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技师张立章您好,根据您的描述,这个情况一般原因是冷却系统有堵塞造成的,包括水箱内 外,需要检查清洗,必要时更换大水箱。
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匿名网友但是这个车是这样的跑一百公里都不高温 就偶尔高一会就下来了
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匿名网友百分之99没问题 就是偶尔高一下 电子扇也转
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技师张立章是不是电子节温器
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匿名网友不是应该是机械
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技师张立章嗯
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技师张立章是不是电子节温器的?
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匿名网友
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匿名网友这个大众1.4T
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技师张立章嗯
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技师张立章可能有空气没有排干净,需要彻底排空气。
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技师张立章然后再补充防冻液。
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匿名网友但是都开很久了
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匿名网友而且换过好多次防冻液了
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技师张立章现在着车之后,水温上来一些,水箱的上下水管温度一样吗?
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技师张立章您说的这个情况最好是使用解码器 调取水温数据流看一下,看看水温表高的时候,解码器数据是不是一致?
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匿名网友不一样 差距很大 如果行车的话 下水管冰凉一点温度都没有 如果原地着火下水管是温的 但是和上水管差距很大
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技师张立章如果这样的话还需要考虑一下排空气,或者重新更换节温器总成。
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匿名网友但是不知道啥时候高 呀
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匿名网友节温器都有换两个新的了
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技师张立章彻底排空气
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匿名网友一点意义没有
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匿名网友还是老样子
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技师张立章水箱上下水管温差大,这个情况一般原因是水箱堵塞,水道堵塞 节温器损坏造成的循环不良。
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匿名网友现在的天气凉在行车中下水管凉也正常吧 上水管热进入水箱 就降温了 原地下水管就热了 还有就是如果哪里堵了应该是长期高温吧
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技师张立章堵塞不严重,不会长期高温的。
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技师张立章天气凉,在行驶过程中,发动机温度上去了,下水管温度也是热乎的。不应该是凉的。
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匿名网友
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技师张立章
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技师张立章
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技师张立章
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技师张立章
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技师张立章
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技师张立章有故障码吗?
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技师张立章
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技师张立章忙一会
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匿名网友好
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技师张立章
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你好我是斯柯达1.4T车主 我的车最近在行驶中有高温的现象。没有任何规律 就是偶尔高一下 一会就下来了 但是摸水管并不热 下水管冰凉冰凉的 现在我觉得水温上的以前快了 但是暖风的温度没有以前热了 最近节温器 水泵 防冻液 水温感应器 全换了 一点用也没管 这会是哪里的问题 请教专家 谢谢你好,根据你描述情况分析这个车两个水温传感器,应该是仪表水温传感器到仪表线路插头之间有问题
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2010款斯科达明锐2.0。 昨天开车出去发现风扇高速转,然后水温高过90,发动机故障灯亮,然后开去修理店检查,师傅用仪器检查温度100,打开之后发现一个风扇不转了,然后就把坏的风扇给换了,但是水温还是高。然后就换了一个水温调节器,水温就正常了,但是试车回来之后风扇还是高速转,水温正常,风扇吹出的是冷风,用电脑检查不出什么问题啦。师傅判断可能是水泵问题,因为太晚了,就没有继续检查,第二天开车的时候水温正常,风扇正常,但是从街上回来准备到家的时候水温突然升高到120风扇高速转,停车10分钟之后在启动刚开始是正常的,1分钟后温度又升高到120,风扇高速转。这个是什么问题?
