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技师任德智本车的通讯结构如上图。 网关与车身控制单元（以下简称519）集成在一起，仪表，发动机，变速箱，刹车，安全气囊，转向角度传感器，助力方向等等的都是属于驱动CAN，在519里面整合以后，传递给诊断CAN，就是我们的诊断插头。 现在这个故障现象和故障码来看，这车的驱动CAN出现了问题。 可能原因有： 第一，驱动CAN线路出现干扰。 第二，驱动CAN中的某个控制单元损坏。 第三，驱动CAN线路有短路或者断路。 检修思路： 第一，有示波器的话，最好连接示波器，测量出CAN线波形，通过波形，我们可以直观的看出故障到底有没有短路或者断路。如果波形上没有短路或者断路，现在既然报这个故障码，波形肯定不对，我们可以通过详细的波形进行分析。 第二，没有示波器的情况下，就没有这么直观，判断起来要慢一些，万用表呢，只能测量到平均电压，这个波形的基准电压是2.5伏，CAN高平均电压在2.6-2.8，CAN低在2.2-2.4。通过平均电压，也能观察是线路问题还是模块问题。 一般情况就这两种比较靠谱的方案。 -
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技师任德智请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
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吴选肥同意 -
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技师任德智师傅您好！把偶发故障消除一下，再读取，有哪些故障记录 -
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吴选肥 -
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技师任德智另外，请问一下本车是否曾经出过比较大的事故，是否被泡水。车内是否进水。 -
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吴选肥仪表也会偶尔不通讯 -
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吴选肥没有 -
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吴选肥车子能打着 -
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吴选肥钥匙打开，不发动车子就有助力了 -
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技师任德智我查一下资料 -
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技师任德智 -
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吴选肥发动机电脑 仪表 ABScan同一组 只有仪表能进故障诊断 -
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吴选肥没有 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智师傅，我这边有一个具体方案了，我打字要一定时间，您稍等 -
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技师任德智本车的通讯结构如上图。 网关与车身控制单元（以下简称519）集成在一起，仪表，发动机，变速箱，刹车，安全气囊，转向角度传感器，助力方向等等的都是属于驱动CAN，在519里面整合以后，传递给诊断CAN，就是我们的诊断插头。 现在这个故障现象和故障码来看，这车的驱动CAN出现了问题。 可能原因有： 第一，驱动CAN线路出现干扰。 第二，驱动CAN中的某个控制单元损坏。 第三，驱动CAN线路有短路或者断路。 检修思路： 第一，有示波器的话，最好连接示波器，测量出CAN线波形，通过波形，我们可以直观的看出故障到底有没有短路或者断路。如果波形上没有短路或者断路，现在既然报这个故障码，波形肯定不对，我们可以通过详细的波形进行分析。 第二，没有示波器的情况下，就没有这么直观，判断起来要慢一些，万用表呢，只能测量到平均电压，这个波形的基准电压是2.5伏，CAN高平均电压在2.6-2.8，CAN低在2.2-2.4。通过平均电压，也能观察是线路问题还是模块问题。 一般情况就这两种比较靠谱的方案。 -
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技师任德智这是我给您的思路，如果检修思路上有任何疑问，随时联系我。 -
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技师任德智如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。 -
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技师任德智 -
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吴选肥can电压2.4和2.6左右，电阻60欧左右！中端电阻120的样子 -
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技师任德智您当前车子的症状以及故障现象，我这边已经充分了解，您当前购买的是咨询服务，我这边可以给您提供一个维修思路，您这边可以按照我的思路进行，诊断一下，诊断的过程与结果，一切您自己拿主意，如果你一定要求100%的修好的话，也能，我这边需要手把手教您如何操作，但是手把手教学是有偿的，不解决不收费，您自己可以尝试着修，修好了您自己就省钱，要是实在搞不定了，您回头再找我。 -
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吴选肥说半天等于没说 -
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技师任德智为啥呢，您是对思路有哪些不清楚的吗？您提出来 -
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吴选肥恭喜你猜错了！还真不是驱动can的问题
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大师你好 我1.6的大众朗逸（自动挡）突然打不着火了，仪表盘显示EPC灯 电瓶灯 发动机故障灯常亮 但是电瓶通电 喇叭 收音机等都有电 但是钥匙拧到底打不着火 发动机不动 也没声音 大约停了10分钟 重新打火 踩着油门打着了 （所有故障灯都灭了）但是听声音很艰难很费力 并且低速和停车时（不熄火）车子抖动，有熄火征兆（要使劲补一脚油门）请问大师 这是哪里出问题了？检查一下电瓶，一般还是电瓶电压不够导致的
