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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-郭佑忠，很高兴为你解答。 -
赫**O你好
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技师刘佳这个明显是积碳太多的故障现象啊 -
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技师刘佳出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
赫**O之前很抖，报123缺缸，拔掉123前氧就好了，我换了个前氧，和气门室盖
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赫**O现在比之前要好点
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技师刘佳恩，有没有试拔掉vanos电磁阀发动，试试还晃不？ -
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技师刘佳调校值删了吗 -
赫**O这个没有，没有报这方面的故障
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赫**O删了
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技师刘佳这种抖没故障码的 -
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技师刘佳拔掉，好了，就洗积碳 -
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技师刘佳拔掉不好，建议先编程 -
赫**O拔电磁阀吗？
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技师刘佳对 -
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技师刘佳拔掉之后的进气门升程会调到最大，这样的话有一点点积碳也不影响进气。 -
赫**O额额，15万公里了
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技师刘佳火花塞 -
赫**O之前报123是氧传感器不好吗？
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赫**O已经换了
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技师刘佳是的 -
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技师刘佳这车的氧传感器故障率也蛮高的。 -
赫**O6个火花塞和两个点火线圈
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技师刘佳包括故障的话就直接换。 -
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技师刘佳点火线圈一般不会导致冷车抖，点火线圈一般会导致怠速哆嗦。 -
赫**O是的，宝马前氧是管喷油吗？
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技师刘佳对的，前氧叫调控氧传感器，就是来调控喷油多少的 -
赫**O额额，等于是多个问题存在
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赫**O我这个车
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赫**O刚开始换上氧传感器挺好的
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技师刘佳是的 -
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技师刘佳有没有检查过进气系统是不是漏气？气门时盖上面的废气阀是不是漏气？ -
赫**O气门室盖换了
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技师刘佳 -
赫**O有点漏气
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赫**O这个还有单换的吗？
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技师刘佳单独换有的，但是换完之后有的解决不了问题。 -
赫**O之前那个小孔有气冒出
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技师刘佳换总成的话，一次性就能解决漏气故障。 -
赫**O就是漏气了额
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技师刘佳是的 -
赫**O额额
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赫**O已经换了
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技师刘佳不过漏气的地方很多，节气门前面空气流量计后面那段管路很多漏气的。 -
赫**O喷油嘴会不会导致呢
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技师刘佳这款发动机的喷油嘴没有坏过。 -
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技师刘佳你可以拆下来，冷发动对比一下6个气缸的喷油量，拿个纸板试一下。 -
赫**O额额，它这个抖是感觉发动机在慌
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赫**O晃10多秒就好了
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技师刘佳冷车的时候水温传感器的数据看过？与实际是不是符合的？ -
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技师刘佳那这个故障可修可不修，对正常行驶没有影响。 -
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技师刘佳可以建议客户使用一下汽油添加剂，开一段时间看看。 -
赫**O差不多的
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赫**O感觉有点抖唉
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赫**O主要是
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赫**O不好交车啊
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技师刘佳那就先洗积碳 -
赫**O额额，漏气看数据流可以看出来么？
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赫**O这个车洗积碳多么？
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赫**O发动机电脑版在进气只管那款N52
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技师刘佳热车怠速的时候，正常的话都在12左右。 -
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技师刘佳冷车不准 -
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技师刘佳我知道 -
赫**O热车是正常的
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赫**O尾气有点难闻
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技师刘佳我建议把456的前氧传也换掉，然后检查一下三元催化是不是堵了。 -
赫**O为什么呢？
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赫**O456也不好了
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赫**O你怀疑
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技师刘佳因为你说尾气臭呀，尾气臭的话一般与氧传感器和三元催化的关系最大。 -
赫**O额额，
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赫**O我还试试车
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赫**O他这个不管热车涼车只要停半小时启动都会抖
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赫**O拔掉空流也不会抖
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技师刘佳空气流量计有没有换过呀？ -
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技师刘佳可以找车倒换一个试试啊。 -
赫**O没有换过唉
