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技师张雄发动机会抖动吗?有加装玻璃升窗器吗?
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匿名网友最近几个星期,有感觉动力变差,上述情况偶尔出现,没有加装什么玻璃!发动机怠速时,比原来抖一些
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技师张雄转速表出现上下晃动的时候,发动机会抖动吗?
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匿名网友行驶中,感受不到抖动,只有感觉车一顿,立马就恢复了!
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技师张雄只出现过一次吗?
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匿名网友开个10里公里,出现个3,5次左右!
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技师张雄是否变速箱换档顿挫一下,?
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技师张雄都是在一样的速度区间出现问题吗!
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匿名网友好像不在一个速度区间内,是否变速箱顿挫一下,我分辨不来,有点像车子急刹车了一下,立马松开
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技师张雄变速箱油有换过吗?
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匿名网友变速箱油在4万公里得时候有换过!4s 店换的!
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技师张雄都是在什么速度区间出现的?
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匿名网友应该在加速时,30-60之间
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匿名网友早上开了下,好像都在39-41码区间出现,顿的不那么明显了,但是有顿
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技师张雄是加速还是降档出现顿挫?
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匿名网友只出现在加速的时候
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技师张雄连续抖动还是只是顿一下?
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匿名网友就顿一下,立马就好了,油门大一些会好一些,比较强烈的顿就很少很少出现,大多是小顿一下,但是人有感觉!
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技师张雄只是顿一下,是变速箱换档顿挫。建议到维修站用诊断电脑对变速箱自适应学习,
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匿名网友好的,感谢!我还想问一下,一般或者稍大一点的汽修店有变速箱学习服务吗? 不太想去4s店,离我太远
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技师张雄可以的,,一般的诊断电脑都有这个功能,。
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匿名网友再次感谢专家的耐心回答!!!!!!给劲
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技师张雄不客气。
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在高速公路上,用6档油门底发动机转数连1500都没到,而且转数一直往下降,然后就降档降到4档还是一样油门到底转数还是起不来,而且车没力量,最后换成3档加油们车速到80马换成4档车又没力量了转数还是上不去,而且车速还是一直往下降,油耗突然增加,松了油门感觉行车阻力很大,油门一松车速就减速减得厉害,就像踩了刹车一样,车买了一年多,什么也没换过除了正常保养以外没维修过,这是怎么回事?
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大师您好:我是别克昂科拉目前己行驶3万公里,在行驶过程中刚开始是正常的。行驶了大概半个小时吧,就发现加油提不起速度,我是手动挡的,50码四档加油时不但速度没上去(平路)。反而越跑越慢,最后挂两挡勉强能走。同时刹车变得很硬,轻轻点一下很灵。停下来在启动车后直接不走了,刹车也踩不下去,仪表盘上没有任何故障灯提示。等了一个小时启动又可以正常行驶了。这个严重吗是什么原因?建议重点检查刹车制动卡钳以及手刹方面,看看是否为刹车不回位造成的。
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您好!我的车是14款别克昂科拉自动AT档,车已经行驶了八万公里,在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我,故障描述:1、长时间行驶(约行驶一小时这样)停车后或等红绿时,从D挡挂到N档或挂到P档时,怠速会从正常的800转突然升至1100转,而且一直保持1100的转速不会回落,从p档或者N档挂至D档,又恢复到800转。2、长时间停车开空调(约30分钟)怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转,既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车,怠速又恢复一切正常,如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时,故障又会出现,我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障,去4s店检测过,无故障码,清洗过节气门也去做过初始化,故障依然未能排除,短时间行驶或短时间原地空调,怠速均正常。根据交流了解,故障和车辆运行的时间,温度有关,还有规律,不过冬天和开空调的会时间都会变化,所以排除时间问题,就是温度问题了,故障出现以前看看数据流,故障出来以后再看看数据流,对比一下,那里有不对的地方,看看是不是温度数据有什么变化没有,这个需要技师查看一下,
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昂克拉,刚启动行驶3分钟以后停车怠速,挂档准备行驶的时候仪表盘上面,发动机故障灯亮,防侧滑指示灯亮,保养提示灯亮,起步的时候给油感觉特别费劲,后来走了一段距离,换做手动挡,仪表盘显示7挡,昂克拉一共6个档。重新启动以后,发动机故障灯还亮,一直走了大概10公里,停车。过了几个小时以后就好了,所有指示灯都正常了,请大师详细解答一下到底怎么回事?