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你好。大众朗逸EA211发动机。 怠速运转时偶尔抖下。有点类似于缺缸。开起来都正常。坐在车里明显能感觉到，已更换4个火花塞。4个点火线圈、前氧传感器。水温传感器。废气阀（缸体上进气支管下） 进气支管也拆下来清洗了进气门积碳。因不会看数据流。麻烦指导下现在数据上面看起来都是正常的，只能是有一个缸工作不好才会这样。先做一下缸内积碳清洗试一下。
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我是老款朗逸，前几天出事故，撞车了，挺严重，车前面的水箱，风扇大灯都换了，大梁有点变形，发动机也撞得有点移位了 鸡爪换了一套，修好后现在怠速1200转，以前是800转，踩油门转速指针回落的速度比以前慢，而且打着火时转速是600到700转，听声音感觉发动机马上要熄火一样，我轻点一下油门后转速稳定在了1200转，车在高速时感觉比以前有点没劲，这是什么问题？今天找了个宝来上的节气门换在我车上试了一下，问题还在，看来不是节气门的问题，对了，换上节气门不用匹配吗，今天修车师傅说不用啊？麻烦专家帮我找一下问题出在哪儿？
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大众朗逸高速行车，长下坡轻踩刹车六档跳五档要么跳四档，而且是在100多码的情况下，发动机转速一下子变得很高，还有降挡时4档降3档刹车踩的稍微有点急变速箱会咯噔抖一下，听着是变速箱内部齿轮声音，电脑检测不出毛病，4S店一直说正常，我感觉有问题，车子有些毛病电脑是检测不出来的，后来我试了朋友同款车型，并没有出现如上两个问题，专家解释下，谢谢建议做下变速器基本设定试试
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2013款朗逸自动1.6L，4.5万公里，在低怠速时，车抖动。在低速时有时踩油，车没劲，并有时抖动。去4S点清洗节气门，换火花塞，清洗发动机喷油嘴，上述情况依旧。车在中高速行驶中无任何问题，出现问题多在低怠速，低速，或停车中出现。有一次车在低速进车库时出现车抖动，并熄火状况，熄火后仪表盘就亮电瓶指示灯，马上打火，能打着火。请大师们帮分析下车是什么问题，谢谢
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13年朗逸1.6发动机，第一次发动机打不着火，报曲轴位置传感器故障，更换完曲轴位置传感器能启动，一切正常，一个星期后车主又反应打不着火，救援到现场，反复启动都无法启动发动机。连接道通电脑诊断仪，经检测车辆无故障码。决定拖车拖到修理厂，大概2公里，车子拖到修理厂，试着启动发动机，结果还真启动了。后面换了汽油滤芯，清洗了一下节气门，洗了一下发动机积碳和喷油嘴，过了两天一切启动正常。决定交车，到了第二天车主又反应车子启动不着，到达现场，发现汽油泵不工作，后检查保险丝和继电器都是好的，就是油泵不工作，经测量电源线不通电，车辆无法启动，正准备拖车，用手使劲拍了一下仪表台，车子又可以启动了，油泵电源线通电了，一直开了10多公里没有任何症状，直到今天第二天还在修理厂，启动一切正常，无故障码。请问哪位大师遇到同样的问题。您好 这种间歇性故障需要排除供电是否存在虚接现象 还有就是燃油泵是否存在间歇性损坏问题 或者油泵控制器 因此建议您 请检查车子油泵控制线路
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我的车是13年的大众朗逸手自一体1.4T，今天在高速路上突然仪表盘上档位显示器上的档位和小扳手一直闪，接着发动机故障灯亮了，然后一直是7档，速度减下来也不换档，到了市区一直一档转速很高就是不换档！没有2.4.6这几个档位，挂倒档没反应！就跟空档似的！熄火一会儿重新打着前进档都恢复正常，倒档还是没有，发动机故障灯还是亮的！请问是什么原因？您好，根据您车的问题，建议您更换机电控制单元，这个应该是机电的问题
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13款朗逸1.6手动行驶49500公里，以前出现过1档起步加油乏力.不能正常提速，发动机严重抖动，停车重新挂挡后就能正常加速 现在出现新的问题，汽车5档匀速行驶的时候，感觉到车速突然慢了下来，我没有松油门，踩油门也不能提速，瞬时油耗也没有变化（感觉就像什么东西突然把车拽住减速一样） 2档和3档出现的问题是和前面类似.低速挡出现问题也是加油提速乏力，不能正常提速.发动机抖动严重，感觉就像高档位低速度行驶的时候憋车的感觉 不知道是哪里出现了问题，是电子油门还是汽油泵的问题求高手指点 （注换过4W火花塞，汽油滤芯，变速箱油，清洗节气门4.5W打过吊瓶，问题一直存在）
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13款 大众朗逸 1.6排量 现目前5w公里 正常标准的 保养 都在4S 店保的 2周前 做过了一次清洗节气门。现在的问题：1. 现在发动机怠速的时候抖车严重。2. 提速到65左右 6档 发动机会发出蜂鸣的那种声音 但是一旦超过70之后 就立即消失了 3.只要是走点有坡度向上刚升挡之后 低转速发动机就会发出哒哒哒的声音、如果加脚油门就会没有了～这个问题出现在3W左右的时候 检查了几次都没有结论 ；现在感觉发动机的整体状态不好～所以求教各位师傅～我的车车的发动机出了什么样的问题
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来，热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声（像敲木鱼），同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动，该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显，甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定： 1.冷车怠速正常，加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常，空档踩油门，转速越过2000转时会响几下，但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油，换长城5w-40机油（原为京东灰壳），换变速箱侧机脚垫，添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关，冷车不明显，热车响。车越热越容易响，发响转速范围越宽，跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时，油门踩到一定深度声音出现，并随油门深度增加变大，但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响，这发动机跑高速还安全不？非常感谢！
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