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技师黄卫标你好，我是汽车大师金牌技师-王昌艳，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标检测燃油温度传感器有5v电压或感应塞断路无限大 -
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技师黄卫标发动机有什么不良现象？ -
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技师黄卫标电脑检测燃油温度是否一直在高温度 -
现在燃油温度是-40度
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技师黄卫标是否一直在—40 -
发动机开起来加速无力
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是的一直是这样
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技师黄卫标检查线路加温正常吗 -
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技师黄卫标12v电源有吗？加热丝通吗 -
这个怎么检查？
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技师黄卫标首先看柴滤加热插头12v有吗，再检查加热丝是几欧 -
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技师黄卫标检测燃油温度传感器有5v电压或感应塞断路无限大，是否已检测? -
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技师黄卫标都在柴滤上 -
没排查！除了这个问题导致还会有其他什么问题可以导致出这个故障？
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这个车现在加速无力，我们用电脑检测出的是空气流量传感器传出的气流速率气缸1每秒为0.2克，汽缸2为每秒18克
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还报一个涡轮增压器涡轮输入阀位置传感器电路的故障
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技师黄卫标0.2可太少了 -
是的，
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技师黄卫标检查涡轮增压器真空阀管道通吗？有真空吗？ -
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技师黄卫标阀动不动作 -
没有真空，阀可以动
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技师黄卫标进气量少，动力自然低了 -
阀不动，刚打错了
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但阀应该是好的，我们单独接了一根真空管到阀上面，阀是可以动的
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技师黄卫标检查真空管，有真空，阀才动 -
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技师黄卫标这儿是动力低主要原因，燃油加热是次要 -
但是这个燃油会亮故障灯啊
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技师黄卫标问题解决了自然不亮， -
真空管现在没有真空的
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技师黄卫标修理工检查一下 -
就是检查不出来故障了！
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不知道具体的该往哪方面查了
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技师黄卫标真空，是管烂了，因为什么没真空 -
这些都检查了，没有破解的
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技师黄卫标那只有动力低了
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路虎清洗节气门后出现故障码P0098进气温度传感器2电路输入过高增压空气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 增压空气温度传感器故障 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象
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你好，12年柴油路虎揽运报燃油温度传感器A电路输入高你好根据所述故障码检查燃油温度传感器，排除线路插头接触不良问题，更换传感器
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路虎揽胜3.0T柴油发动机燃油温度传感器输电压高是什么问题解决方案:传感器高电压一般故障原因是 1实际中的燃油温度高 2燃油温度传感器损坏失效 3传感器插头虚接 4传感器插头线束断路 传感器位置在发动机燃油高压油轨上面 拔插头的时候先读取燃油温度数据流 然后再断开插头 断开插头的时候电脑显示数据为0或者最大温度值 那么百分百传感器
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进口路虎揽胜3.6V8柴油发动机 换了节温器。装好发车 仪表红三角灯亮 读故障嘛后报废弃再循环传感器B电压低。喝废弃再循环传感器D-电路输入过低。qid4c碰撞修复更换配件解保护【车型：ID.4 CROZZ】(微信小程序)
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路虎揽胜3.0柴油大修后启动没反路虎揽胜3.0柴油版,故障码P0070-17,环境空气温度传感器电路,发动机抖动,排气冒白烟正常车缸压在20公斤以上，此车缸压压力不足发动机内部问题检查缸盖缸体是否变形 检查活塞以及气门
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路虎揽胜运动版3.0T柴油发动机怠速不稳转速表上下波动 急加油门冒黑烟 还有一个故障码P0546废气温度传感器电路电压过高组1传感器1怎么解决点击图像加关注有问题随时联系 测量废气温度传感器线路，线路没有问题更换传感器后再试
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故障受限制的性能，动力差P22D4-13 原因： 1. 发动机控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低以及一个输入在响应一个输出时其状态没有任何变化 2. 涡轮进气阀位置传感器电路断路或电阻过高 注意：电路参考 - TSVP 措施： 1. 使用认可的诊断系统，执行（涡轮、EGR 和空气流道动力测试）例行程序 2. 检查涡轮进气阀位置传感器电路是否存在断路、电阻过高现象
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师傅您好，柴油版的，故障码如下，1.发动机机油温度传感器电路2.废气再循环B控制卡在关闭位置，麻烦您帮忙看一下，谢谢P045F-77 废气再循环 B 控制系统卡在关闭位置 - 达不到指令要求的位置 原因： 1. 由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 2. 废气再循环阀 2 电路对地短路 3. 废气再循环阀 2 电路对电源短路 4. 废气再循环阀 2 电路电阻过高 5. 废气再循环阀 2 电路断路 6. 废气再循环阀 2 电路断开 7. 废气再循环阀 2 故障 检查是否存在其他相关故障诊断码 (DTC)，并参考相关的 DTC 索引 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断系统，操纵废气再循环阀使之经历整个工作行程，同时监测位置传感器的信号值。 如果位置信号不按指令的变化而平稳作出相应变化，请检查阀的工作情况 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否对地短路。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否对电源短路。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否电阻过高。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否断路。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否断开。 根据需要维修接线线束。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断系统，使用“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码 (DTC)，然后重新测试 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断系统，执行例行程序 - 联机诊断单元 2 诊断测试 - 废气再循环阀。 清除故障诊断码并重新测试 检查废气再循环阀 2，需要时安装一个新的废气再循环阀
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2011年路虎揽胜运动版空调不制冷建议方案：空调不制冷的原因是室外温度显示负40℃。而此车是。老款改新款。新款室外温度在。左侧后视镜里面。而老款在前杠里面。通过电路图分析，左侧后视镜插头上就没有温度传感器的线。在拆检过程中发现，原车的室外温度传感器插头没插，重新插上后故障解决。
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揽胜运动版柴油6缸报B1087Lin总线A，偶发故障正常行驶会从D跳到N，速度120掉到30。故障分析； 查看故障码其中存在B1087-88 LIN总线A的故障代码，查看电路图发现两前座椅加热和所有的风门电机的控制信号都从HVAC的03471-11 LIN总线端子发出中间存在借点和插头，发现座椅加热功能没用，确定故障存在于该LIN线上。 检查从HVAC的03471-11 LIN总线出发的线路，直接对C3471-11测量发现存在搭铁现象，依照电路图对该条线分段测量最后在副驾驶座椅底下发现该座椅加热LIN线被座椅夹破皮导致线路搭铁无法传输信号导致故障现象出现。 对该线使用修理包进行修理，清楚故障代码，重新读取不存在相关故障，试车检查空调能正常。揽胜仪表显示性能受限，查看电路图发现有两个废气温度传感器，通过拔插头读取DTC判定有故障传感器的位置。 打开点火开关，使用万用表测量C3074插头的电压有3. 3V，测量传感器电阻有10ka。再通过测量另一个传感器的电阻为250Ω。说明废气温度传感器损坏。更换后故障排除。
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路虎揽胜柴油版，路虎揽胜柴油版价格
路虎揽胜是一款全地形越野车，其表现优异的越野性能和豪华的内饰设计备受欢迎。在柴油版车型上，路虎揽胜更是满足了消费者对于燃油经济性和动力性能的需求。路虎揽胜柴油版车内搭载一台3.0升V6柴油发动机，输出
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事？
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路虎极光12年什么配置(路虎极光什么价位) 路虎（Land Rover）是一家拥有高端SUV品牌的英国公司。其中路虎极光（Land Rover Range Rover Evoque）作为路虎品牌
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