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别克昂科拉开车时在路上不知道碰到了什么,整个车抖动了一下,当时感觉底盘也被碰到了,咣当一声很响,然后下车看轮胎破了一个大洞,第二天去更换了新轮胎,然后轮胎店试了车说车有跑偏现象要做四轮定位(我自己开的时候车速慢没觉得有跑偏问题),但保险起见还是做了,然后就发现车方向盘没办法完全回正会往右偏一点,开在直线上手放开也会往右偏,去找轮胎店师傅说是车方向机撞过,调了数据但没磨合好,需要开1000公里磨合一下就不会有这个问题了,想问一下是四轮定位问题还是别的什么问题啊,车小白不懂这些,如果有问题现在车还在报修期内,去4S他们给修吗?你好,这种情况一是四轮定位数据存在偏差,这个建议去4S店做一下四维定位,二是车辆方向机电子助力转向这一块的数据有问题,这个需要用电脑做一下匹配
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我开的是别克昂科拉手自一体档,开四万公里,刚做完保养,做完保养后没有发现问题,但过了两天车快没油了到中石化加的油,而且当天上午在路边切了一下右前轮,加油是在切完右前轮之后,到中午再发动汽车时抖动厉害,就第一次厉害,后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动,再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动,也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动,同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事,怀疑油的问题,让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝,看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。请问大师们,到底都有哪些原因造成车抖动的厉害,帮帮我解决一下疑问,谢谢!
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别克昂科2015年5月份购车,已行驶67000公里。之2018年8月份开始出现防滑、保养、发动机三个故障灯同时亮警,并伴随车子无动力、熄火,熄火后两三分钟后又能点火,但三个故障灯反复出现,反复熄火,车只能在家门口开,不敢出远门。经4s店各类修理厂检测为油门踏板异常数据代码,更换后问题继续存在,截止目前,已经换了三个油门踏板传感器了,就是熄火问题没有解决。4S店声称未见过此类问题。但网上搜索同类问题颇多,并非个例,足以表明此问题为常发性质量问题,难道厂家包括4S店就没有一个针对此问题明确的解?你好,这种情况的话如果电脑检测过故障码没有消除的话这个还是存在问题的,正常如果是踏板出现问题这个更换过然后用电脑匹配一下就可以正常使用的,这个基本检查油火都没问题的话,重点检查一下电脑版和线路看是否有问题导致出现这种故障的,网上也有这种情况一般是有通病这个可能客户投诉的比较少他们没当回事统一处理,你这个有时间可以去服务站让他们在彻底检查一下,这个质量问题可以和厂家反应一下,反应多了他们重视有的就会很快解决,重点检查一下油路及线路和电脑版看是否异常导致的
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我开的是别克昂科拉手自一体档,开四万公里,刚做完保养,做完保养后没有发现问题,但过了两天车快没油了到中石化加的油,而且当天上午在路边切了一下右前轮,加油是在切完右前轮之后,到中午再发动汽车时抖动厉害,就第一次厉害,后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动,再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动,也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动,同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事,怀疑油的问题,让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝,看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。后来换了一箱油而且加了燃油宝怠速时不抖动了,但是加油门加速到80时抖动的厉害,而且到90时偶尔防侧滑和发动机指示灯会亮起来。请问大师们,到底都有哪些原因造成车抖动的厉害,帮帮我解决一下疑问,谢谢!
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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转速容易变高,提速变慢,发动机温度提高变慢,怎么回事?9万公里,有什么需要保养的吗?如果要换四个轮胎,有什么推荐?转速变高了,建议你清洗一下节气门。发动机气门积碳。冬天机油温度是会比平常上升的比较慢。这是正常的。 9万公里保养。如果你在4到6万公里换过变速箱油,汽油滤芯,发电机皮带,那你现在9万公里,就换个机油机滤。刹车油可以用检测笔,检查一下刹车油含水量。空气滤芯和空调滤芯拆出来看一下,如果实在太脏了,就换一个。如果不怎么脏,你就让修理厂帮你用气枪吹干净就可以了。蓄电池检查一下寿命,冬天蓄电池一定要检测,要不然有时候可能会启动不了。9万公里减震器也可以检查一下了,看是否漏油。漏油你也可以换,也可以不换,不会影响安全的。如果你是机械液压助力的话,或者电子液压助力,检查一下助力油脏不脏。如果是电子助力是不需要助力油的。轮胎的话,你要是想耐磨的话,就选择普利司通。如果价格高,选择米其林。如果安全和运动型的话,选择陪耐力。静音的话,你就选择马牌的轮胎。换轮胎四个轮胎要做个动平衡。
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