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技师荣威威你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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匿名网友能看的清楚图片不
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技师荣威威稍等,我看看,节气门更换的什么质量的。
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匿名网友换过拆车件,换过600块钱的
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匿名网友质保一年的
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技师荣威威车子有没有事故。
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匿名网友16年的时候撞过左前轮的位置
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匿名网友4s店维修的
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技师荣威威然后故障是什么时候出现的。当时撞击后有没有处理过线路。
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匿名网友这个还真不知道,最近烧机油烧的厉害,我把发动机大修了,就开始出现这个问题,
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技师荣威威刚修完就出现这样的故障码吗?
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匿名网友刚修完过了2天吧,有天晚上打不着火了,就出现发动机动力降低了,当时师傅检查是电瓶不行了,就换了一个,然后就可以了,又过了2天,就总出现这个问题了,行驶中没问题,放一个晚上早上起来就这样了
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匿名网友波箱的电脑版线路也拔下来重新插过了,也不行
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技师荣威威您是车主是吧?
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匿名网友是啊
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技师荣威威这个的话得电脑读取数据流看看踏板数据是否正常,节气门位置里面的1/2/数据分别是多少,在不在正常范围内,空气流量的数据,还有,当你清了故障码之后,大概跑多少路,又会出现此故障。
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匿名网友这个跑起来不会有故障,就是放车库一个晚上,就这样
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技师荣威威有没有测量过漏电,早上打车是否吃力,漏电的话也会出现这样的故障码。
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威供您参考。这个得实车测量,让他们先确定他们装配的原件以及线路没有任何问题,搭铁线有没有装好,是否在原车打铁位置。
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匿名网友基本可以确定是电路问题是吧
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技师荣威威对,居多。
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技师荣威威漏电是可以用万用表检测的,他们是否有做过相关检测。
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匿名网友我要问问
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技师荣威威嗯,那他们给你现在怎么回复的,下一步准备怎么维修。什么方案。
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匿名网友他们没回我
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匿名网友会不会导致油耗增加
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技师荣威威新修的发动机一般油耗会大点,这个也属于正常。
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匿名网友修完发动机后感觉怠速不稳发动机转速表总跳动
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技师荣威威此故障码就可以导致这样的问题,这个得具体检查。
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匿名网友师傅说如果电路有接触问题,那车子跑动的时候颠簸这些更容易出现这个问题,但是车确实跑动过程当中没有任何问题,只有放一个晚上的时候才会这样
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技师荣威威跑一天正常后,是否还能检测出来故障码。
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技师荣威威不隔夜,直接测。或者熄火放一小时测量。
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匿名网友不隔夜,肯定是没有问题的
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技师荣威威只要隔夜,这些故障码都会出现是吗
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匿名网友是的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友感觉只要放置的时间过长就会出现这个情况
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技师荣威威你试试断电,看是否会出现这样的故障码,我感觉还是线路问题居多。但是这个得查。
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技师荣威威放置时间长后,打车发动机有力吗?
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匿名网友放置时间过长发动机就是没力量了,打着火了,熄火,放置20分钟左右又正常启动了,但是故障码就出现了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我东西了,总线故障是修完发动机换完电瓶以后就有了
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技师荣威威查线路吧,没线路故障不可能报这么多码
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技师荣威威换之前只有一个节气门体故障是不
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技师荣威威如果断电了,会有故障,但是故障码一定会清除,发电量发电机后的火线打铁接触都没有任何问题吗?
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匿名网友不是,都有总线这个,也有节气门的,只不过换了之后把故障码清了之后,放一个晚上就又出现了
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技师荣威威修发动机之前有么有
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匿名网友没有
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技师荣威威他是拔的总插吧!看看针角。
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匿名网友嗯就是拔的总插,昨天拔了,重新检查过了
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技师荣威威拔之前是否断电?
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匿名网友好像钥匙还是插在上面的
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技师荣威威车身模块里面的那些系统故障码,是否有故障现象。比如雾灯不亮。
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匿名网友那个一直有,是改过灯的
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技师荣威威噢,那好吧,还得检查线路部分,我也只能帮你分析,你可以去别的店让人家看看,毕竟见了实车好判断。让sss或者别的厂在帮你判断。你在修发动机的那那人已经修麻木,没有新思路,感觉自己啥都装好了。
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匿名网友好的
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技师荣威威随时保持联系,你尽快去检查。
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车子是2009款别克君威2.0T豪华运动版,今天行驶过程中突然加不上油,动力极速下降,仪表盘发动机故障灯亮起并闪烁,明显感觉到发动机严重抖动,车内有一股浓浓的烧焦的汽油味。靠边熄火后打开机盖,有汽油异味,发动机抖动很厉害,立刻熄火。再打火发现发动机仍然抖动厉害并且有异味,仪表盘显示“请速检修车辆。” 请问这是什么问题?怎么处理?
