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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。 -
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技师任德智怎么出现的问题？ -
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技师任德智电脑现在是否可以诊断出故障。 -
正常车，放路边就这样了，有启动打不着车，
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所有系统进不去，
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诊断口有火线与搭铁线
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诊断口测量通讯线两根都是一样的2.23伏，
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技师任德智底盘号发给我，稍等查一下电路图 -
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技师任德智等一会 -
好
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发动机电脑一共80针，第27针是保险丝供电，但是开钥匙没有电过来，
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黑黄线
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技师任德智诊断接口，4/5号是搭铁 -
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技师任德智1/16号是火线。 -
用试灯测试过了
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测试过了
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技师任德智7号给是诊断K线 -
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技师任德智6/14是can线 -
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技师任德智 -
试灯万用表测试过
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智这是发动机电脑板针脚定义。 -
31/32现在通讯电压正常， 31针3.5伏通讯电压 32针1.5伏通讯电压
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技师任德智诊断K线测量一下 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智黑黄线打开点火开关有没有电。 -
没有电
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技师任德智黑黄线到了发动机电脑板的27号针脚 -
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技师任德智继电器有供电吗 -
主继电器？
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主继电器有供电
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技师任德智发动机电脑的9号针脚是继电器的控制搭铁。 -
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技师任德智你测量一下继电器到电脑板之间的线是不是断了 -
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技师任德智黄色的线 -
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技师任德智 -
发动机电脑27脚，刚刚是把插头拔下来开钥匙测量没有电过来，现在把电脑板插上开钥匙有电源过来了
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技师任德智那你就测量诊断插头的k线 -
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技师任德智诊断插头7号，到了，BCM的37号，到了发动机电脑的29号。到了变速箱电脑的9号 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
这个是手动挡的
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技师任德智那就查发动机电脑，以及bcm的就可以 -
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技师任德智针脚号一样的 -
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技师任德智现在最基本的，两根供电线，两根搭铁，can线都正常是吧？ -
大师好， J519的A插头42脚接线柱S是个什么意思
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还有这个接线柱58d
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技师任德智点火开关S端子。 -
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技师任德智58d是小灯信号线 -
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点火开关第4脚我测的有电，到42脚就没电了，而且颜色也不对
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技师任德智 -
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技师任德智
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大众朗逸自动，车子今天没电了，对火的时候正负极接错了，但是只是碰了一下马上就改过来了，打着车以后发现仪表上显示防侧滑故障灯亮了，档位显示灯不亮，挂不了挡，找了一个修理工，把挡位盖摘了，从里面挂上挡开到修理厂，电脑检测什么通讯故障，仪表台左侧保险没有故障，显示与变速箱电脑失去通讯，请问这种情况是烧了电脑了吗？还是别的地方还有保险啊！？电脑版
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车！来厂时此车是进水车，水淹到驾驶座椅上面方向盘下方，来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了，之后熄火开始拆出座椅，地板，气囊电脑，舒适电脑，以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车！装出启动发动机可以启动，但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断，之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上，请大师指点一下是什么原因导致的连接不上？如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况？在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火！请大神指点谢谢！建议先检查车身控制器
