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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄有加装什么东西吗?玻璃升窗器?可能是车辆的网络通讯或者车身搭铁线接触不好引起的。建议先拆除加装件。
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送的行车记录仪和倒车影像都还没安装。就换了个LED灯,换灯前就出现了两次这个问题
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现在4S店判断是钥匙的信号出了问题。
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技师李培雄4s店检测的故障码都是关于什么的?
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技师李培雄关于防盗的就有可能是钥匙有问题,可以用备用的钥匙试一下。
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故障码都是一些信号未通过什么的,他也没给我细看
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备用钥匙不在我这里,在家里放着,我在隔壁市上班
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这是今天的
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这是昨天的
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技师李培雄都会提示维修防盗系统吗?
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都有提示
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基本所有的故障灯全亮
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中间提示维修防盗系统,方向盘,泊车辅助,气囊,发动机……
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技师李培雄新车贴膜了吗?
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贴了,和膜有关系吗?
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送的膜,因为当天他们贴不了。我回来找人贴的。
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技师李培雄贴膜有可能会造成车辆的线路进水。
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没贴膜前出现过这种情况了……
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现在销售跟我说那天新车刚到店里就有这个情况,后来厂家用电脑检查了没问题说是运输的时候所有钥匙都在我的车里,钥匙之间有干扰。
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会不会质量有问题……
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技师李培雄现在没有干扰还是一样,建议用备用锁匙试试。。
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技师李培雄这种情况属干质量问题,无论是锁匙还是车辆问题,。
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车已经联系4S店了,他们派了拖车。准备把车拉回去做全面检查
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如果这次维修后还继续出现,我该怎么维权
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技师李培雄如果同一个问题维修五次以上没有解决,可以申请退换车。
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以4S店的维修记录为准吗?那个次数我该怎么提供呢?
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技师李培雄以4s店开单维修记录为准,需要开维修工单,建议要求每次检查都开维修工单。
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啊,昨天我没让别人开。
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技师李培雄今天拖车回去就让他们开单,
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好的,我还是得做两手准备啊,
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谢谢您了
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技师李培雄不客气,多看看随车的三包政策,
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好的
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技师李培雄嗯嗯,
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您好,4S店刚才打电话说我车报警的原因是因为方向柱方向盘锁止模块导致的?现在准备更换模块。这个判断合理吗。
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技师李培雄转向柱模块会造成车辆无法启动,有这个可能性的,主要看4s店检测的故障码是什么。
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哦哦,那就不知道了,因为车是晚上放外面,早上就有报警。到了十点就没问题了
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技师李培雄他们判断转向柱锁有问题,那就先换。
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现在车拖到4S店了,离我上班的地方有一百多公里,我就没去
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哦哦好的,
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说是订货了,明后天才能到
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技师李培雄嗯。先让他们换了试试,。
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那只能换了再放那里两三天再说了
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技师李培雄也可以开回来再观察,
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开回来有问题再去就麻烦了
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最好是一次性解决。这车也买的太闹心了
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技师李培雄嗯嗯,
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一个星期出现四次早晨报故障
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要能退,我就退了换日系的算了
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技师李培雄这种情况还退不了的。
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嗯,
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五次维修同一个故障或者有重大安全隐患的才能退?