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07款斯柯达明锐,2.0手自一体的,今天出现着车开空调开内循环,出热风,温度怎么调节都没用。关掉内循环就慢慢变冷,试了好几次,只要一开内循环就会变热风,关掉内循环有是就变冷,有时还是热风,但整体温度还是比开内循环低,关掉空调重开,关内循环,就基本都是制冷。电脑读不到相关故障码。上一次一个多星期前也出现过,当时不知道关掉内循环可以,就关掉空调,过了一两个小时重新开空调又正常了,不管内外循环都正常。但今天就早上到现在还是不能开内循环,一开就热。根据描述,可以通过解码仪读取开关数据流,然后测试开关的变化情况,开关的数据在调节开关的时候,数据能发生变化,说明开关正常,需要检查伺服电机以及控制面板到伺服电机之间的线路
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2014年买的斯柯达明锐2014款(非全新明锐)。以前天气冷的时候都会自动热车:就是打火后转速会比怠速高个200转,持续1分钟的样子,然后自动回落。但不知道从什么时候开始,经常会出现冷天也不自动热车的情况:转速比怠速略高,大概1000转,但是没到以前热车的1100转,而且等几分钟也不回落,但是跑上一段后挂空挡,转速就回到900转了;这个情况随机出现,有时候打火就直接正常热车了;而有的时候需要熄火重新打,才能开始正常热车。 请问:这个情况是什么原因?感觉像是哪个传感器出了问题,导致判断热车条件出现时好时坏。
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简述:水温灯亮,车开一段路后,防冻液下降到下线以下,打开盖子后,防冻液又回升到上线位置。 详细描述:我的车是斯柯达明锐2015款。因车内有异味,前几天去4s店更换了隔音棉。9月15日,我去取车,刚从店里出来不到3公里,水温灯亮了,并一直闪烁。后立即开回4S店修理,检查了几个小时后,说可以了。我就开回家,车开几公里后,水温灯又亮了。当时已经22时了,我就没有去店里,在路边停车后,检查防冻液,发现已下降到底端,打开盖子后,防冻液立即回升到上线。9月17日,我又将车开回4S店。今天(9月18日),他们给我打电话说,检查了没有发现外部问题,说跟厂家联系了,需要拆发动机缸盖,怀疑缸盖垫被腐蚀或变形了。(我的车从来没有出过事故,也没有拆过发动机。)我没让拆,担心车以后会有后遗症。4S店说没有别的办法了,只能拆缸盖。我比较着急,求专家解答。排出外围水管水箱部位,没地方漏。就是发动机内部漏
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你好,我的是斯柯达明锐2016款TSI280智行版。开了三年多,68000公里。前天开始出现空调不制冷现象,当天就去把雪种加满了,加满当天是制冷的。 可是今天又不制冷了,我就先去了一家专修汽车空调的店,那老师傅拿压力表一测,没雪种了,然后看了一些常漏雪种的地方,什么压力阀,还有管的接口,水凝箱(都是表面观察),跟我说都很干,应该不是这些地方泄露,说可能是蒸发器的问题,不过蒸发器就需要拆仪表台,比较麻烦,就叫我先去4S店看看。 接着我去了4S店,等了好久,初步检测说我两条空调管磨穿了,我一听就特不靠谱,因为以前有一次被坑过,所以我就直接没做下一步检查就走了。 然后去了一家大型保险公司的定点维修服务公司,这家汽修店的师傅就帮我往里面加空气,看压力表有没有变化,半小时后就少了一格,不过用洗洁精水弄管,也没发现泄露的地方。后来因为他要下班,就没做进一步检查,因为去那的时候下大雨,所以没法判断别的地方。他说也可能是蒸发器,不过一般3年车还不至于。 现在我就想问,到底我选择哪家店维修比较好呢?我就觉得4s店总是很多坑,所以比较排斥,不过可能仪器先进点。有点迷惑…求指点!泄露很麻烦的。你只有分段检查泄露,要找管子,把冷凝器和蒸发箱,分开测量,先测量外面,压缩机,冷凝器,管道,检查没有泄露的话。就要考虑蒸发箱泄露
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斯柯达全新明锐 于2014年11月购买 行驶4万公里 因中控棉异味 中控拆过 一次偶然时间发现主驾驶油门上方或仪表盘里面传出来的 有嘀嗒嘀嗒声音 有点像钟表的声音 有点像定时炸弹声音 还有时候觉得像转向声音 没有转向声音那么大 在网上收集一些关于这方便问题 说是三元催化冷却收缩声音 都说这种声音正常 有时候有 有时候没有 声音不固定时间段出现 有可能这一天都不会出现 频率是有节奏的 我想问如果跟三元催化有关系 是因为需要清洗三元催化还是这种声音根本上就解决不了 我开单位捷达好像就没有这种声音 曾经在汽车大师上问过一个专家 专家说是拆完中控冷却系统进空气了 过一段时间会自然消除 或者是去4S店拍冷却系统 过了这么长时间了没自然消除 因为去4S店需要几十公里 所以就没去 在当地找了一家小拇指问了一下 我跟人家说冷却系统 人家把我防冻液盖打开一下 又关上了 希望有高人能指点一下 听着闹心不说 也不知道行驶是否安全啊 拜托各位了
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10款斯柯达明锐1.4T 自动逸俊版,真是公里数12000+,在高速110以上方向盘开始抖动,110以下不抖,120方向盘就很抖,方向盘变得轻飘飘的,感觉两轮都不是跑的平行线,要散架的感觉。不敢超过130,一个月内换了一对米其林浩悦在前轮,做了5D四轮定位,前轮动平衡,换胎之前一个月内在4S店做过四轮动平衡(4S很水,以前的铅块都没拆)。之前也是同样问题但没这次严重,之前4s说轮胎需要更换,现在换了还这样。求解,不知道什么原因。备注:此车为1个半月内购买的二手车,此车未出重大事故,出售前一直在4s维修保养。方向盘高速抖动求解,动平衡四轮定位刚做的,有次4S检查说右(还是左,忘了)轴承需要更换,会不会跟后轮轴承有原因,求解。对于这个问题,可以采用排除法,最好能找4个轮胎安装到车辆上,排除轮胎后,可以重点检查一下底盘悬挂胶套是否老化,以及半轴。
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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基础资料:2014款斯柯达明锐,中配逸杰,2014年6月上路,目前39500公里。出现问题时使用ssss店提供的矿物机油。 问题:3万公里左右跑了一趟1000km的长途,中间基本没休息,结束后发动机舱开始会周期性嗡嗡响传到驾驶室,行驶速度越快,响声的频率越高。 自我诊断:1.排除发动机异响,因为下坡小油门发动机低转速行驶时,响声频率不会降低,空挡轰油门也不会有这种声音,只和行驶速度有关。2.排除轮胎的噪音,前后轮胎已经调换,仍有声响。而且,路面越好,胎噪声音越小的时候,嗡嗡声反而比较明显。其他现象:1.换了嘉实多极护0w-40,感觉声音略小,但还是没有大的改变。2..现在冬季将到,环境气温下降,声音变小,但仍然没有消除,不解。 想请大师们分析下问题到底在哪里?要如何排除?
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