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13年朗逸1.6发动机，第一次发动机打不着火，报曲轴位置传感器故障，更换完曲轴位置传感器能启动，一切正常，一个星期后车主又反应打不着火，救援到现场，反复启动都无法启动发动机。连接道通电脑诊断仪，经检测车辆无故障码。决定拖车拖到修理厂，大概2公里，车子拖到修理厂，试着启动发动机，结果还真启动了。后面换了汽油滤芯，清洗了一下节气门，洗了一下发动机积碳和喷油嘴，过了两天一切启动正常。决定交车，到了第二天车主又反应车子启动不着，到达现场，发现汽油泵不工作，后检查保险丝和继电器都是好的，就是油泵不工作，经测量电源线不通电，车辆无法启动，正准备拖车，用手使劲拍了一下仪表台，车子又可以启动了，油泵电源线通电了，一直开了10多公里没有任何症状，直到今天第二天还在修理厂，启动一切正常，无故障码。请问哪位大师遇到同样的问题。您好 这种间歇性故障需要排除供电是否存在虚接现象 还有就是燃油泵是否存在间歇性损坏问题 或者油泵控制器 因此建议您 请检查车子油泵控制线路
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你好，我14年1月份买的朗逸，车空调上一年好好的，车子也没有什么问题，车子在今年3月份的时候，大约84000公里，发动机故障灯亮了，大约过了十几分钟,EPC也亮了，有天天热，想开开空调，结果不制冷了，去朋友那里修空调，没有修好，朋友就带我去检查线路，没有问题。自己就去了4S店，我说在外面检查过了，线路没有问题，4S店的师傅就没有检查，直接判断是行车电脑的问题（感觉自己多嘴了），说换个要3千左右，感觉有点坑，就回朋友那里继续修，这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方，拆了主板，修了修，空调可以制冷了（也是时好时坏），但是EPC和发动机故障灯还亮，有时候还加不上油门，自己继续开，因为忙也顾不上修，在4月23日的时候自己又去了4S店，以保养的名义，说顺便把空调修下，他们就说检查出问题，要收300元的检查费，同意了，结果检查到主板的时候说私自把主板拆了，不能再往下检查线路了，前面的线路没有问题。 我就出了4S店，当天回去就把主板换了，结果问题依旧没有解决，EPC和发动机故障灯还亮，有时还加不上油门，现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ，找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修？
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大众朗逸自动13款，熄火后拔掉钥匙，等了很久车子窗户可以打开，而且cd也可以打开放歌，然后我就把门打开，这时仪表盘上时间跟里程数会亮，然后在关门，这时窗户就打不开了，但cd还是可以打开，是不是不正常，最近遥控钥匙也失灵，车子放了一个星期没电，搭电打燃后跑了很久熄火就打不燃，电瓶黑色没电，所以换了了个电瓶，如果cd屏幕亮着，而且如果车子发动打燃过后，我在熄火拔掉钥匙，cd屏幕就跟没电一样一直闪动，原来正常的时候拔掉钥匙，cd也会直接熄灭，原来拔了钥匙过一会会自动锁车，现在也不自动锁门了，最近车子毛病一大堆，哪位大师给我分析下什么原因，是不是什么地方在偷电，或者这一系列问题跟cd有关，遥控也不灵，也不自动锁门，cd也全程通电，拔掉钥匙cf屏幕也一直闪，现在都是长按关机键关闭cd，到底是什么原因啊哈哈啊啊啊
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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10年大众朗逸2.0L。报数据总线故障，无法启动，点火启动时仪表转速指针无动静。检测can高2.63V，can低2.45V。can总线电阻测得2000Ω。拔了变速箱，发动机，ABS，气囊，仪表插头依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机系统进不去，这边就需要检查发动机电脑板的供电，搭铁以及通讯线路有没有问题，供电和搭铁试灯测量可以点亮试灯，通讯线两根一根在2.1到2.4v，另外一根2.6到2.9v左右，两根线相加等于5v左右。检查线路正常发动机电脑无法通讯侧电脑板本身问题。 建议：这边如果所有系统都进不去测量can终端阻值正常在60欧姆左右，测量阻值不正常，需要挨个断开车上连接的模块以及是否有加装引起的干扰，其次就是这边线路中有氧化短路情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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朗逸 发动机 ABS 电子转向诊断进不去 能打着 仪表发动机 侧滑灯点亮 打着转速表不正常怠速一下降到底一下起来有点发卡的感觉！感觉是总线出问题了本车的通讯结构如上图。 网关与车身控制单元（以下简称519）集成在一起，仪表，发动机，变速箱，刹车，安全气囊，转向角度传感器，助力方向等等的都是属于驱动CAN，在519里面整合以后，传递给诊断CAN，就是我们的诊断插头。 现在这个故障现象和故障码来看，这车的驱动CAN出现了问题。 可能原因有： 第一，驱动CAN线路出现干扰。 第二，驱动CAN中的某个控制单元损坏。 第三，驱动CAN线路有短路或者断路。 检修思路： 第一，有示波器的话，最好连接示波器，测量出CAN线波形，通过波形，我们可以直观的看出故障到底有没有短路或者断路。如果波形上没有短路或者断路，现在既然报这个故障码，波形肯定不对，我们可以通过详细的波形进行分析。 第二，没有示波器的情况下，就没有这么直观，判断起来要慢一些，万用表呢，只能测量到平均电压，这个波形的基准电压是2.5伏，CAN高平均电压在2.6-2.8，CAN低在2.2-2.4。通过平均电压，也能观察是线路问题还是模块问题。 一般情况就这两种比较靠谱的方案。
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师傅你好，我这边一台17年朗逸，报转向角传感器无信号/通信故障，方向打不动，仪表亮灯，侧滑和胎压同时亮起。现在换了气囊游丝不解决，这种情况应该怎么处理根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：动力转向控制单元就是方向机不通讯了，需要检查方向机的供电，搭铁以及通讯线是否正常，这个通讯线两根正常相加电压在5v左右，供电，搭铁功率试灯可以点亮，更换方向机就可以了 建议：先测量线路，线路正常更换方向机 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众朗逸epc故障灯点亮加不上油问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（您好，这个故障码一般节气门可能性比较大，要把节气门线路测量一下，节气门6个线，35电机的不用管，26电源接地，万用表测量电源应该是5v，接地功率试灯测量要点亮灯泡，14信号线测量一下节气门插头那里到电脑版之间有没有短路断路以及阻值） 建议：（线路测量没问题就换节气门试下） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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