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技师李培雄是的,
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能修好就行,就怕以后该出现
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技师李培雄那也只能维修后再试试。
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10款君威2.0t旗舰运动版,仪表盘显示“请检修电子稳定性控制”,然后显示发动机动力降低,请速检修车辆,防侧滑灯亮,同时定速巡航也不能用,汽修厂插电脑显示节气门故障,节气门也换过也没有解决问题,之前出现这种情况的时候踩油门没有反应,最近出现这种情况踩油门有反应,但是速度只能慢慢上,明显没力,而且有时候发动机抖动,有时候重启发动机后故障会消失,但是开的过程中一加速车子会顿挫一下,然后又会出现同类故障!您好,根据您的故障描述,建议检查以下几个方面。检查节气门插头针脚,处理节气门插头,清除历史故障码
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别克君威1.6T 偶尔开着会出现采油门没反应 速度慢慢降下来怠速的时候车子抖得厉害 仪表盘出现车子稳定控制系统的故障标识 提示立即叫我检查车辆 停下来熄火再发动又正常了 请问师傅这是什么原因 我以前在4s店电脑测过找不到原因 我经常开高速 觉得这样好危险 车子里程数有10万了1,建议用解码器读取故障发生时的冻结祯数据流和故障记录。 2,如果没有故障记录,建议对发动机电控系统的线路插头,打铁线进行处理,防止接触不良。 3,检查一下发动机内部脏污情况,检查一下凸轮轴电磁阀。看看是否脏污
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急刹刹停之后,踩油门车动不了,转速表会转,刹车踏板锁死在中间位置踩不下去,也拨不上来,就像是熄火了踩不动刹车那样,一直持续三十秒左右,之后自动恢复正常,10款君威2.0L,另外说明车子是带abs的,档位在d档,没有拉手刹,也没有熄火,基本每次急刹都会出现这症状,有一年了,开去4s也啥也检查不出来,请问到底是哪里出了问题?曾经发动机故障指示灯和车身稳定系统指示灯亮过2次,重新发动汽车故障指示灯就没有了,消除了故障码也就没有再亮过
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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老别克君威点火锁匹配是防盗灯不亮您好根据您车的问题咨询分析,防盗了,钥匙没有匹配上引起的,重新学习按照以下学习方法重新学习一下,1. 用原配钥匙确认系统Ⅲ型钥匙(黑色)接通点火开关,保持发动机熄火。 2. 观察可配置显示屏上的安全指示灯,在约10分钟后,指示灯将熄火。 3. 关闭点火开关并等待5秒钟。 4. 重复第1至3步三次,共3个循环或30分钟。 重要注意事项:在点火开关从OFF过渡到CRANK位置时,车辆读出钥匙信息和/或密码。在试图起动车辆前,必须关闭点火开关。 5. 起动车辆(车辆现在已经读出钥匙和密码信息)。 6. 用故障诊断仪清除任何诊断故障代码。 钥匙确定没有问题吧,确定钥匙没有问题,看一下与防盗相关的保险丝有没损坏的,在学习不上就需要检查一下防盗相关的线路了,还有防盗模块!
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您好!05老君威插入钥匙,电源灯亮,喇叭可以用,一扭到启动位置无反应,电源灯也全灭。师傅用电脑检查说是检测不到钥匙。是怎么回事呢您好根据您车的故障现象分析,检测不到钥匙是钥匙防盗系统有故障了,所以启动不着车,先做防盗学习试一下,就是钥匙防盗学习!电瓶有电以后,把钥匙插入点火开关左30分钟防盗学习试一下!不行就需要检查更换点火钥匙与点火模块检修一下防盗线路有没有问题!逐步检修一下!先做钥匙防盗学习试一下!1. 用原配钥匙确认系统Ⅲ型钥匙(黑色)接通点火开关,保持发动机熄火。 2. 观察可配置显示屏上的安全指示灯,在约10分钟后,指示灯将熄火。 3. 关闭点火开关并等待5秒钟。 4. 重复第1至3步三次,共3个循环或30分钟。 重要注意事项:在点火开关从OFF过渡到CRANK位置时,车辆读出钥匙信息和/或密码。在试图起动车辆前,必须关闭点火开关。 5. 起动车辆(车辆现在已经读出钥匙和密码信息)。 6. 用故障诊断仪清除任何诊断故障代码。
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老君威更换电瓶后不着车您好根据您车的故障现象分析,先重新做个防盗系统学习试一下,按照我发给您的学习步骤1. 用原配钥匙确认系统Ⅲ型钥匙(黑色)接通点火开关,保持发动机熄火。 2. 观察可配置显示屏上的安全指示灯,在约10分钟后,指示灯将熄火。 3. 关闭点火开关并等待5秒钟。 4. 重复第1至3步三次,共3个循环或30分钟。 重要注意事项:在点火开关从OFF过渡到CRANK位置时,车辆读出钥匙信息和/或密码。在试图起动车辆前,必须关闭点火开关。 5. 起动车辆(车辆现在已经读出钥匙和密码信息)。 6. 用故障诊断仪清除任何诊断故障代码。确定学习方法正确,安装上面的操作以后还不行,那就是串行数据及控制线路及防盗系统的组件模块等有故障了,需要逐步检修一下了!Class 2串行数据及车身模块及车身模块的控制线路都检查一下
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