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技师唐炜四轮定位都做过了吗?数据都在正常范围吗?
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匿名网友是的
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匿名网友四轮定位全做了
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技师唐炜全做过也不行
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技师唐炜方向机的问题可能性大
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技师唐炜当时撞击的位置,在什么地方
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匿名网友会不会是车架子的是
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匿名网友前面整个全脸
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技师唐炜这个车子的打架撞的变形,会导致车辆的受力和重心变化,会导致你说的这个问题
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技师唐炜现在你测量的变形的这边,就是有差距的这个,减震器变形都看不出来的
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匿名网友那应该怎么弄呢
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匿名网友老师
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技师唐炜稍等
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匿名网友???
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友换什么的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友????
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技师唐炜原地都正常
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师唐炜原地不正常的,就是方向机问题,你可以先用电脑匹配下,如果还不行,换一个方向机就可以了!
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技师唐炜方向机内部问题!,这个可以单独维修的
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匿名网友用电脑匹配什么呢???
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匿名网友!???
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匿名网友?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师唐炜可以,有问题可以直接联系客服的!
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技师唐炜你这个不给你一个方向你也不会拆下来仔细检查下!才发现方向机管柱问题
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匿名网友
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匿名网友退款是怎么退的呢
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匿名网友?????
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匿名网友????
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你好 现代领动 2016款自动精英 目前已经行驶6万公里 上个月被车撞了我左前轮 4s店维修好以后 也做了定位 但是现在开起来有些像右跑偏 高速最明显 松开方向盘就会自己往右边过去 所以 时刻得把方向盘向左偏一点儿 但是也不是一直要往左打方向 就是车 往右边跑过去了就得打方向修正 搞得我开车很累 左前轮更换了 减震器 没换弹簧 还有轴承 轮毂 拉杆 这些部件 想问是否是因为只更换了左前轮减震器所以才会这样像右跑偏呢你好,这种情况的话轻微跑偏的话有时间再去外面修理厂把车子升起来底盘悬挂检查一下有没有轻微变形的,如果没有变形的话再做一次四轮定位一般与底盘前束值不对有关系,跑偏在把拉杆轻微调节一下,减震右边没有碰到一般是没有太大问题的,有时间拉杆稍微调节一下看怎么样
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长安cs35,75000公里发生过一次撞桥墩儿,前两天跑高速车子向右跑偏,做了一个四轮定位,还是稍微有点偏,后来俩前轮换个位置,应该是不偏了,但是刹车时五六十公里时急刹车,方向盘往左自己轻微转动着抖动,重点就是要检查一下,四轮定位的数据特别是悬挂,有没有受过磕碰?
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一年半出了事故,动了右边大梁,车子方向盘往左边打比较重,往右边打比较轻,总体都是往右跑偏,就这种开了一年多,开起来左手总要往左边拉点方向盘。 这几天,自己觉得累,就往左边整体调了前束,然后车子明显往左边跑偏,后来自己又往右边调前束,调了好几次都还是往左边跑偏,而且开起来左手要往右推,非常累。现在是方向盘左轻右重,跟以前相反,方向盘左边还很松,所以过烂路车子总是往左边跑,往右边调了好几次,还是不行。很奇怪怎么会发生这种变化,四轮定位肯定是不行了,大事故车。检查轮胎。
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大事故切了右边纵梁,右边减震比左边低一些。 四轮定位也做了,4S也调了几次前束。现在开起来特别累。一个人开车的时候 车子往左边轻微跑偏,也是经常要调方向,指向不准!起步的时候方向盘都要往左边打点。跑高速,副驾驶坐人或者满载的时候,又会往往右边跑偏,然后往左边调一点方向盘,往左边打方向盘很重,明显感觉较劲。然后往左边打了一会儿又往左边跑偏,然后往右调点,往右边调比较轻松。然后又往右边跑偏,依次循环。 指向不准 左右要经常调 往左边打比右边重 坐人在副驾驶或右边车子就更加往右跑偏。 4S搞了很多次前束,其他没调。外面去年做了一次四轮定位。 开着很累,手酸。
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320哎F三零底盘, 2015年的车子,在开到8000公里的时候,发现方向盘左偏,但是把车子修正以后发现车子又不会跑偏只是说方向盘偏左,之后跑去做四轮定位,也调了前束拉杆,调好之后,开了两天又偏了,之后又跑去做四轮定位,还是会存在同样的问题,后面跑到4S店把拉杆也换了,还是没能解决,后面发现车子只要做完四轮定位,停车一个晚上或者开两天又会偏,方向盘偏左往左打方向盘比往右打更轻松,反之则相反,一直调调不好,怎么回事
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汽车左前轮胎前几天扎了,补了胎之后发现向右跑偏比以前更严重了方向盘还自动往右转,开车很累,于是做了四轮定位,做完之后手动将方向盘扶正后是不会跑偏的,但是方向盘还是自动往右转动,师傅把我的前轮左右调换了一下,结果方向盘好了,但是汽车向左跑偏,最后四轮定位给出的结论是补胎的轮胎安装反了,导致跑舵,去补轮胎的地方,轮胎师傅说跟正反没有关系也不是单向轮胎,现在问题也没有解决,方向盘就是自己往右转,在城市里开的时候还要精神集中的害怕撞向花池,不敢想上高速是什么样,请问大神们这是什么情况?应该怎么处理?根据描述,可以将前后轮胎对调,然后再检查转向柱以及底盘螺丝有没有松现象。
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14年10的长安致尚XT,行驶里程6.5万公里,五万公里左右的时候做过四轮定位,现在开起来方向盘自动就往左歪一点点,往右稍微打方向,回正的过程中方向盘会自动往左抖动。握住正方向盘的时候车子不会跑偏,只要不握着方向盘就会往左偏。减速刹车的时候车会有一蹿一蹿的顿挫感,急刹车没有这情况。 这是哪里出问题了?1.检查悬架是否有变形2.复查四轮定位
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我的是15款1.6升自动挡宝来,目前跑了一万五千公里,之前由于方向盘歪,开始往右歪做了四轮定位又往左在,但是车辆一直不跑偏,最后在前悬挂不知道什么东西调了半kou,方向盘正了也不跑偏,但是为什么往左打方向的回正力度没有往右的回正力度大,往左打方向之后回正力度软绵绵的,距正位得差个十到十五度的样子?往右打完方向的回正力度很劲道,也能回到位。为什么会这样?哪里出了问题?
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16年长安睿骋,3万公里,目前的症状是车辆轻微向右跑偏,方向左右力度不一样(左重右轻),并且向右转弯时转弯角度过大(转向过度,超出预期轨迹)。走直线方向盘要向左打5º,并且要一直扶着方向盘,很累。右轮之前撞过石头,力度挺大,撞后用肉眼能明显看到右轮外倾严重,撞后做过多次四轮定位,也更换了下摆臂,但上述问题一直存在,请问该怎么解决?出现这种情况,首先检查一下方向机拉杆以及减震器看是否变形。如果说外侧的减震下臂。小连杆,方向机外拉杆儿都良好的话,那这种情况很有可能是方向机内部有问题了,方向机假如说左右轻重不一样的话,那他就会轻的一次跑偏,那就得更换方向机了。
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我把方向往右打死的时候感觉有一定的弹性,所以又往右打了一点,结果后来就发现方向摆在了车就有点往右偏,这台车是电子助力。要保证车跑直线就只有把方向往左打一点,但方向盘回正的力又比较大。所以一路都感觉方向盘和我对着干。我停车后发现左前轮好像胎压比右前轮低一点。请教大师。是我的助理系统有问题还是胎压不足引起的跑偏啊。
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