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技师李培雄仪表显示屏的数字是什么?82才是保养提示,
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匿名网友没有数字
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技师李培雄你熄火,打开车门,重新启动拍张图片看一下,
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄89是速检修车辆,不是保养提示,
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匿名网友按其他按钮就没有了
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技师李培雄冷车启动风扇会工作吗?
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匿名网友这个不清楚,不过声音挺大的
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匿名网友像开空调一样
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技师李培雄是风扇高速转。
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技师李培雄是电子节温器的问题,需要更换节温器
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匿名网友不是保养问题?好换不?
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技师李培雄不是提示保养,不难更换。
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匿名网友不开空调,发动机那里就像开空调一样噪音比较大。一般的修车店都有吧
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技师李培雄是风扇高速转的声音,到一般的修车店都可以更换,
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匿名网友暂时不换有影响没有?这几天没时间
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技师李培雄暂时不换,也没有影响。
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匿名网友好的,有空我去店里问问,多谢
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技师李培雄好的,不客气。
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别克英朗GT 1.8L 2013款,跑了18000km,车子显示一把小扳手黄灯,应该是提示保养,但最近一直在外地出差,没时间去保养,请问是去就近保养呢,还是等些时间也没事?
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大师们好。我的车是别克硬朗2013款。行驶公里在15000公里。前阵子汽车液晶显示器上出现了黄色汽车里有扳手的图标,查了一下说是要去保养了。然后就去了家附近的汽车店做了保养换了机油,店里员工说已经手动消除了图标。结果过了几天 现在每次开车都会跳出这个图标,请问是怎么回事 谢谢图标不一定是提示保养,有可能是其他的问题,需要看显示屏显示的数字是什么。
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我的是15款别克英朗。之前在4s点保养,怕麻烦,就改加了5w30的全合成机油,然后2w公里的时候,不想去4s点保养,太远,就在店里买了嘉实多磁护5w30的全合成机油,然后在换过机油后…车上显示的油耗一直就没有低过平时,之前的时候是6.6,现在是7.5了…什么个情况…刚换的没有两天…
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2013款别克英朗GT,1.6L手动进取型,已跑7.9万公里,目前在车启动时,有时会出现一个车里面有个修车扳子的标志,显示故障代码code89,出现一会就消失了(大概一两分钟左右),在行驶中也出现过,出现的时候能明显感觉方向盘抖动,过一会就自动好了,故障代码消失,方向盘也不那么抖了!才做过小保养,不到两个星期!
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我的是13款别克英朗GT 手自一体的 目前行使67500多公里 一直在一个朋友开的修理厂做保养和维修 从没过问保养维修的具体过程 朋友说用5W-30的壳牌 但网上一看 还有什么 灰壳 蓝壳等 还有SN HX 等标注 不太懂 就想问问 我应该用什么型号的机油比较好 型号说详细一点建议更换nx7壳牌,sn5w30的。
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师傅 您好,我的是2012款别克英朗,2012年1月1日提车。到现在开了34560公里。保养都是小保,换机油、空气虑心和空调虑心。换过一次刹车油。上个月21日换过机油。最近4天踩油门1500--2000转时经常现动力不足,好像没汽油一样。连续出现3至4次停顿,到了2000转以上就不会。还有在1500转下也不会。请问是什么问题?
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你好,我的别克英朗2013款1.6L手动舒适型,刚做过常规保养,现在仪表上显示带扳手的小汽车,代码是89,这时候风扇转速加快而且声音比较大,有时候出现,有时候又正常,请问这是什么问题?谢谢
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各位师傅好!我的车是2012款别克英朗GT手自一体,1.6L自然吸气!目前已经行驶10.6万km,现在刚刚保养过,波箱油是在10万km时换过,目前火花塞和点火线圈都没有问题。但是当前车子行驶过程中有顿挫感,特别是刹车要停止的那会,我想是不是需要清理积炭了,我不清楚除了油路、节气门、喷油嘴以外还有哪里需要清理积炭?请各位师傅支持一下,讲解一下怎么办?
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别克英朗2015自动精英,本人属于车盲 应该是在19年下半年发现怠速车身有抖动现象,不是属于很频繁的,也就没注意.,20年4月去4s店保养说了这个问题,查出来有历史缺缸问题,然后让我开段时间观察看看,五一跑高速发现发动机转速上去了,但是速度提不上去 我的问题是首先车子是过保了,但是这个所谓历史缺缸是车子本身质量问题,还是常规使用损耗出现的问题,缺缸维修的费用是车子承担还是厂商会负责你好,这个缺缸的话有时间用电脑检测一下看是哪缸缺火导致的,这个一般是火花塞或者点火线圈有问题导致的,有时间检查一下这个发动机还是不会有问题的,这个属于易损件哪个有问题的话直接换了就可以了
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡,2014年10月份买的,至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养,修车师傅给我换了机油,清洗了节气门(未拆卸),加了防冻液,换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动,抖动的还挺厉害的,但是转速表显示750转很稳定,也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅,我的车是什么问题?以上项目中,只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后,没有抽出来,再次启动发动机时,清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室,这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞,清洁一下火花塞,还有气缸内积碳也可能粘黏,可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后,还会到氧传感器和三元催化,也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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