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技师袁智斌你好,我是汽车大师金牌技师-李磊磊,很高兴为你解答。
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技师袁智斌发动机系统有故障码没有呢?有没有检测过?
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没有
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技师袁智斌车辆启动后,发动机怠速稳定吗?
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不稳定
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缓一下就正常了
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早晨第一次打就是这个情况,启动后,在启动一般就正常了,放个五六个小时在启动有时又出现这种情况
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不稳定,缓两三秒就好了,正常了
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技师袁智斌发动机怠速抖动严重吗?
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不严重,
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技师袁智斌这种情况我建议你检查一下发动机正时是否有问题
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着火后好像半口气没劲
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正式皮带去年才换的,里面应该没问题
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可能不可能是电路板有问题
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就是最近十来天出现的情况,以前在冷的天气也是一马达就着火了
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技师袁智斌正时需要检查的,如果确定正时没问题,建议您检查一下电脑板插头到发动机的各个传感器线路,特别是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的线路,如果线路没问题,再检修一下电脑板
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哦,明天我告一下修车师傅吧
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技师袁智斌好的
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曲轴传感器也清理干净了
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技师袁智斌这种情况首先要检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线路,如果线路没问题,看看车辆启动是是否有点火和喷油信号,如果有信号,检查一下正时,如果没有信号,需要更换一下曲轴位置传感器试试
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好的
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第一把打不着火,第二把着火以后熄火,5把左右正常着车有点抖,启动器,点火线圈,曲轴传感器,温度传感器,火花塞,喷油嘴,节气门,电瓶,汽油滤芯全换了,油箱也清了,电脑也没有故障码,请问是什么问题还应该检查什么?五菱之光6400
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五菱之光加长版1.2排量,10年8月车,四万五公里。冷车难启动(已经泵油两三次),火花塞、汽油格、水温传感器都换了,节气门和EGR阀清洗过了,冷车第一次打不着火,第二次着车后有时候会熄火,启动后马上熄火再着车启动不了。
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五菱之光 1.2排量 车主之前开着来着自动熄火 过去检查 缺机油 缺水 推回来发动机正时链条 打掉了 油底壳直接拆掉看的很清楚 更换发动机总成 打不着火 喷油嘴 缸线 火花塞 曲轴位置传感器 爆震传感器 汽油泵 全部换新的 有着车现象 就是打不着火你好,根据你的描述发动机有缸压,有点火,有喷油,就是发动不了,这种情况,有可能是发动机正时有问题导致的。建议重新校对发动机正时。
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五菱之光6400B,10年得车,五万公里,冷车启动不了,第一次启动不了,第二次启动了会熄火,第三次才可以启动。 汽油滤清器,空气滤清器,火花塞,水温传感器,燃油泵,都换了,节气阀也清洗过了!缸压也正常,什么问题呢?
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11年五菱之光 0.998L 换火花塞后不着车 检查后喷油嘴有油工作正常 高压电也有到 缸压也有 正时没问题就是不着车 故障碍只有一个 P0340 凸轮轴位置传感器线路故障你好朋友,你这种故障现象的话,你主要检查一下这个分缸线有没有插错分缸线?你这个车辆肯定是分缸线插错引起的问题。把分缸线重新排列一下,朋友,然后再启动一下,如果可以正常启动就没问题。这个图轮轴的话,你就把这个图轮轴位置传感器进行更换掉就可以了。更换凸轮轴位置传感器就可以了。
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五菱之光12年的车子,发动的话马达一直在工作,就是发不起来,有油有火有电,喷油嘴是好的,火花塞高压线高压包也是好的!曲轴位置传感器也换了!这是什么问题?
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2010年的五菱之光6390,b12发动机凉车一打就着,着半个小时左右自己会熄火,再打火加不上油,车着不住。油压,高压火,喷油嘴,正时,缸压都没事,火花塞,曲位传感器,水温传感器换新的还是不会着火,会是什么问题?你好,重点检查一下喷油量,问题肯定出在喷油量上了。重点检查为什么喷油量少。
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五菱之光,6376,10年的,故障打不着火,昨天打火可费劲了,然后油门加到一半。也就在五六百转左右,加不上油,然后打着打着,着火了。然后跑了一圈,今天早上,打车,就打不着,也没有昨天那样了,一点感觉没有。一切正常,现在就是。拧开钥匙门。汽油泵不响。然后喷油嘴正常工作。然后喷油嘴漏气。咋回事啊,昨天我换了一组火花塞,一个打线包还是打不着,着急啊您好,根据您车的问题,应该是火花塞淹了,建议您清理干净,然后看下有火没火,应该是可以打着车的,记得把喷油嘴的地方也弄一下
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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一五菱之光,676C发动机,在上坡有坐车现象,平路下坡没有,火花塞,缸线,点火线圈都换了,汽油泵压力也正常,缸压都是7个,请问大师,什么原因
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