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技师黄卫标师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
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技师黄卫标您好!
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匿名网友你好大师 这个故障要怎么解决
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匿名网友燃油压力调节器是哪一个
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技师黄卫标你好,处理此故障,需要更换低压油泵,汽油滤芯,和低压油压传感器,全部使用原厂件。 更换后灯就熄灭,如果有在线的SDD,做燃油自适应清楚,更新发动机驱动程序,那就更好了!
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技师黄卫标传感器就是发动机点火线圈附近的那个
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匿名网友线束不会有故障吧
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技师黄卫标通常不会,除非老鼠咬断!
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匿名网友换下要很多钱的 应该可以一次搞定吧 不然会被骂惨的
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匿名网友燃油压力调节器是不是叫压力传感器那个
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技师黄卫标我们都是这样维修的,换全套,必须是原厂的,厂家已经下发了公告!
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技师黄卫标不是的,调节在油泵内部
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匿名网友这是通病吗
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技师黄卫标恩
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匿名网友那我整套换了 谢谢帅哥😀
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技师黄卫标稍等,得会我看看公告还在不?
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匿名网友嗯😊
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技师黄卫标燃油压力调节器性能 - 信号合理性故障 ◾电气原因◾是 ◾机械原因◾是 ◾控制模块接头腔◾电路参考 I_A_RAILPS ◾电路参考 O_V_5VRAILPS ◾电路参考 G_R_RAILPS ◾动力传动系统控制模块检测到合理性故障 ◾燃油分供管压力传感器 - 线路完好性◾对地短路 ◾对电源短路 ◾断路 ◾高电阻 ◾燃油泵驱动模块电路 - 线路完好性◾对地短路 ◾对电源短路 ◾断路 ◾高电阻 ◾参考电路图,检查燃油分供管压力传感器电路是否存在:◾对地短路 ◾对电源短路 ◾断路 ◾高电阻 ◾参考电路图,检查燃油泵驱动模块电路是否存在:◾对地短路 ◾对电源短路 ◾断路 ◾高电阻
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技师黄卫标油分供管压力太低 - 发动机启动 - 无子类型信息 注意: 电路参考 FLPS ◾油未到达燃油泵 ◾燃油泵之一出现燃油泵性能不良 ◾喷油器卡在打开位置 ◾低压燃油传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 ◾检查两个燃油泵的燃油供应 ◾使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,执行燃油灌注例行程序 ◾使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,检查发动机控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引 ◾纠正低压燃油系统的任何现有故障,然后再检查高压系统 ◾参考电路图,检查低压燃油传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
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匿名网友那我直接把那三样都换了 大师
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技师黄卫标你先别急!
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匿名网友电脑上没报线路故障
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技师黄卫标1. 启动发动机检查仪表,发动机故障灯点亮(见附件:fault symptom-2); 2. 连接SDD读取DTC报P008B-07,P0089-64,P00C6-00(见附件:DTC); 3. 查看TOPIX上的DTC索引,安装索引展开诊断; 4. 测量低压燃油传感器供电端子(C1E830-3)对地电压4.83V,其接地端子(C1E830-1)对地电压0V,其信号端子(C1E830 -2)对地电压0.02V; 5. 替换低压燃油传感器后试车,故障依旧; 6. 测量低压油泵供电端子(C4ES15-4)对地电压12.34V, 其接地端子(C4ES15-3)对地电压0V; 7.查看燃油泵安装到位,汽油管路也安装到位,无人为损坏; 8.替换燃油泵后试车50公里故障未现; 有以上检测判定,该车低压燃油泵故障,需要更换。
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匿名网友现在开都正常没什么症状 就是跑跑就亮灯
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技师黄卫标例行检查一下低压传感器的供电接地和信号,无异常就更换全套,这个车是捷豹的FPACE的,都是2.0的汽油机
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技师黄卫标恩
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技师黄卫标
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技师黄卫标这是换下来的旧件
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匿名网友低压线路现在正常 是通病那就换整套的 如果换低压传感器能解决吗
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匿名网友嗯 换了 能解决问题就可以了哈哈😄
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技师黄卫标不能的,我们全都试过了
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匿名网友拆油泵需要专用工具吗
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匿名网友汽油滤清器和油泵是一体的吗
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技师黄卫标不需要,说到需要,拆油箱口的铁环有一个,网上有卖
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技师黄卫标不是呢,汽油滤就是油箱口
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匿名网友汽油滤清和油箱一起吗
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技师黄卫标对
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匿名网友嗯好的 谢谢帅哥 我报配件去了
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技师黄卫标不客气!
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技师黄卫标建议你先换油泵和汽油滤,如果无效后,再换低压传感器,如果你觉得麻烦,就一次性全换
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匿名网友嗯好的谢谢帅哥
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匿名网友稍等给帅哥评论 谢谢
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技师黄卫标谢谢你支持我!
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匿名网友应该的😀
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技师黄卫标谢谢!
