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技师冒志伟你好!更换的是变速器总成?
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匿名网友是的
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匿名网友你好,就是一加速就有声音,特别降档的时候非常明显。
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匿名网友我怀疑4S店的安装技术问题,刚开回来没有这个声音开10天左右才出这声音的。
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匿名网友方向机也更换了,开半个月后偶尔发出嘎噔一声,后来在当地去紧固一下螺丝就好了。
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技师冒志伟你听到的是打齿的声音还是?
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匿名网友齿轮转动摩擦声音
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技师冒志伟这种情况就得检查一下传动系统了!半轴,传动轴的安装
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匿名网友好 我明天去检查 有问题再请教
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技师冒志伟好的👌
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你好师傅 这个是电脑模块问题 还是变速箱里面传感器坏了您好,根据您的故障描述,做以下解答。变速箱模块报的故障码含义需要检查变速箱模块和控制阀体。
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2016年凯迪拉克CT6 2.0T亮了一个变速箱故障灯显示变速箱油温传感器有问题 这个油温传感器在变速箱哪个位置 好更换吗变速油温传感器在变速箱法体那安着.需要拆卸变速箱底壳更换
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你好师傅 看上了一台17款的凯迪拉克CT6 想问问这款车的8AT变速箱质量如何 跑个十万公里没啥问题吧!还有就是 我查了一下4S保养记录 上面有条记录是写着 放油阀三个字 请问这是啥意思 是维修过这个部件吗?您好,具体的情况已经沟通,那个机油放油阀就是加装的一个螺丝,没什么影响
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你好 我想问一下 凯迪拉克ct6刚买了十个月 由于出现哨声音特别大 4s店里要求换总称 换完后还是有声音 又要求换变速箱 现在变速箱换了 当时口头说的给延保一年 需要签书面协议吗?怎样签?三包手册上要以此问题备注一下!并且盖章!可以以此问题做个说明,双方签字盖章!最好是有律师公正盖章!
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你好老师我们这有一台17年的凯迪拉克CT6,之前放了一个多月没一点电了,就更换了一块新电池,现在放一晚上就没电了,发动机报故障 1变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮2燃油泵驱动器控制模块点火装置打开/根据描述的故障提示系统故障 我给您诊断思路是,具体的线已经沟通了,从故障现象来看检查几个方面,接好万用表,拔保险丝去检查看下具体的会不会降低,一步步排除一下 以上故障诊断根据我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好!请问凯迪拉克CT6撞了个人行人保护弹簧弹起、以换、当时安全气囊灯不闪、开了一段时间从来不闪、到了4S店他用电脑清上面引擎盖几个字把气囊灯搞亮了!传感器也换了!还是闪、要我换模块!谢谢触发行人碰撞保护是需要更换安全气囊模块,。
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你好,我弟买了辆凯迪拉克的车,才开20天就倒不了车了,拉去4S店检测说是变速箱有问题,然后4S店说给我们说修,我们不肯,然后也没有其他说法了,都去了5次了,打车的钱还都是自己出,这个该怎么处理你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况建议要求他们更换全新的自动变速箱,最好别维修,维修后期可能会出问题的,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好 我的是16年的凯迪拉克ct63.0四驱的 现在的故障是高速跑120的时候变速箱会抖一下跟换挡顿挫的感觉是一样的 低俗的时候没有 正常开升档降档都是正常的 就是高速跑的时候会抖一下 我这边的修理厂读了数据流其他的档位都能识别 就是8档识别不了 请问这个是什么问题呢建议重新进入做学习,然后路试,从一档慢慢升到8档,然后松开油门,从8档降到1档,尽量不要踩刹车,循环几次试试,,
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你好,高师傅。我的车是凯迪拉克19款CT6,公里数三千多公里,我在挂上倒档时,过一到两秒时,每次都能听到机头或是前部底盘有类似传动轴的响声。还有个问题就是我车子在起步和低速踩刹车时,刹车有响声,还有低速过减速带时刹车或是车轮也会有点响声。挂倒档时的车头前部响声问过4S店,但是说正常的,但我感觉不正常,因为确实有点像以前那种拖拉机农用车挂档时的声音差不多,虽然声音没那么大,但听的还是很清楚的。您好,车子有没有举升起来检查一下,底盘,发动机与变速箱连接的地方都正常吗?有没有松动的或者异常接触的,比如发动机护板等等有没有异常与发动机或者变速箱壳体异常接触产生共振!如果是换挡时,档位正常换挡切换时产生的响声是正常的!建议您可以在4s店找个同款车或者试驾车对比一下看是否也有这种现象!如果没有就是有问题的,需要检查一下!如果有,就是在合理范围之内的!都有这种现象!嗯,检查一下刹车片,新车刹车盘与刹车盘结合处产生的声音,刹车盘与刹车片结合面不平,车子在开开磨合磨合就可以了,或者拆掉刹车片用砂纸打磨一下也可以的,不是什么问题的不用太担心!低速过减速带减震器缓冲时发出来的正常声音,这个没有什么问题的不用担心!
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凯迪拉克CT6口碑怎么样啊您好 像您这种情况下虽然凯迪拉克是被网友冠以“浴皇大帝”的头衔。 玩笑归玩笑,凯迪拉克CT6在中大型轿车市场还是有一席之地,尤其是手握三四十万预算的潜在用户,购买“56E”压力不小,不如转战凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华品牌车型。凯迪拉克CT6基于Omega后驱平台打造,跟许多车盲网友所谓的“高级别克君越”根本是两码事。不仅发动机和变速箱是纵置布局,整车许多零部件都采用了更加高级的铝制材料,铝材用量达57.72%,远比奔驰E级等“铝换钢”的同级竞争对手更实在。另外在动力总成方面,凯迪拉克CT6所搭载的2.0T涡轮增压发动机全系为高功率,最大马力237ps,峰值扭矩350N·m,匹配10AT变速箱,曾经还有3.0T V6+四驱高阶版本,动力表现优秀。而且目前在售的凯迪拉克CT6,相比宝马525、奔驰E260、奥迪A6L 45TFSI动力表现更好一些,实测0-100km/h加速时间7秒左右。值得一提的是,凯迪拉克CT6这台2.0T发动机带有闭缸技术,整体油耗表现还是有网上相传的“油老虎”有一定差距。总体来看,凯迪拉克CT6的动力总成绝对无可挑剔。
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变速箱d档延迟的原因,d档变速箱有异响
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