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赫**O我看数据对的就没有换
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技师刘佳冷车就那10秒钟，看数据看不出来的。 -
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技师刘佳并且冷车的时候，空气流量计的数据本身就很高，没有标准 -
赫**O额额
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赫**O一下只找不到车
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赫**O我洗了下也不行
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赫**O气门积碳应该不停车半小时启动抖动吧
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技师刘佳会 -
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技师刘佳我碰到过 -
赫**O额额，那我拔电磁阀试试看
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赫**O这个抖很严重的，感觉发动机在晃
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技师刘佳我能想像到 -
赫**O你那个积碳也是很抖是吧
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技师刘佳是的 -
赫**O我直接洗下看看
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赫**O要么
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技师刘佳恩 -
赫**O积碳很干净唉
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赫**O应该洗过了
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技师刘佳看看三元堵了吗 -
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技师刘佳内窥镜 -
赫**O额额，好的
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你好，我想咨询下，我7月刚买的宝马18款，5系，530i进口，现在是启动车的时候，车从1000转降到600-700转的过程中摸着方向盘总感觉有抖动，等降稳后就没有感觉了，开车或是等灯都没这现象，也没有故障报警什么的。用不用去4s店检测下。不用，冷车都是这样的，没办法解决的。
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宝马520i 2.0t发动机 发动机抖 开始换了一组火花塞发现更抖 就把旧的装上 然后换了一只点火线圈 怠速时会时不时的抖一下 一旦跑起来怠速上了三千之后就抖动厉害 然后亮故障灯 然后停车都抖动 用解码器读取就是这几个故障 奇怪的是报的三缸 但用动作测试喷油嘴 关闭134都会更加抖 感觉就像要抖熄火 唯独2缸关闭喷油嘴之后 抖动和没关闭喷油嘴的抖动频率一样 请教大师更换正品火花塞和点火线圈
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12款进口宝马535i故障灯亮，经检测是前氧传感器坏了、另外发动机停车自动启停也没有了，因为没有明显的发动机𣎴稳和加速不畅，于是过了大半年才换前氧，换上后故障灯灭了，启停也有了，可是怠速忽高忽低，加速行驶油门有时会接不上车辆描述氧传感器损坏造成故障灯点亮，但更换氧传感器之后车辆进入抖动状态，预估可能性氧传感器自身有问题，但也不排除发动机的其他学习数据存在故障，而车辆目前的根据这个现象故障判断车辆第一氧传感器损坏引发的故障，第二车辆发动机的学习时存在错误引发的故障，建议车辆重点考虑这两方面的可能性。包括一些实际的检测测试。
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冷车启动发动机抖动，431检测报告多缸失火 热车正常冷车启动发动机抖动，431检测报告多缸失火 热车正常【车型：宝马5系(进口)】(微信小程序) 措施:更换原厂火花塞及点火线圈后试车并重新评估车辆。
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2013年12月生产的进口宝马520i，100600公里，97000多公里时做保养，更换后刹车片，机油（极护5w30）和滤芯，原厂火花塞，清洗了节气门，更换后发现冷车启动是车辆抖动，但转速标指针不跳，等机油温度超过100以上后就不抖了，就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动，第二天一早开车还是抖动，刚开始以为火花塞问题，已重新更换了原厂火花塞，还是如此，机油也更换为极护5w40了！求解，用电脑检查了故障码，没有哪个缸失火，只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个！车辆描述的问题。 首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障
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你好，我的是12年11月份买的进口宝马520I，行驶65000公里，上个月发现在冷车启动的时候排气管冒很浓的白烟，有时还有青烟，但是2-3分钟车热了以后就没有了，我把车送到4S店，现在4S店回复涡轮坏了，导致机油漏涡轮里面，请问是这个原因吗？需要更换涡轮吗？不用更换，涡轮增压成本费太高了。
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亲戚换车旧宝马和我了。03年的520i，发现早上开车辆动力非常给力噪音特小，都是发动机的动力声音。但是下午天热的时候就不行了，开着空调刚起步开几公里没事，10公里左右后就开始起步噪音特大，我都是尽快让他换挡解决这个问题，换2档后好了，不管上下午怠速时候都很安静，请问各位技师，这是不是因为车老了散热不好，起步的时候负荷大所以机器的风扇起步时候加大排热造成的噪音，还是发动机热造成的嗡嗡的噪音，跟公交车起步噪音一样了，请技师分析下，刚开10万公里，我想知道哪里的噪音，可以避免么？
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你好张师傅,我车子是12年宝马530i旅行版,六万公里,前几天开车石头把油底壳撞漏,我没下车看,在高速跑了一个小时,之后回家停进车位,过了三天我去开车,启动后怠速三分钟,之后开车走了几十米,发现机油灯报警,车子停火,回到车位处发现地下一摊机油,拖到修理厂更换完油底壳,汽车打不着火,检查正时轮发现螺丝断了一根,想了解下,正时轮是可以维修还是必须要更换,以及维修正时轮算不算是大修了,修理过后车子性能方面会不会变差你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查先安装好这颗螺丝 检查正时 安装好后启动看能不能正常着车 不能检查一下气缸压力 气门关闭状态。希望能帮到您！祝你生活愉快
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宝马N52发动机冷车抖动热车正常目前的这些故障代码是如何解决的。关于偏心轴传感器哪些故障全部更换一个零件，就是偏心轴传感器就可以把这些故障解决掉，还有一个汽油混合气过稀，对发动机车辆的节气门进行清洗，对进气系统进行密封性检查就可以了。
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宝马5系N20发动机气门伺服电机学习无法进行宝马5系N20发动机气门伺服电机学习无法进行【车型：宝马5系(进口)】(微信小程序) 措施:建议更换原厂偏心轴及气门电机。
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宝马n52发动机怠速不稳，宝马n52发动机正时拆装视频
宝马N52发动机怠速不稳，宝马N52发动机正时拆装视频引言宝马N52发动机是一种高性能引擎，被广泛应用于宝马3系、5系和X系列等轿车及SUV车型。然而，一些车主反映N52发动机怠速不稳的问题，这可能导
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宝马730启动异常
车型：730LI F02 发动机型号：N52 故障频次：频率由底到高 故障现象：客户反应偶尔早晨冷车启动第一次无法启动，需要二次启动才能着车 验证故障：热车多次发动没有出现。第二天冷
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冷车时发动机哒哒响，熄火后底盘啪啪响？车主不慌可能是假故障！
用车中会碰到各式各样的问题，比如着车时发动机可能会有“哒哒”的响声，熄火时底盘会有“啪啪”的响声，对汽车不了解的车友往往会疑问，这是不是故障？其实这些“故障现象”不一定是真故障，想必很多新手司机心中在
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20水冷发动机不好启动，水冷摩托车热车不好启动摩托车是一种受人们喜爱的交通工具，但有时我们可能会遇到一些问题，比如发动机启动困难。特别是对20水冷发动机和水冷摩托车，在热车过程中，很多人可能会发现启动
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