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13年捷豹XF,跑了58000多公里,发动机故障灯亮,怠速不稳,路上跑着跑着直接灭车,后来换了2个氧传感器,清洗了节气门已匹配,现在能正常着车,发动机故障灯不亮了,但是怠速不稳,给脚油门转速能上去,但是直接灭车,现在吧节气门也换了,没有任何改变中冷器漏气,重新紧固就可以
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大师,你好。我有个18年的XEL亮发动机故障灯。P0011。曲轴位置执行正时过于提前或系统性能故障(组1)之前开得好好的,就是被老鼠咬断了发动2个缸的高压包的线车子也没开多远,大概几公里?然后我去把线接起清故障码,这个故障码清不掉。但是仪表盘没有故障码。这次他开广西大概200多公里就亮了。你这个故障码要更换了,进排气vct的电磁阀。这个厂家是召回,可以回四s店免费处理的。不行的话,只能是用专用电脑对发动机软件编程。
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师傅你好,我这里有一辆17款捷豹XFL2.0T,来的时候只是发动机异响检查了是VVT轮销子损坏,发动机无故障码。我们换了两个轮子和链条后车子就只能跑到40码了,也没有故障码,正时链条后面也拆开用工具对了两次了还是没发现问题,麻烦支个招根据故障描述联系使用专捡对pcm重新编程
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14年捷豹XF2.0T 车跑15万公里,地库停放半年,开出来后总感觉没劲,有时点火需要两次才行,突突约7.8秒才能着火。车报低压系统燃油压力低。后来维修厂更换过正时一套,点火一键点火,但是没几天又报低压系统燃油压力高,油轨压力高,车起步,还有途中,感觉挫车。但是跑高速后感觉车很轻,一走市区两天感觉车又挫车。发生两次,起步时转速3000转了,但是没有速度。重新点火后就正常了。根据故障码分析,燃油低压压力偏高了,可以用示波器检查油泵波型,油泵控制模块的占空比信号!通常都是油泵问题
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18年捷豹xfl发动机是带可变气门升程的新款发动机目前行驶里程37355故障现象就是冷热车怠速抖动而且排气管一直冒黑烟火花塞氧传感器都是黑的这车跑的话是可以跑起来的更换了一个前氧传感器故障依旧电脑报A 和 B的凸轮轴位置过于提前或系统性能致动器卡死,这是正时链条跳齿了吗还是可变轮vvt电磁阀的问题点击图像加关注有问题随时联系 Vct电磁阀也会引起这些故障码,电磁阀如果换的改进后的,那就需要检查正时
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我这里有一辆15款2.0猎豹,车主亮检查行人保护系统,气囊灯也常亮,车主行驶中出现熄火,而且熄火之后发车要打半天,这个车熄火没有规律,有时候踩刹车熄火,有时候开着开着安全带灯亮了就加不起油门熄火了有时候过減速帶加油门也会熄火,怠速打着大概半小时左右也会出现熄火!读故障码就是碰撞输入,与约束模块通讯丢失。火花塞节气门都搞了,汽油压力三四公斤,有没有捷豹专修大师傅,不是的不要接单,接了不能帮我解决问题!建议先修复气囊系统故障后测试
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2021款捷豹XFL,改了刹车分泵报故障码新款路虎捷豹拆分泵要专捡做排空
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16捷豹xf,开了四万公里,一直没出问题,从去年10月改了液晶钥匙以后,马上出现电门无法打开,车辆无法启动,钥匙遥控可以正常解锁。检查发现通讯模块烧了。后面把安装的液晶钥匙全拆掉,把通讯模块修理好。 今年1月开始突然出现遥控可以解锁,电门按启动按钮可以开,刹车灯能亮,一踩刹车按启动按钮,直接关电门,没任何启动声音。已经确认,电瓶有电的,拖去车场后又能启动了,查不到故障码。后面开回来开了几天又出现此问题,放着几天后要拖走,一按又能启动。反反复复了几次。车厂帮我重新刷了所有模块也还是出现问题。线路他们说也没问题。有时候无法启动会提示sos无法使用,而且大多时候是冷车才会有问题。 无故障码 车辆间歇性无法启动tcu内部有电池,电压不在范围以内会导致无法启动
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16捷豹xf,开了四万公里,一直没出问题,从去年10月改了液晶钥匙以后,马上出现电门无法打开,车辆无法启动,钥匙遥控可以正常解锁。检查发现通讯模块烧了。后面把安装的液晶钥匙全拆掉,把通讯模块修理好。 今年1月开始突然出现遥控可以解锁,电门按启动按钮可以开,刹车灯能亮,一踩刹车按启动按钮,直接关电门,没任何启动声音。已经确认,电瓶有电的,拖去车场后又能启动了,查不到故障码。后面开回来开了几天又出现此问题,放着几天后要拖走,一按又能启动。反反复复了几次。车厂帮我重新刷了所有模块也还是出现问题。线路他们说也没问题。有时候无法启动会提示sos无法使用,而且大多时候是冷车才会有问题。 无故障码 车辆间歇性无法启动 线路检查无问题 钥匙有电 电瓶有电建议更换损坏的模块匹配后再试
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17年捷豹xfl+前大灯转向小灯不亮怎么回事车主反应17年捷豹xfl+前大灯转向小灯不亮怎么回事。初步诊断这个可能是更换的大灯有问题,重点排查一下插头有无松动虚接的地方
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