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09年2.0L 君威,两天前,打火发现车身抖动,然后师傅说缺缸,过来清洗了节气门上部分,更换了四个火花塞,建议加一瓶清洗油路的东西我没加,行驶一切正常,昨天更换了空滤,变速箱油,机油,机滤,一切正常,今天早上打火,车身抖动,显示发动机性能降低,熄火,呆了一会,打火抖动消失,但是发动机故障灯亮起,然后又去找了那个师傅,用电脑清除了节气门故障,说让去4S 店检测一下,专家帮忙解决一下,毕竟去4S 店费用太高是清洗节气门上部份,没有匹配,建议先清洗节气门,然后用诊断电脑匹配,如果清洗后还会出现问题,需要更换节气门,
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10款君威2.0t旗舰运动版。之前有向你咨询过,就是车子发动之后显示发动机动力降低,请检修电子稳定性控制,然后就是防侧滑的灯黄灯亮起。之前根据你的提示,在那个节气门插头上塞铜丝,这个问题解决了,然后那个插头我也从网上买来更换过新的。维持了大概几个月,最近又出现同样的问题,但是踩油门车子能正常行驶,就是速度慢慢上去,但是我把车子熄火之后重新启动行驶几百米,故障码消失。最近我都是这样操作,就是刚发动有故障码,然后我把车子歇火之后,再重新启动,然后就可以正常行驶了。这是什么问题?只是报节气门故障,主要是节气门线路到电脑版接触不良和节气门内部有问题和电脑版内部节气门控制零部件有问题,如果有其它故障需要结合其它故障进行分析
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2018年10月23日早晨7点30左右(提车的第二天)车无法启动,仪表盘不亮,后来仪表盘亮了,显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测故障,打电话到4S,远程指导我拆掉电瓶线1分钟以上时间再装上,故障解除。 2018年10月29日早晨6点30左右,车在行驶过程中,显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测故障,速度,转速均显示为0。车还可以继续行驶。转向灯无效。后停在路边停车位。熄火再启动就无法启动了。显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测故障。和4S店联系,让我在本地的4S店检修,并给了本地4S售后负责人电话。九点五十左右我从公司请假回停车的地方,发现车无故障且能够启动。和本地4S联系后,开去本地4S店检查,售后工程师用电脑检查后未发现任何问题,后来判断有可能是历史故障代码造成的,便清除了历史故障代码。然后开回公司。晚上下班后开到租房附近停放。 2018年10月30日早晨6点30左右准备开车去上班。发现车无法启动,仪表盘不亮,后来仪表盘亮了,显示发动机,车身稳定,气囊,胎压监测,ABS,泊车辅助,驻车制动故障,十点左右恢复正常是电子转向柱锁有问题,建议先更换,然后再观察一下。这种情况达不到退换车的条件。
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2014款君威1.6t自动,今年突然出现严重拖档,三十多码,一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响,转速不升,除非猛踩换挡,否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声,像什么东西打滑,行驶途中没有,不开空调起步没有,开空调拖档明显,起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢,前段时间显示动力下降,清洗了节气门和油路,后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次,这种情况发生时候感觉动力非常弱,踩油门没劲,到底也就两千来转,爬坡非常吃力,如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门,转速降低到怠速转速时候车就会抖动,感觉要抖熄火一样,回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢?检查过点火线圈和火花塞,均没问题,没有缺火记录。变速箱拖档的话,建议先更换变速箱油,起步的时候有异响,可能是发动机敲缸的声音,是汽油质量不好或者发动机高温,积炭引起的,。副水壶里面有机油,是机油散热器坏了,需要更换机油散热器密封胶圈
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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君威2.4L,发动机启动时仪表显示发动机跟TCS的故障灯常亮,并有发动机的金属摩擦声音,方向盘中间的显示屏显示发动机动力不足,开车到一半自动熄火,过差不多30分钟左右重新启动,tcs的故障灯没有显示了,发动机也没有摩擦的异响,但是仪表上面的发动机故障灯还没有消失,但又发现方向盘转动的声音越来越大,这是什么地方磨损了吗,还有就是昨天去加油站加完油今天才会的,是不是加油站的油有问题影响到的呀,我现在还在开,但方向盘在转向的时候有吱吱呜呜的声音,跟皮带转的响声变大,可以再继续开吗,除了清理气节门,要换硬件吗 ,没有发生任何事故
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