统,空气完全排干净,没有。根据你说的现象时好时坏,很有可能会冷却系统循环不良引起的问题。
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脾**妈怎么样确定大循环是否正常?
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脾**妈空气就算没排干净,但车用了4.5天了,也应该自动把空气排干净了啊!
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技师赖顺慧就是水箱。上下水管温度,差都不能超过20度。也就是通俗的说上下水管都热。发动机温度工作正常,这就是大循环。这种情况下,只有发动机水温不高,说明冷却系统都是正常的。如果说风扇不是长时间工作有间歇,那就没问题的,偶尔吹冷风是有可能是水循环的力度不够引起的问题。
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脾**妈哦!还有一个情况,就是我加大油门,水就循环的较好
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技师赖顺慧那这种情况应该是你的节温器开度不够。
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技师赖顺慧还有一种可能就是你的循环水路有堵塞的地方。如果旧的叶片一片也找不到,很有可能把水路堵塞了。或者遗留在水路中。
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脾**妈节温器我拿下来用水试的,感觉正常,就算这样我任然换了两个。
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技师赖顺慧节温器是你自己换的,还是让修理工换的?
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脾**妈如果叶片遗留在水路了,最大可能在什么地方
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脾**妈我就是修理工
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脾**妈我自己换的
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技师赖顺慧一般会出现在水道的转弯,或者接合面比较好的位置,如果出现毒水路的现象,就可能会出现你说的这个问题,工作不正常。节温器上有没有通气孔?你把通气孔有没有放在最上面?
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脾**妈没有通气孔
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技师赖顺慧发动机正常工作几分钟,暖风有吗?如果说加油门暖风就正常,说明系统有轻微堵塞。
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脾**妈就您的意思就是,1有叶片堵住水道了2节温器有问题。
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脾**妈要十几分钟才感觉有点暖的感觉
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技师赖顺慧是的,应该就这两个问题。
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脾**妈发动机缸盖和缸体都是拆下分解后送到专门做鏜缸磨轴的那清洗的,然后回来我又用水枪冲洗的。
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技师赖顺慧现在,应该是你确定每一个地方都是好的,然后才进行下一步查找。根据你现在反映的情况,很有可能是水路有轻微堵塞。
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脾**妈现在还有个情况,这个车不是有两个暖风水箱嘛!后面的感觉暖风正常,前面的不行。
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技师赖顺慧你先看看前面的是不是堵塞了?
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脾**妈请问一下,暖风水箱堵了,有什么好办法可以疏通?
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技师赖顺慧把接口拆下来,用压缩空气吹。
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脾**妈我感觉前面的暖风水箱绝对是堵了,有水垢,之前就好多。
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脾**妈只吹管用吗?我也吹过的。
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技师赖顺慧那建议你先疏通一下,试试看。
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技师赖顺慧现在这是最有效的办法。
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脾**妈听人说洁厕剂比如威猛先生可以降解,能用吗?
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技师赖顺慧有一定效果的,但是要用液体冲进去。
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技师赖顺慧反正不管用什么办法,只要把里面吹通就可以了。
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脾**妈发动机除了叶片把水道堵住了,就没其他可能性了吗?
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技师赖顺慧再检查一下节温器,如果确定没问题的话,别的可能性就没有了,基本上。
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脾**妈我感觉叶片堵也就是堵在刚盖里,你觉得呢?
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技师赖顺慧是的,即便堵在刚盖内,那么他对暖风的小循环也有影响的。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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别克3.0六缸,跑一会就开锅了,节温器,风扇高低速,水温传感器都是好的,包括水泵根据描述,小管堵最多水温偏高,不会导致开锅,你去摸水箱的进出水管温度是不是一样的,还我看就是是不是都发硬
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车子低速时水温过高,但是不开锅,高速是水温正常这款车高温是通病,换防冻液排气也麻烦。在没排干净气时容易高温。而且这车的散热风扇启动时温度较高。建议重新排气,用压缩空气清下水箱冷凝器。让水箱散热快点。实在解决不了就在水温传感器或线路上外加电阻,让散热风扇提前启动。
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新换的水箱,堵车时水温高,开锅,车子动起来,水温开始走低,什么原因,是节温器原因还是风扇继电器有故障你好,根据你的描述,车辆行驶起来水温不高,怠速下来水温高,这个一般主要检查节温器能不能打开检查水泵叶轮也没腐蚀掉。
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陆尊水箱不漏了,水温表不高,就是水壶里的水像开锅了一样,打开冷空调就没有检查一下上下水管温度一样不,节温器卡主也会影响的,还有水箱堵塞散热不好也会影响
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别克陆尊水温高,风扇吹凉风检查一下仪表显示水温跟实际水温是否一致,如果一致,那就是水温高,检修冷却系统,如果不一致,那有可能是,水温传感器信号错误或仪表不准了。水温高一般有这几个原因,1,冷却液少了2,节温器卡住了或水泵坏水循环不好,3散热风扇不转,4水箱太脏散热不好等,需要检查才能知道原因!
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老别克gl8 水箱通往水壶那根水管一直反气 水温高 暖风还吹凉风怎么回事水温高,首先检查上下水管水温差别是否过大,水没有循环,水不循环一般都是水箱堵塞,冷却系统有空气,节温器卡死,气缸垫损坏,如果水温上下水管温差不大,下水管是热的,检查风扇工作是否正常,水温传感器信号是否正常,没有暖风,检查暖风水箱是否堵塞,冷却系统有空气,水不循环
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别克gl8。水温达到98度,开锅。两个风扇不转。开空调就转,10年的车。换过一个水温传感器和一个继电器。水温一百度零八度风扇才会工作。是水箱盖不保压,建议更换水箱盖
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水温不高,风扇经常开,怎么回事?水温传感器,节温器,风扇控制模块出问题,都可能有这样故障表现。
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